日系三大巨头 20款概念车全面出击东京车展

第四十届东京车展将于 2007年10月26日（星期五）至11月11日（星期日）在日本千叶市幕张国际会展中心举行。此次车展可以说是日系车辆的大集合，作为日系的三巨头丰田本田日产更是将自己最新的概念车辆带到东京车展的展会现场，下面就让我们一一了解一下这20款概念车。

重装来袭丰田发布13款概念车

iQ ConCept

首先映入我们眼帘的是刚刚在法兰克福国际汽车上登场亮相的车款，丰田iQ ConCept 。这款车是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型的车的特点，大胆的革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。尽管这是辆不到3米的小车，车辆全长仅为2.98米，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。

Hi-CT

年轻人的想法总是很理想化而且很独特，Hi-CT 就是在这样的设计背景下诞生出来的。“想把生活乐趣思考结合在一起。”这就是Hi-CT设计团队想要带给我们的信息。不仅如此来自日本与欧洲的年轻设计家们还带给我们另一个要素，也是这款车的主题“不平衡”。与古典差异巨大的车头设计，将人们的视觉重点都吸引到了此处，马达的动力供给由插入式电力供给，这也给车辆动力的探索开辟出了一条新路。

FT-MV

FT-MV“含义是Future TOYOTA Mini Van（小型多功能车型）的意思，MINI VAN（小型多功能车型）在近几年也逐渐走进了寻常百姓的家中。而丰田这款全新的MINI VAN（小型多功能）车型可以说这其中的王者，外部设计时尚大方又不失其不同寻常的贵气。这似乎表明了未来丰田MINI VAN（小型多功能车型）车型的发展方向。既然是MINI VAN（小型多功能车型）车型，它的内饰以及舒适性肯定很优秀，坐进FT-MV之中你就会有一种飞机FRIST CLASS（头等舱）的感觉。两排到三排的6个独立的真皮座椅犹如头等舱的座椅一样舒适、大气，贴心的人性化配置也让你感到它的不同寻常。在笔者看来该款车型也是最有希望量产的车型之一。

CROWN HYBRID CONCEPT

谈到丰田皇冠您会想到什么呢？大方贵气的外观、先进的电子设备、人性化十足的舒适、实用性配置；用一句话来形容就是“高贵的享受”。而即将在东京车展上亮相的CROWN HYBRID CONCEPT（皇冠混合动力概念车）又将给我们带来怎么的震撼呢？据笔者了解的情况显示，这款最新的车型，是在皇冠原型车的基础上加以混合动力系统并提升了众多的配置而诞生的。这款车辆使用了3.5LV6汽油引擎以及缩小构造的混合“THSII“系统，来给这款后驱车辆提供了丰沛的动力表现。为了保证车辆的安全性，该车还搭载了预防能力极强的VDIM系统车内的内饰配置也得到了全面的提升以HDD显示屏为例，该款车型废止模拟仪器,并且装上很好图像测量仪器让液晶画面能确切表示所需要的信息。从照片中我们还能看出，CROWN HYBRID CONCEPT（皇冠混合动力概念车）为了体现其独特的环保特点，将车辆的颜色改成了湖蓝色，并且将车辆的大灯颜色也也改变成与之一致的湖蓝色。

i REAL

第四代个人乘用交通工具“i REAL”马上就要与大家见面了，在摈弃了“PM”“I unit”“i swing”名字后全新一代的个人乘用交通工具将以“i REAL”来命名，这样的名字也在暗示着我们这款单人的乘用交通工具，在未来很可能被广泛应用。全新的“i REAL”将采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩将能更好的完成“i REAL”从“行走”到“奔跑”的过程。并且实现“i REAL”高机动性与高灵活性。“i REAL”很好继承了前面三代的特点，一些优秀的安全性能也被很好的继承下来了。未来的“i REAL”可以通过手机以及虚拟网络进行操控。

1/X

在此次丰田概念车的阵营中，有两款最受关注的车型。其中一款就是将应用于丰田能源插入技术的1/X，这款车是在“安全环保削减汽车自身能源”的背景下诞生的。1/X将采用在汽车领域内全新的材料进行制造，这种全新的材料现已被广泛应用于民用军用航空的飞机上。这种材料就是CFRP(碳素纤维复合材)，而且丰田正在思考将此项技术用于减轻车身自身重量的目的。1/X采用了电动马达与发动机作为其动力的源泉，丰田正在考虑将最新的外部电源插入系统用于该车。尽管减少了500cc的排量，但车辆由于采用了新的材料大幅减轻了车身的重量，所以车辆的动力表现仍然值得期待。我们都知道车辆的噪音最主要的来源于轮胎与地面摩擦，由于减轻了车辆自身的重量也在一定幅度上减少了车辆所产生的噪音污染。为了更好的保证车辆的安全，在车辆的周身也加装“耳朵”系统。有了这些灵敏的“耳朵”车辆将能更好的感知到周遭的危险与情况，为车辆更好的避免不必要的麻烦。

