国产铂锐2.4L展车到店详尽图片解析

近日记者以消费者身份走访了北京地区多家克莱斯勒授权经销商，通过对几家经销商的询问，店内销售人员已纷纷表示在本月(08年1月)克莱斯勒的展车即将到店，而在下月(2月)28日该车将正式上市销售。

另一方面北奔-戴 "克也在上周正式公布了铂锐的预售价格区间为18—25万元。目前首批展车已经抵达克莱斯勒授权4S店，并从即日起开始接受消费者的预定。还没来得及亲自体验它的朋友不妨跟随下面的图片，详细的了解一下国产铂锐的相关情况。

一外观部分：

铂锐外型的设计是以2003年在日内瓦车展上推出的Airflite概念车为基础的，同时更结合了交叉火力和300C的设计元素。虽然是一款主打公务和商务市场的车型，但是在外观上却一改中级轿车过于传统的造型外观更具冲击力。

与同在克莱斯勒展厅的300C相比铂锐的身材略小一号，但是外观却更加时尚灵动。拥有4.8米的车长和2.765米的轴距，这样的车身尺寸对于铂锐来说还是很符合自身定位的。

铂锐的整体造型“肌肉感”十足，同时也具备了如同300C一般大气时尚。修长的发动机罩看上去很优雅，“蝶翼”形的前大灯设计让铂锐的正面造型散发出一股冲击力。短平的车尾设计一改以往美式车的风格，颇有些欧洲掀背跑车的感觉。

虽然铂锐的车尾部分看上去很短，但是打开行李箱后发现它的行李空间还是不错的，不过目前位置厂家还没有公布其行李空间究竟有多少。

通过车内仪表台左侧的按钮可以在车内遥控开启行李箱，此外站在车外双击遥控钥匙的相应按钮也可以开启行李箱，这称得上是一项非常人性化的功能。

二车门部分：

铂锐的前门开度比较大，对于驾驶员和前排乘客来说上下车非常轻松；前排两侧车窗都为一键式升降从而大大简化了操作。仔细观察后发现发现前排车门周围没有明显的反光板或迎宾灯，如果能够增加这类配置则可以为夜间上下车增添一份安全。

作为一款公务车铂锐的后门开启角度比较大，大部分身材的乘客上下车都会比较方便。而与大多数车辆不同铂锐的后门车窗可以全部收回，为乘客提供更多亲近大自然的机会。

驾驶员对于全车门锁开闭状态的控制比较轻松，可以通过驾驶席一侧车门上的按钮完成。

驾驶席侧车门的集中控制区包含门窗、门窗锁、中控锁三个常用功能，前排车门车窗为一键式控制。同时这个位置还集成了两侧外后视镜的电动调节按钮。

三中控台部分：

铂锐的中控台设计采用了简洁的理念中控台部分没有过多的按钮和装饰，从而顺应了这个时代“简单”、“高效”的需求；仪表板上各项指标清晰可见、中控面板各按钮伸手可及，想要完熟悉这些按钮不需要花费太多的时间。

音响部分7寸DVD影音播放屏幕占据了主要位置，在屏幕两侧分别为影音系统的相关控制按钮。在DVD屏幕下方的一排按钮包含座椅加热、大灯高度调节ESP开关等按钮。

空调面板部分主要由三个旋钮组成依次为风速调节、压缩机开关(按下)温度设定和送风模式。

多功能方向盘可以针对音响进行调节，同时右侧的按钮可以实现定速巡航的设定。大灯以及前后窗雨刷的控制杆与常见轿车的控制方式相同。

四驾驶员区域：

铂锐的四幅方向盘由真皮包裹，上方则为木纹风格装饰，高低可以调节的方向盘方便驾驶员找到最适合自己的坐姿。

档位控制区域仍然是传统的P-R-N-D四个位置，最下方的位置为“手动档”模式。左右拨动的方式没有大部分车型上下拨动的方式易于掌握。

铂锐的点火方式依然是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后转向柱可以被锁住，从而提升一些车辆的安全性。

四驾驶员区域：

有着美系血统的铂锐在车内空间上的确不错，前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。

前排座椅为8向电动调节并且带有手动的腰部支撑调节，不过该车的头枕角度是固定的，不能进行调节。

2765毫米的轴距为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。

当需要扩大行李空间时可以拉动后排座椅侧面的拉手，分别或整排放到座椅使座舱与行李箱贯通。

虽然厂家方面一再强调该车上市后后，将与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型形成竞争，但是相信在看过上面的介绍后您会发现，铂锐在整体上与这些车型还有一些距离。而官方公布的18-25万元预售价格区间倒是与全新蒙迪欧、本田雅阁、丰田凯美瑞站在同一起点上。

近日记者以消费者身份走访了北京地区多家克莱斯勒授权经销商，通过对几家经销商的询问，店内销售人员已纷纷表示在本月(08年1月)克莱斯勒的展车即将到店，而在下