试驾广州本田第八代雅阁（安全篇）

　　为了所有人的安全，这就是广州本田的安全理念，为了所有人，广本始终将行车的安全至于首要地位，基于无数次模拟现实的全方位碰撞试验，将其接触的安全研究成果毫不保留的倾注在这款新雅阁上。

　　的确这款史上最强安全系统的新雅阁无论是主动安全还是被动安全都做了很大的改善，六位一体的主动安全技术其中包括：ABS、EBD、TCS、SC、BA、VSA，G-CON的被动安全冲击力控制系统包括：高刚性车体，智能i-SRS双安全气囊，主动式头枕，行人安全等，其实说了这么多枯燥的东西只是为了能让你更准确的了解新雅阁在安全上做出的努力。

上面说的大部分都是在科技上达到的安全措施，我觉得还是有必要着重说一下关于车身坚固性这种实打实的问题，新雅阁在上一代雅阁原有的基础上通过新的设计手段和运用了高达48%的高强度钢，使扭转刚度增加了20%，后部垂直刚度增加了33%，前悬架支撑点刚度增加了36%，从这些数据上大致可以看出，新雅阁的车身强度增强了30%左右，想必安全性会比上一代产品高出不少。

　　虽然我也有强烈的民族荣誉感，但是我不得不否认日本车设计的微妙之处，在很厂家还在外观和内饰下功夫的时候，本田已经想到了通过平板式的地板设计，让油耗更一步降低。这种设计让空气阻力减少了8%，浮力减少了23%，我们可以从上面这幅图清楚的看到，新雅阁的地盘已经变得很整齐，这样的设计除了确保出色的燃油效率还保证了高速行驶的稳定性，可能今后你开着新雅阁在高速上以极速行使的时候就会感受到那种“贴地飞行”的感觉了！

　　车辆安全一直是我们对日本车津津乐道谈论的焦点，也希望新雅阁在做了如此多的努力后能用事实告诉中国的消费者，我是同级别车里最安全的，不过我还是相信这一点，开快了什么车都不安全，无论是日本车，德国车还是国产车！

　　为了所有人的安全，这就是广州本田的安全理念，为了所有人，广本始终将行车的安全至于首要地位，基于无数次模拟现实的全方位碰撞试验，将其接触的安全研究成