RiN

RiN的设计理念可以说前所未有的，“想要健康就乘坐它”这款车被定义为探讨21世纪追求交通移动性的可持续发展的产物。这款车的设计指向为“生活在汽车里”现在都市生活的繁忙与紧张在车中将会被消除掉。为了能给车厢内带来舒适、安逸的环境，车厢中运用了众多的技术。车辆的外观给人一种古木的感觉，车辆的车窗被设计成了与树叶一样的绿色，这样不仅能给车辆提供更好的视野，也能让驾驶者有种身在树林之中的感觉，让驾驶者、乘坐者都有一种沐浴林中的感觉。车内给人的感觉就像上面说的那样舒适与安逸，绿色的地毯、犹如嫩芽发芽式的座椅，将能让乘坐者与驾驶者的腰部得到最大限度的舒展，而且前排座椅还带有加热的功能。车门的下部还贴心的做成了小窗的形式，让乘坐其中的人，能更好的亲近自然。在被取名为“心谍报转向系统“装备在车辆的方向杆上，用于测量驾驶者心电的电极情况，通过心电的波动，车辆将测试出驾驶者的心情并通过车内的显示屏给予及时的反馈。而且车辆还会根据驾驶者的心情调节一些位置的，比如像油门如果驾驶者轻轻的接触，油门将很好的给予回应，反之油门会变得很沉重。全新开发的前照灯，将能很有思想的表示出行人以及反向车辆的情况。通过车与人的信息沟通，车辆与人更好的结合在一起。

FT-HS

作为日本乃至世界的知名小车制造厂商，丰田旗下的大发汽车一直最是以追求在小车上发挥其了不起的创造力为目标。此次东京车展大发汽车带来了三款概念型车辆。OFC-1 MUD-Master-C以及HSC这这其中OFC-1与HSC在刚刚举行过的德国法兰克福车展已经亮过像了。而MUD-Master-C则是全球首发。下面让我带着大家一一的来认识一下它们。

OFC-1

“开放式的爽快感，在空气中享受奔跑的乐趣”大发用这样的话来定义这款敞篷双门概念跑车。全新设计的顶棚所采用的材质，既不是金属也不是复合材料而是采用了像玻璃杯一样的设计。车辆整体的设计理念是将跑车的元素与大发所擅长的微型车元素相结合，从而营造出既有跑车质素又有微型车特点的全新小车。顶棚的开启由液晶显示屏来全程控制以及检测。先进的多媒体液晶显示屏还将汇总车辆的行驶情况，将重要的信息传达给驾驶者。OFC-1（Open Future Concept-1）通过车内配色的强烈对比，从而营造出优秀质感的内饰氛围。经管是双门的小型跑车，但OFC-1（Open Future Concept-1）还是提供的出色的载物空间。车顶为3段式收纳，可以保证更多的载物空间。动力系统一具高性能的发动机再配以7速手动变速器或CVT无级变速器再配上跑车的运动配件、电子控制避震器、,17英寸铝合金轮毂再加上一套为跑而特别定制的体育运动形车胎，仅实现了跑车的爽快跑感还保持了车辆最优的燃油经济性。从目前得到的数据来看，这款车很有可能成为未来大发双门跑车的发展发展方向。

MUD MASTER-C

大家都知道日本是世界动画、漫画的生产基地，与之相呼应的动漫产业也是世界上最发达的。而且日本人还是最喜欢将那些现实中的不存在的东西实体化，现在大家见到的就是日本大发汽车此次车展带来的重点概念车MUD MASTER-C，从外观来看这款车型极像我们在动漫中看到的月球或者土星登陆车。这款概念车是大发设计团队与日本著名车手铃木雷太共同设计出来的。大发给这款小车的定义是“从小中爆发出高性能的走行能力以及对抗艰难险阻的耐久性”这款运动型箱式货车特别适合喜爱极限、户外运动的年轻然。从外观来看车身宽度较一般轻型车多出100mm，让整体营造更具大的视觉效果，配且还搭配了富有动感的线条，动力上搭载一具660cc引擎，并和附加力箱的四轮驱动组合，且藉由车内中控台上的按键，可进行车身高度调整（基本上就是主动式液压悬吊避震系统），因此获得绝佳的越野功能。尽管是小型的箱式货车但MUD MASTER-C的运载能力还是相当不错的，为了能够适用与户外运动MUD MASTER-C采用了3个巨大的箱门，即车辆的后厢可以整体打开，可以方便装载一些小型的车辆。在内饰方面MUD MASTER-C也强调它的越野性与多用性，防水的座椅、大型的液晶显示屏机上简单而干练的内饰风格，都在告诉人们它的于众不同。

