甩尾狂徒：日产Cefiro A31引擎动力改装（2）

得益于全新的进气歧管让气体行程得已尽量地缩短，进气压力大、速度快，无疑需燃油供给系统作更多配合。下图中780cc喷油器来自SARD，系统压力稳定由同品牌调整器完成，HKS油泵排出量则达280L/H。我像在机械式地列出改装清单，但改装RB25DET确实是靠上述供油硬件生存。当然，最大1.0Bra增压值到达之时，我们不可抹去F-Con V Pro的功劳，作为外挂可程式ECU的它有能力令RB25DET实现理想的扭力输出，比如说飘移车最常用的中高转区域。

　　SARD 780cc喷油器。同在燃油供给系统的还有HKS 280L/H油泵、SARD燃油压力调整器。

　　增压值控制执行器，目前限RB25DET最高增压值为1.0Bar。

　　引擎高转、车速低，无疑令机器备受高温的压力。改装者选用铝合金大水箱、TRUST多行机油冷却器来降低机器高温的可能，连番激烈使用下来，证实两者工作效果还不错。

　　飘移车的散热效果至关重要，对5MT传动系统的要求同样不亚于车辆任何一个组成部分，如果离合高转打滑了，还凭什么说车辆的持续推进性？改装者选择了ATS高性能离合套件改善这一问题，即使是征战场地赛，还是考验更大的飘移赛，ATS均在车手心中收获了高分数，也就没有“不够用”之类的说法。飘移是一种非正常的驾驶方式，过程中必然导致左右两侧车轮受力不一，此状态下车轮将有空转趋势，流失大部分车身推进力。目的明确的A31显然要保证任何一种状态下后轮都可拥有理想驱动力，于是装入ATS出品2 WAY LSD机械限滑差速器，这是一款高作用强度的产品，正如前面所言，它有着十分敏感的特性，有利后轮驱动力始终如一。