在中国利润率最高的汽车 _八卦新闻·汽车大世界

　　说到中国汽车公司最赚钱的汽车，人们往往想到的是当年广州本田的雅阁，现在的广州丰田凯美瑞，或者是一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰。这些车还称不上“最”，最赚钱的是一汽四川丰田，去年生产、销售4600辆车，利润10亿元。按平均车价40多万元，则每部车平均利润平均20多万，盈利率50%？！很夸张啊！

　　丰田考斯特（COASTER）分2.7升汽油款和4.0升柴油款，标准型价格在36～38万元之间，豪华型价格在52～54万元之间，超豪华型70多万，考斯特是一款国内较常用的中巴车型。自主品牌相似标准的价格大约在12～25万元。考斯特最便宜车型与国产车的差价在11～24万元之间。

　　考斯特和国产汽车最大的区别在于它全套进口的动力总成。无论是2.7升的汽油发动机，还是4.0升的柴油发动机，都是从日本进口。除此之外，成本差别并不大，和轿车、大客车的制造成本比较，中巴车的中外制造技术与成本差别不大。全世界的中巴车制造企业依然处于汽车制造行业的低端，和流水线生产、机器人制造的大工业化轿车企业相比，中巴车企业依然处于作坊式制造阶段中。人力成本是中巴车制造企业最大的成本。

　　中巴车的特点是技术进步极为缓慢。既不像轻型客车不断追求轿车化的先进技术，导致驾驶、技术，价格都轿车化，也不像大型客车那样，不断开发、应用先进技术，如缓速器、气囊减震、盘式刹车等，这些在中巴车型上一概没有的。考斯特依然使用钢板弹簧减震，舒适性一般。只卖12万元甚至更低的国产中巴居然还能维持生产、生存甚至赢利，说明中巴的生产成本也就在12万元以下。即使四川丰田增加部分管理、原材料、进口发动机总成的成本，成本也不会超过国产车一倍以上，也就是说基本型的成本最多也就24万元。而四川丰田考斯特最简单的配置的售价为36万元，可见其利润之厚。而豪华车型仅仅是增加了配置，其利润更是难以计算。如有一款VIP车型，全车13座，在原有配置的基础上，增加了冰箱、倒车监视器、地毯、封闭式玻璃、集成办公桌、360度旋转真皮座椅及四部DV显示屏，销售价格是115万元！

　　既然这么贵，为什么依然畅销，让丰田数钱到手软，让同行嫉妒到掉眼珠的奥妙在于：

　　一，四川丰田抓住了一个关注度不高的细分市场。将自己定位于高端市场，避开了以价格拼市场的第二个竞争者。在国际市场这种20座的车型还是很多的，如奔驰、日产、三菱等都有生产。但客车运输的不方便，导致了客车生产的本地化。因为进口的同类车几乎没有，而国产的又明显弱于考斯特。

　　二，在高端市场里，所有客户几乎都是对价格不敏感的群体。考斯特作为丰田在商务车领域的主打车型，自落户四川丰田生产后，受到了国内众多机关、企事业单位的青睐。这些客户最关心的是什么？质量。质量稳定是这些客户的唯一追求。无论是政府机关，还是企业旅行社，最担心的就是途中抛锚。而这恰恰是丰田的优势。连国家领导人出行都坐的车，还有比这更可靠的吗？

　　三，市场反应能力。四川丰田曾先后推出过多种特装专用车型，如VIP接待车、医疗车、露营车、通讯指挥车、消防指挥车、环境监测车等。在销售的产品中，特装产品已经占据考斯特客车整车销量的近一半。四川丰田基本保持了丰田的质量标准，多年来没有什么质量投诉，赢得了用户信任。

　　说到中国汽车公司最赚钱的汽车，人们往往想到的是当年广州本田的雅阁，现在的广州丰田凯美瑞，或者是一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰。这些车还称不上“最”，