机油该怎么选，你心里有数吗？...

　　我认为机油的选用和咱选车一样，不能用一个指标来衡量，每个人的用车方式、用车习惯、保养习惯、生活经历都不同，不应该一说什么好就好得不得了，一说哪个不好就坏的不行。说空间大公共汽车大，比捷达大多了咱干嘛不买大公共呀；说动力好，喷气发动机不说，F1动力好咱怎么不买呀；说舒服都知道奔驰舒服，咱不还是选了捷达。我认为绝大多数开捷达的人都属于性格直率、生活务实那种，从这点上说对于车辆的保养、使用也应该本着自己的本性办。
这么说吧，如果是你，会在原厂油和嘉实多合成油之间选哪个。

　　原厂油：

　　原厂油有些朋友曾经反应过更换后噪音大，我认为是两方面的原因：一方面机油随使用会不短蜕化，直接表现是越来越稀，这样密封性不好，同时阻力也减小，虽然此时油膜保护能力已经下降很多，但我们驾驶对车来说都算相当温柔的，机油和发动机的承受能力远超过我们现在的驾驶情况因此不会有什么问题，新机油进去黏度提高了自然会感觉涩。另一方面如果在非可靠渠道获得的机油恐怕品质不能保证，现在的造假外观常常比真货都好，不光我们不易分辨，恐怕一些商家都不见得分辨的出，只能是凭进货良心了，反正原厂的进货价格肯定贵，利润肯定少。

　　嘉实多合成油：

　　适合那些喜欢狂跑，经常把发动机控制在5千转附近的朋友，或者愿意在适当延长换油周期前提下提高对发动机保护的朋友。

　　合成油因其优异的油膜保持能力经常性让发动机在高转速工作时可以提供很好的保护，完全可以放心去操控。千万别说这样的人是狂人，说实话这种水平离狂人还差相当距离，只是平时开车更快一些，血管里热情和激情更多一点而已，真正的狂人不去在乎发动机怎么能即保护好又费用低，他们要的就是速度和激情，要的就是快，哪怕一次就把发动机废了也绝不能落后。这样的朋友身边着实有几个。

　　一般驾驶也可以用嘉实多合成油，前提是您得舍得更长时间换。以经验看用这种合成油完全可以在1.4万之前更换，差不多是7500公里保养的两倍时长，总体算下来价格和换两次机油相比并不高，而合成油优异的性能不管在激情驾驶还是慢慢开，还是走走停停的情况都肯定会比其它油品好。

　　因为如果使用原厂耗材的情况下，空滤和汽滤是不必每次更换的，不管4s怎么说。一汽大众的捷达设计手册上明确说了空滤3万公里检查或更换，汽滤是6万公里。这本书是一汽大众出版而非德国大众出版后翻译而来，我认为应该是结合了中国实际情况。而现在很多朋友保养时一股脑都换掉，有些商家也声称勤换着点只有好处没坏处，我想问问：衣服也是每天洗好对吧，那大家干嘛不每天都把所有衣服洗一遍？道理很简单这就是都有个限度，综合衣物磨损、洗涤剂耗费、水费、电费、时间后平衡下来各人自然会根据自己的情况选择合适间隔，那我们用车为什么不这样呢？空滤和汽滤的结构越赃流量越低但过滤性会越好（对这个观点有兴趣的朋友可以另贴讨论），只要空气或汽油流量不影响到发动机工作为什么要换？我个人的情况空滤基本两次保养换一次，汽滤不出长途没加过不放心的油基本就不换。有些车型把汽油滤做在汽油泵里，那意思就是汽油泵不坏这辈子不用换了。

　　我认为机油的选用和咱选车一样，不能用一个指标来衡量，每个人的用车方式、用车习惯、保养习惯、生活经历都不同，不应该一说什么好就好得不得了，一说哪个不