硝烟再起 4款豪华城市SUV引领时尚潮流

中小型SUV的出现和发展是一种市场需求细化的结果，也是一种对目前城市交通、汽车能源、新车型探索的必然结果。然而，随着目前越来越多的大厂加入到这一车型开发行列中来，本来相对显得有些冷清的中小型SUV市场，终于有了一丝大战爆发前的硝烟的味道！也许之前你会认为日韩的城市SUV牢牢把持住了这一领域，可是在北京车展之后，日韩城市SUV一枝独秀的格局被打破，来自欧洲的名厂也加入了城市SUV的争夺，奥迪Q5、奔驰GLK都成为这一领域的豪华新秀，而贴近大众的大众Tiguan途欢也加快了进入国内的脚步，相信在不久后的城市SUV市场将会呈现出一篇强强争夺的火热景象。

● 奥迪Q5

奥迪Q5在北京车展上的全球首发无疑让人兴奋，它不仅让国内的车迷见识了奥迪的最新设计思想与科技，同是，这也说明了奥迪坚持发展中国市场的决心。这点从未来Q5的长春投产计划也能得到印证。

Q5是奥迪是研发的第2款SUV，如果简单的说的话，它其实就是Q7的缩小版本。但如果更深入的了解Q5的话，Q7缩小版的称号就不那么确切了。

首先，从前脸的设计上来看的话，Q5与Q7是有着明显分别的，大嘴水箱罩、大眼方灯、LED饰灯、运动化的头唇，说起来其实更像新一代的奥迪A4。再配合上，比Q7小一尺寸的车身，性感的尾部设计以及SUV特有个离地间隙与粗犷气质，让它很有一股阳刚和运动感。这种东西，其实正是目前中型SUV市场的消费人群所追求的。因为，从这个级别的消费人群来看，追求年轻化应该是一大特色。

奥迪Q5的运动、年轻不仅仅是来自其外表，更多的还是源自它骨子里的那种感觉。七速的S-tronic双离合变速器、方向盘换档拨片、奥迪DRIVESELECT系统，这些是首先让驾驶者感觉到Q5科技感与运动气息的装备！

由奥迪最新的MLP平台开发而来，长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，0.33的风阻系数创下了同级车之最，这又展现了奥迪Q5与生俱来的运动天赋。

最大功率输出211马力，峰值扭矩350N·m的2.0升TFSI汽油发动机，融合了奥迪先进的涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程三项领先的技术，为入门级配置的Q5提供了强劲的动力。不过即使是入门级，它依然可以在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高时速可达222公里/小时。这对与一款SUV来说是很不错的成绩，而更为难得的是百公里8.5升的综合油耗表现，这充分了展现了中型SUV发展的意义。

　　另为，最大输出功率170马力，峰值扭矩350N·m，综合油耗6.7升/100公里的2.0升TDI柴油发动机。以及最大输出功率240马力的功率，峰值扭矩输出500N·m，综合油耗仅为7.7升/100公里的3.0升TDI柴油发动机，则成为了Q5的另外两种动力源配置。不过TDI的柴油发动机版本Q5的主要销售市场应该还是会在欧洲。而最早引进国内销售和以后国产的Q5将会只有配备TFSI汽油发动机版本。不过这些并不重要，因为从Q5的动力配备上，我们可以了解到Q5的动力运动性，以及它这种中型SUV的发展思路。

　　最后还值得一提的就是Q5拥有3种车身套件。标准版的黑色与车体漆的搭配。“Sline”的个性版本，这点可以参考A4，这个版本的运动性显得很突出。最后就是“OFF-ROAD”套件，它让Q5更硬朗，更像是一款性情刚毅的SUV！

　　当然，轮胎压力监控系统、带倾斜功能的全景式天窗、B&Q音箱、自适应大灯动态转向照明等辅助配置，也是奥迪科技与设计的完美结合。总的来说，Q5就是新一代中型SUV的发展方向，它引领了科技与时尚的新潮流。
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● 梅赛德斯-奔驰GLK-CLASS

同样是作为中型SUV，同样是奔驰的首次尝试，也同样是北京车展全球首发，奔驰GLK-CLASS好像和奥迪Q5有着点针锋相对的意思。但和对手相比，GLK的受关注度可能要差上一些，虽然在北京车展上量产版的GLK也是全球首发，但毕竟它的概念版本在今年1月的底特律车展上早已让人们一睹其芳容了。

　　不过，虽然已经提前感受过了GLK的造型，但相信到过现场亲身看过GLK的观众依旧会对它留下深刻的印象。其实，继续说到GLK又会发现一个它和竞争对手Q5的共同点，就是它看上去就似一款缩小版的GL，但又不禁相同。这点，就好比Q5与Q7之间的关系。

在外型上，GLK-CLASS也带来了足够的视觉冲击。它在硬朗中体现着一股强烈的动感，但又保持了奔驰车型的那份历史感。SPORT、OFF-ROAD两种不同的外观外观套件则满足了不同消费者对个性的追求，这样的做法好象也成为了目前中型SUV的潮流。

