景逸车厢——设计、用料、空间皆令人满意

如果说外型方面我们觉得还比较满意，那么景逸的车厢则带给我们不少惊喜。

将仪表盘设计设计在中间是一些SUV流行的做法，这样眼睛虽然离仪表更远，但视线的转移反而轻松，另外就是挡杆设计在中控台底座，使用起来非常就手，中控台下方的空间也充裕些。

景逸的内饰用料并不含糊，这在我们看来真不容易。见惯了自主品牌产品用粗制滥造的塑料、仿桃木去装饰车厢，让人反感。景逸的内饰很简单，黑色塑胶前台与中控台，点缀银白饰条，浅灰色绒布座椅，看起来大方。塑料件的质感不错，而且没有浓烈的气味，而且各部件之间的缝隙均匀，做工并不粗劣。个人并不喜欢这种样式的四幅方向盘，而且方向盘的手感略显粗糙，这个环节如果改进，车厢的整体氛围可挑剔的环节再难找到。

空间是景逸值得自豪的方面，无论是乘坐还是储物。景逸车内的座椅都比较高，大腿可以完全放平，尽管如此，头顶的空间仍然充裕，这与前面提到高车身不无关系。后排空间无论是纵向还是横向都绰绰有余（标准身高175cm左右），乘坐三人也很轻松。

景逸的尾厢在正常情况下已经高达700L的容积，而且底盘平整，并有遮挡帘（提高安全性）。后排座椅可以分割放倒，有多种空间组合。更可贵的是座椅完全放倒后可翻折，形成一个非常平整大空间，这个数字高达1970L，不用再多言语解释它的载物空间了吧！

景逸在自己的宣传资料上显示出有多达38处储物空间，我们没有一一去核实，但是除了传统位置，我们在底板下、座椅下还发现了这些空间，除了让人感觉到细致的关怀，还有什么呢？

在车厢环节，毫无疑问景逸是能得高分的，这在我们看来，真是可喜，造车者对车子的关注从外到内的转变应该是质的飞跃了！我很自然地想到了本田的“MM”理念（空间机械最小化、人最大化），这个理念能被我们自主的产品诠释出来，让人觉得欣慰。

如果说外型方面我们觉得还比较满意，那么景逸的车厢则带给我们不少惊喜。将仪表盘设计设计在中间是一些SUV流行的做法，这样眼睛虽然离仪表更远，但视线的转移反