第八代雅阁/凯美瑞/迈腾/致胜决战中级轿车

广州本田第八代全新雅阁于1月6日正式上市,首先推出了主打2.4排量的两款车型,售价22.98-26.48万万元。提到雅阁相信中国消费者一定不会陌生,由于进入中国地区较长,再加上出色的性价比,雅阁一直被誉为中级轿车的标杆。但随着时间的推移,新车型的不断上市,雅阁也渐渐失去的竞争力。细数2007年中高级车市场重量级车型:凯美瑞推出08款、迈腾震撼上市、新蒙迪欧致胜也已闪亮登场,各个再势头上都压过了雅阁。那么此次本田推出的第八代全新雅阁是否可以打个翻身仗。第八代全新雅阁和它们相比究竟有什么优势。下面通过第八代雅阁 2.4 EXL Navi;凯美瑞 240V Navi;迈腾 1.8TSI AT豪华型;致胜 2.3 AT豪华运动型,四款车型的参数配置全面解析让消费者对其有所了解。

一、整车参数对比

从四款车的车身尺寸可以看出,第八代雅阁的车长完全超过了带有美国血统的新蒙迪欧致胜。在车身宽度和高度上致胜是四款车型中最大的,这些条件使得致胜的内部空间足够宽敞,加之2850mm的轴距,前后排乘员置身其中都能体会到最舒适的乘坐感受。迈腾国产时为了保持自身的操控优势未对车长进行改动,基本保留了原车的车身尺寸。第八代雅阁和凯美瑞的整体车身尺寸比较适中,比较符合国人对商务用车的口味。离地间隙方面,迈腾仅为114mm,大大的降低了其通过性,同时它也是四款车型中最小。四款车型均配备了70升大小的油箱,足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。

二、动力性对比

动力方面,四款车型均搭载的是直列4缸发动机,但是排量却不同。从动力输出数据我们可以看出,搭载1.8T涡轮增压发动机的迈腾最有优势,在1500-4200转的低转速下就能输出250牛米的扭力,实际驾驶中在提速时自然会比其他三款车来得更轻松。紧跟其后的就是第八代雅阁,无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞和致胜,但相应要获取这样优秀的动力表现要在高转速时才能得以实现。在油耗方面,第八代雅阁和凯美瑞都秉承了日系车经济省油的良好传统。四款车型中,致胜和迈腾装备了6速手自一体变速器,雅阁经典版只配备了5挡自动变速器,对强调驾驶感觉的车主来说有些遗憾。

三、安全性能对比

汽车的安全性能是所有消费者关心的问题,五款车的安全性比较,迈腾表现最好,无论是主动安全还是被动安全方面都做的非常全面。被动安全,第八代雅阁、凯美瑞和迈腾装备最全,除了基本的前双安全气囊、前排侧气囊,还配备了头部侧气帘,而第八代雅阁和凯美瑞标配了可窥缩式转向住,在危险发生时可以大大的减少乘客的危险。主动安全,四款车型中新蒙迪欧和迈腾两款车配备了ESP电子稳定系统,在紧急驾驶条件下防止车辆打滑,发生意外,此外迈腾还装备了ASR驱动防滑系统,比较适合北方多冰雪的路况,自动驻车功能在坡路上颇能显示它的实用性,这个级别车中不常见的胎压监测系统也出现在迈腾车上。

四、舒适豪华对比

由于这四款车均为本系列的高配车型,舒适豪华配置比较丰富,相差不大,但第八代雅阁更突出。第八代雅阁除了配备该有的设备外,还标配了倒车影像、DVD卫星导航和40G容量具有抓取功能存储介质,可以根据喜好自动存储CD上的音乐。凯美瑞凯美瑞则更趋于车内环境,配备了光触媒空气清新器和等离子发生器,大大提高了车内空气的质量。致胜在这方面的表现则中规中矩。至于迈腾则就略显简单了,氙灯只作为选装,DVD影音系统也未出现,但在一些细节上迈腾考虑的还比较周到,例如手套箱冷却功能等。

一番较量下来,相信您一定对第八代雅阁有了一个大致的了解。第八代雅阁的到来必将会给我国中级轿车市场带来一场不小的波动。至于第八代雅阁上市后,能否做到中级轿车的第一把交椅,能否成为新一轮中高级车市的标杆,让我们拭目以待。

广州本田第八代全新雅阁于1月6日正式上市,首先推出了主打2.4排量的两款车型,售价22.98-26.48万万元。提到雅阁相信中国消费者一定不会陌生,由于进入中国地区较长