而由于GLK是基于奔驰的W204底盘，所以在内部设计上和新的奔驰C-CLASS很近似，中控中央的大屏幕LCD成为了整个内部的焦点，同时内部的整体风格也很阳刚，这同它的外表也是很契合的。不过，同时提供的木纹饰板和铝合金饰板，也可以让消费者根据自我的喜好选择喜欢的风格，这点突显出了奔驰的高贵。

另外值得一提的是，GLK在空间方面要比Q5显得宽敞，作为同级对手在保持外表竞争力的情况下做到这点，是相当不容易的。

　　GLK-CLASS的划分很细，大概为GLK220/280/320/350，而根据目前Q5装配的发动机状况来看，GLK220应该会首先引入国内销售，只不过220和320都装配的是CDI柴油发动机。国内最先引进的应该是GLK280，同时搭配7G-Tronic七速手自一体变速器。另外，AgilityControl主动可调悬吊系统和4MATIC四轮驱动系统，则兼顾了GLK的操控性和舒适性。而PRESAFE、ILS智慧型照明系统等先进科技的运用，则是奔驰对安全方面的重视。

　　GLK给人的总体感觉比起Q5来毫不逊色，只是它有着来自G-CLASS的那种肌肉和犀利，感觉很有力量。
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● 宝马X3

宝马X3大家早已熟悉了，其实它也是中型SUV市场的先驱者。也正因为如此，X3在现在的业绩看起来看很出色。这点，从过去的1年里X3在国内增长的数据中就可以看出来。这也难怪，奥迪Q5和BENZGLK-CLASS会把首发放在北京了。毕竟，这是块大蛋糕！

　　既然是先行者，X3自然也引领了Q5和GLK的发展思路。整车平台基于BMW主流的3系，车身外型设计就是缩小版的X5。这些，也都是Q5和GLK在自身品牌系列中的共有特点。

只不过，随着Q5和GLK的发布，X3在外型上也已不占优势。而在动力、操控、空间等方面，也并不占优，唯一能说的，可能就是对此级别市场的了解更透彻，更理解消费者的想法。但廉颇毕竟老矣，想要继续和Q5以及GLK竞争下去，降价和加快新一代X3研发脚步才是最终的解决办法。

　　而短时间内，新改款的X3是上市还需时日。因此，我们还是期待X3降价吧，这是也是宝马在面对奥迪Q5和奔驰GLK这两大对手所做的必要的对市场妥协。
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● 路虎神行者2

印度塔塔汽车对路虎的收购，可能对路虎在国内的销售多少也会产生一定影响。因为品牌观念在中国的汽车消费市场中，还是起到一个很特殊的作用，它可能成为左右车款销量的关键因素。因此，路虎神行者2虽然依旧是产自英国，但在目前的国内销售上看，公司整体的变动势必还是会对销量产生明显的影响。

　　但不可否认的是，路虎神行者2确实是一款英式SUV的典范。它保持了LANDROVER一贯的传统设计，它的设计就是那种让你看到脸就知道是LANDROVER的效果。虽然保持传统，但神行者2的外表设计也充满了时尚的都市气息，当然目前流行的运动感，在它的身上也少不了。

　　在车内空间和配置上，路虎神行者2也是绝对保持了LANDROVER的高水准要求。5座、1670公升的最大装载容积；全景天窗、双区恒温空调、七气囊等都是路虎神行者2高水准的体现。

动力方面，3.2升直6发动机能输出233马力，搭配CommandShift六速手自一体变速器，使得换挡更加平顺。路虎独家TerrainResponse全地形反应系统，在任何路况下，都能提供最大的抓地力，确保最佳的操控性。

彷佛在路虎的家族里就没有一款辱没越野专家美誉的车型，即便是更运动的神行者2也是如此。全地形反应系统提供了一般路况、草地、碎石、雪地路况、泥泞与凹陷沟槽路面、沙土路面等模式，只要转动排档杆前方的旋钮，即可轻松掌握各种路况需求。

　　在辅助系统部分，IDDS系统、HDC陡坡缓降控制系统、GRC陡坡起步控制系统、RSC防翻滚稳定控制系统等，则为路虎神行者2提供了卓越安全性能。再配合上高强度钢材所压铸的单体结构的车身，使得整车的安全性大为提升！

　　综上所述，路虎神行者2还是一款非常有特色的中型SUV，而更多的来自LANDROVER的越野元素，则让人体会到了这个级别SUV的另一种风格——多样。因此，如果追求自由、个性的话，选择路虎神行者2绝对没错，而如果是女性购买，可能会更有效果！

● 总结：

　　如今中小型SUV成为未来SUV的发展主流已经是一种不可逆转的趋势了。它们小巧灵活、更节能环保；同时在设计上更时尚、驾驶上更轻松自如。随着奥迪与奔驰的加入，在豪华城市SUV领域的较量更加火热，豪华城市SUV也成为了引领了科技与时尚的新潮流。

中小型SUV的出现和发展是一种市场需求细化的结果，也是一种对目前城市交通、汽车能源、新车型探索的必然结果。然而，随着目前越来越多的大厂加入到这一车型开发

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