两厢马自达3暂时不会国产 CX-7即将引入

2400辆比速腾、卡罗拉还便宜的进口马自达3两厢车已经从马自达日本防府工厂发出。如果每月1800辆的销售计划完成，它将占据一汽马自达今年销量的18％，并成为进口车销量最高的单一车型。从目前看上去，这很可能变成现实，全国很多地区经销商已经开始变相加价。

虽然在换代升级之前，两厢马自达3不会国产，为了安抚失去三厢马自达3销售权的一汽马自达，才得以引进的这款车。国产时，长安和一汽之间怕是还少不了一番争夺。

换代前两厢马自达3不会国产

“进口两厢马自达3目前确实没有国产计划，”上周，一汽马自达销售公司副总经理于洪江告诉记者。“马三现在处于产品周期的小改型阶段，不适宜国产。从产品周期看，现在马自达6和马自达3都要出第二代了，在新车型没出来之前，国产言之过早。”

这款为安抚一汽马自达才得以实现进口销售的两厢马自达3，未来将在哪个工厂落地国产，正是马自达如何平衡其两个在华合作伙伴关系的最大悬念。

“有关生产领域的合作正在与日本马自达探讨，”于洪江说，“不过任何一个产品要想从进口转到国产，光生产线上的准备就需要14个月，所光生产线上的准备就需要14个月，所以现在不可能马上国产马自达3两厢。”看来，至少一汽马自达不会放弃这种可能，而我们早已见识过其强硬姿态的长安福特马自达，能否坐视马自达3的生产权被一汽瓜分，二者之间的争夺只怕无可避免。

一石数鸟

原本没有向中国投放计划的两厢马自达3，已经为自己找准了两个最直接的竞争对手。在一汽马自达出示的一份调查报告中，从价格、动力、操控，到环保、装备、消费心理的对力、操控，到环保、装备、消费心理的对比，全部指向了并没有两厢车型的速腾和卡罗拉。

“是购买速腾、卡罗拉的用户都偏好三厢车吗，”于洪江说，“不是。我们认为，其中存在着大量的两厢车潜在用户。”

根据调查，打算购买两厢车的消费者已经占到调查人数的53％。“对两厢车的偏好已经从小型车发展到紧凑型，相信很快会上升到紧凑型、中型”，对于洪江来说，紧凑型车高端区间出现的两厢车空白，使两厢马自达3存在着巨大的生存空间，并可能波及到所有处在15万～20万元区间的轿车，甚至包括了已超越这一价位的欧宝雅特和雪铁龙C4。

除了争抢同级别车的市场份额，于洪江还有一个“如意算盘”———“要借进口马自达3的关注度，让打算买卡罗拉和速腾的用户知道，加1万元就可以买到B级车马自达6”。受第七代雅阁退市影响，马自达6的价格不断走低，其2.0L车型早已处于15万至20万元区间。“‘添一万元买马自达6’，如果大家都能这么想，将达成马自达3两厢和马自达6的双赢”，于说。

冲击国产马自达3在所难免

杀敌三千，自损八百。13.98万元的起售价，两厢马自达3已经直接切入了其三厢兄弟的价格区间，而后者并没有一个“原装进口”的身份。

“两厢与三厢之间不仅是进口和国产的区别，中间隔了一次升级，其中涉及12项大改和上百项小改，两厢完全是换型之后的产品”，于洪江说。二者的性能差距加上仅1万元的差价，可能并不像于估算的那样，“每100名用户仅有3％左右来自三厢”。

两厢马自达3将给国产三厢马子达3造成冲击

依然孱弱的长安马自达销售网络，同样面临着售后与配件供应的冲击。被夺去国产马自达3销售权的一汽马自达，要想继续维护他们已经卖出去的3万多辆马自达3，零部件供应的确掌控在长安福特马自达手中，但进口马自达3升级后的配件也同时吸引着所有的马自达3车主们。

“马自达3两厢和三厢车型通用的零部件只有128种，90％以上的零件号完全对应不上。在今后的配件供应中，对一汽马自达的3万多名马自达3车主，可能用一部分进口件取代国产件，这会使性能发生改变，”于洪江说。“并且，我们会完全参照国产车来制定售后服务的价格”，他强调。

“内部竞争肯定会有，我们在尽量降低对国产三厢车的影响”。在于洪江看来，经历过停产风波的国产马自达3已经进入了A级车的中低端市场，如果不换代，想把品牌、销量拉升到与卡罗拉平起平坐是不现实的。而进口两厢车可以打入高端市场，从而二者形成互补。“这样，可以把整个A级车市场覆盖，也最符合我们的利益”，而这个“我们”指的应该是一汽马自达销售公司。

马自达CX-7即将引入

在今年一汽马自达10万辆的产销计划中，进口车将占据30％。而除了马自达5、两厢马自达3、RX-8以外，曾在上海车展展示的马自达CX-7也有望投放中国市场。

马自达CX-7也有望投放中国市场

“我们正在计划进口CX-7”一汽马自达销售公司副总经理于洪江向记者透露，“CX-7最低排量是2.3T，日方对国内汽油品质有所顾虑，现正在进行的工作是为中国市场重新匹配发动机，我很看好这个车。”

据了解，马自达CX-7是一款融合了跑车风格的CrossoverSUV，搭载的是带涡轮增压中冷器的直列四缸汽油直喷发动机“MZR2.3LDISITUR-BO”，这款发动机最大功率可达到244马力/5000rpm，不仅可在全部转速区间发挥出优异的动力性能，同时实现了低排放、低油耗的环保性能。马自达CX-7在北美的建议零售价为2.375-2.8万美元（约合16.74万-19.78万人民币）。

2400辆比速腾、卡罗拉还便宜的进口马自达3两厢车已经从马自达日本防府工厂发出。如果每月1800辆的销售计划完成，它将占据一汽马自达今年销量的18％，并成为进口