上海通用凯越使用疑难问答：磨合期和驾驶技巧

问：凯越换挡的问题，按照说明书，凯越1.6的最佳转速为2000——3000，档位在三挡，当时速为40时，发动机转速为2000；档位在4挡，当时速为60时，发动机转速为2000。根据这种情况，我一般开车换挡的时机是这样掌握的：一挡起步，马上上二挡，当时速为25至30时，上三挡；当时速为50左右时，上四挡；当时速为70左右时，上五挡，因此平时在城市里开车三挡走最多。请问各位专家，我这样的换挡时机是否合理，若不合理，请告诉我正确的换挡时机，谢谢。

　　答：从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的，但是从节油的角度讲，换挡越晚，油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低，但是有一个前提，这样使得发动机的活塞和钢桶间的力比较大，可能会造成发动机早期磨损。一般来讲，换挡的感觉是一个不好用语言表达的，是一种感觉，当你换完挡以后，感觉发动机已经顺畅，这时候就对，如果是换完挡以后，感觉到发动机力量不足，容易犯错，这就不对，和操作的方法有关系，比如有人抬离合器比较早就可以换早一点。

　　问：凯越自动挡，换了控制磨合冲击减弱了，但在换挡的时候还有顿挫感，上了80公里的时速会突然调档，怎么回事？

　　答：首先，自动挡换挡的时候不可能一点感觉没有，换挡的时候稍微有一点感觉是正常的现象，像手动挡换挡的时候，如果有特别明显的感觉，就要到维修厂去修。80公里以上换挡有顿挫感是正常的，如果把油门踩到底的时候，会降一挡，这时候需要一个比较大的扭矩进行加速，像开手动挡的时候，如果在加速超车的时候会把5挡换到4挡，自动挡也是这样设计的，是正常的现象。

　　问：凯越1.6，磨合的时候是不是要一挡一挡的磨合，磨合时一挡走多少公里再换二挡？

　　答：这个不用。所谓磨合主要是指发动机磨合，一般情况下，在主机厂都没有磨合公里数，我们建议在车使用的头两三千公里之内，不要拉大负荷，不要开过高的速度，冷起动不要着车就走，稍微暖两三分钟再走。

　　问：用不用去拉几次高速？

　　答：磨合期间不要这么做。

　　问：正常的最高速度是不是应该保持在80公里以下？

　　答：80左右，稍微超一点90也没事儿。不要太高，如果是150、160不好。如果是磨合不好，会直接影响到发动机的寿命。

　　问：凯越1.8，换挡1、2挡的时候有顿挫感，怎么回事？

　　答：我们在分析问题的时候有一定的标准，我试出来如果是换挡冲击的话，肯定是有故障，如果是有换挡感觉，对我来讲这是正常的。

　　问：凯越的离合器，轻抬离合器有更更的声音，怎么回事？

　　答：现在一般轻抬离合器，我们判断离合器的故障的时候，主要是缓慢抬起其他有没有刷刷的声音，如果有可能是轴承出问题。另外抬起来以后，和整体的噪音有什么区别，如果没有，说明变速箱非常好，如果有而且非常大，说明变速箱有问题。现在所有保修，说离合器有故障的，多半是离合器的轴的部位需要定期润滑，有吱拗吱拗的声音。

　　问：凯越1.6手刹拉到头才会起作用，如果拉不到头车就会溜？

　　答：这是一个调整问题，只要到维修站进行调整就可以了。

问：凯越换挡的问题，按照说明书，凯越1.6的最佳转速为2000——3000，档位在三挡，当时速为40时，发动机转速为2000；档位在4挡，当时速为60时，发动机转速为200