独一无二！试驾宝马1系两厢轿车(组图)

　　宝马1系在还没有进入中国市场以前，就已经得到国内消费者的极大关注，不仅作为宝马入门级车型，也更是紧凑型两厢轿车里边的佼佼者。同级车中唯一的前置后驱布局，车身前后均衡配重50:50，充满运动风格的外观，标配DSC等亮点，都让其成为一款特别而富有极大吸引力的车型。

　　试驾地点选在著名的上海国际赛车场，对于宝马，这里才是真正试驾的地点，也只有在这里才能爆发出宝马1系的全部能量，体验到宝马1系所带来的操控激情和彭湃动力，相信每个到这里试驾宝马1系的人都会被宝马1系的驾驶性能所征服。

　　对于一款两厢A级车，几乎所有厂商都会宣传它的运动风格，但这款宝马1系5门掀背却不同，当你第一眼看见它时，就知道它生于运动。虽然是宝马最新的成员之一，它仍然完全继承了宝马经典的设计风格，特别是腰线和车顶曲线，简单而富有张力的勾勒1系的整体运动格调。

　　宝马1系前脸是整个车身最具“强悍”风格的部分，重新设计的宝马家族双肾进气格删变得更大，透露出让人敬畏的风格。而包围在保险杠中的全新造型大灯、前导流板、下部更宽的进气口、更突出的导流唇缘和新的饰条也在展示运动风格的同时透露出更加强悍的一面。

独特的后备厢开启模式

C柱线条向斜后方向延伸，便于后排乘客上下车

　　尾部突显的水平线条使新宝马1系从后面看起来也显得更宽、更强劲。后导流板上独特的全新轮廓线条成为车门槛线条在侧面的延续，并再次突出了前导流唇缘的独特造型。

　　为了改变紧凑型车的后排乘客上下车拥挤问题，宝马1系特意把C柱向斜后延伸，营造更大的上下车空间，而同样是因为这样的乘客舱偏后设计，让车身布局更加合理，也更具灵动风格。

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中控面板按钮工艺精致手感很好

　　宝马1系的内饰用料考究，工艺精美，多处采用了电镀表面设计，在有限的空间创造出了舒适分氛围。进入车内，印象最深刻的是车内舒展金属质感水平线条，它主导了宝马1系的内饰风格。中控台上的操控装置布置合理，按钮和旋钮手感都不错，空调出风口嵌入在中控台最上部，两个出风口之间突出的是中控锁、DTC开关等按钮，操作非常方便。高度可调三辐式运动方向盘赋予了内饰更多的运动特征，仪表盘设计并没有太多的夸张之处，但白字黑底设计清晰明朗，非常便于驾驶过程中观察。集成在车门内衬中的地图袋以及手套箱，外形流畅圆滑，与内装的线条完美协调，还提供了比以往更大的空间。

档把采用高级皮质和电镀表面设计

仪表盘设计报社，但清晰明朗

　　同时，宝马1系内饰也用了更多的贴心设计，比如可拆卸式杯托，在紧凑型车型设计杯托会非常占用空间，但是宝马1系非常人性化的把杯托设计为可拆卸式，并且偏向副驾驶一方，设计可谓独到。宝马1系的音响系统在紧凑型细分市场中也是最先进、最完善的，标准装备的AUX插头等设施提供了丰富的娱乐选择，让驾驶者或乘客能够把外部的MP3播放器连接到音响系统中。

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　　控优异是宝马1系最大的卖点，同级车中唯一的前置后驱布局，让它成为很多追求驾驶操控爱车认识的首选，前置后驱给它带来的不仅仅是更好的转向性能，更是宝马1系拥有优秀操控性能的基础，为极好的方向稳定性和安全可靠的操控创造了理想的条件。

　　同时，宝马1系在前后悬架的配重上做到了50:50重量分配，这也会让操控变得更加得心应手，特别是在两厢轿车上，做到这样的重量分配十分不易，加长轴距，缩短前后悬架以外的部分，减轻发动机重量等不同手段但同样复杂的工序，才能保证这样完美的重量分配，可以说宝马1系为运动型两厢轿车做出了典范。

　　宝马1系的前悬架采用了紧凑型细分市场中罕见的先进技术：双节弹簧减震支柱式车桥以及翻车防护杆大部分都采用了铝材，确保了极高强度和低重量的最佳组合。而且，由于横向摆臂和旋转支承都是铝制的，非簧载质量被降到了最低。而轻质5连轩钢性后悬架在保证精准的车轮导向的同时，实现了高标准灵活性以及最佳的驱动轴隔音效果。

　　凭借底盘绝对中性和完美平衡的调校，宝马1系即使在驾驶接近极限的时候仍能保持行驶稳定性，这是由于宝马1系标配的DSC动态稳定控制系统和防止驱动轮在汽车加速时打滑的ASC自动稳定控制系统。在拥有DSC功能的同时，为了追求更多的驾驶乐趣，提供了关闭DSC以及DTC系统的模式，可以让驾驶者感受更多的漂移甩尾乐趣。

　　对于整备质量不到1.4吨的紧凑型车，宝马提供的2.0L直列4缸汽油发动机完全能够自由驾驭。在宝马120i上，2.0升发动机的最大输出功率为115千瓦/156马力，6速手动变速箱车型加速到100km/h只需8.6秒，最高时速达到215公里/小时；6速手自一体车型加速到100公里/小时只需9.2秒，最高车速达到213公里/小时，而这两款车型公布的官方综合油耗都不到8L/100km。

　　当然，对于130i车型，它拥有更加让人心跳的动力，3.0升直列6缸发动机采用铝镁合金曲轴箱、VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，输出功率高达190千瓦/258马力，加速到100公里/小时只需6.3秒，为了行驶安全，最高车速被电子限制在250公里/小时。同时，宝马130i的综合油耗也只有9.2L/100km。

　　如此强大动力的发动机需要配备一款高性能的变速箱，在120i手动车型上配备的是6速变速箱，这让换档更加平顺，加速也更加迅猛。而在120i和130i自动档车型上配备的都是6速手自一体变速箱，它拥有更快的反应速度和换挡时间，确保了宝马1系在自动模式下也能实现运动驾驶风格。值得一提的是，宝马130i车型上为驾驶者提供了方向盘拨片换挡功能，让驾驶更加充满魅力。

　　在主动安全方面，宝马1系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备让驾驶者能更安全的驾驶车辆。其中DSC除了控制车辆转向、刹车等操作外，还提供多项辅助功能，如制动力自动补偿功能，它可以在制动系统达到极高温度时发挥作用，防止制动效果因过热而出现衰减；干燥制动功能则可以改善潮湿条件下制动系统的效果，即让制动衬块以固定的时间间隔略微靠近制动盘，消除制动盘上的水膜。

　　在被动安全方面，宝马1系标配了6安全气囊，同时为车门加装了车门加强件，爆燃式安全带扣张紧器等装置。在前后撞击吸能区采用了钢制车门加强件，加强件由于采用铝制撞击吸能器，保险杠在经受4公里/小时以下撞击后能恢复原状，在经受15公里/小时以下的撞击后，可以方便地更换前部变形元件。

　　宝马1系在还没有进入中国市场以前，就已经得到国内消费者的极大关注，不仅作为宝马入门级车型，也更是紧凑型两厢轿车里边的佼佼者。同级车中唯一的前置后驱