HSC

“心与微笑”是大发新一代迷你型概念车HSC的中文意译，随着时代的发展，人类对于保护环境的观念也越来越加强。而Daihatsu HSC就是在这样的背景下诞生的，以大发微型车MIRA为设计的基础，在配以一款0.6L的发动机，直列3缸DOHC12气门发动机。配以CVT变速器，同时还装载了停车时发动机自动停止功能，该车也同样拥有良好的燃油经济性，燃油性能为57英里/加仑（约合20.18公里/升）而且CD的排风阻系数为0.28，比“MIRA”还要轻的740kg的车身、优良的空力特性，成功地实现了百公里耗油4.1的高燃油性能。按照日本的标准换算，其耗油量为33.1km/升，HSC车厢内部安置了四个座椅，提供是乘员与驾驶者舒适的内部空间，HSC仪表板设计也富有未来气息。先进的安全设备保证了车辆的安全性。驾驶中让心中的微笑常伴。

作为日系厂商中领头者，丰田集团不仅拥有丰田汽车、迷你车制造专家大发、商用车制造厂日野；它还拥有作为日系高端车辆代表的雷克萨斯。此次东京车展，雷克萨斯将将混合动力进行到底，不仅有才刚上市的混合动力顶级轿车LS600hL ，更将首发一款全新的混合动力概念车LF -Xh还有已经在数次车展上亮相并大受好评的LF-A以及才刚刚发布的凸显雷克萨斯高运动型的车款IS F。下面就就精选其中的概念车来给大家介绍一下。

LF-A

刚刚在3月份底特律登场亮相的LF-A2007，将再次在东京车展上登场亮相。这款拥有超性能的顶级概念跑车，源于FI赛车的制作理念再加之L-finesse设计理念于是一款全新的LF-A2007诞生了。雷克萨斯将L-finesse定义为：“它不仅是一种全新的设计方向，更是一种基于动感、简约和高雅之上的全新设计语言。””在整体设计上，LF-A摒除了一切冗赘元素，体现出简约时尚的风格。该车的机械系统有不少直接来自F1赛车，所配备的一台排量5.0升V10引擎，最大马力输出超过500匹，而轻量化车身仅重1400公斤，极速可达320公里/小时

LF-Xh

极具L-finesse设计理念的又一新产物 LF-Xh即将亮相东京车展了。这是一款全新设计并研发出的SUV概念车型，看到名字后面的h相信大家也就明白了，这又是一款混合动力型车款。在外观方面，车身尺寸的长宽高分别为4,800mm/1,895mm/1650mm,轴距为2850mm，它将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美的结合,表现出了充满动感的下一代SUV造型。在动力方面其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成,并采用了4轮驱动(AWD*)系统其混合动力系统将卓越的动力性能与环保性能完美地融合为一体, 以达到追求更高层次的“驾驶性”、“静谧性”、“低油耗，减少二氧化碳排放”以及“低污染排放”的要求。

日产行走在高雅与娱乐之中
PIVO2

相信熟悉车展的朋友对于PIVO这个名字并不陌生，因为这款概念车曾经在去年的北京车展上与广大车迷朋友见过面。再即将举行的第40届东京车展上，日产将带来PIVO的更新产品PIVO2.与前代的PIVO相比PIVO2在人工智能、动力输出与储存都有了新的变化。车辆长宽高分别为2600mm 1700mm 1690~2200mm，轴距为了2000mm。PIVO2的移动方式延续了上一代的四轮驱动以及车轮360°回转功能让车辆不仅能够向前后移动还能像左右移动。由于采用革新的Geometry-meta系统在打开车门时，车辆的稳定性能进一步加强。控制车轮前后左右移动，均有位于车辆底盘上的连接车厢的电源导管进行传递。PIVO2的仪表盘与一代相比减小了很多，但是功能却没有丝毫的减少而且还增加了人机对话系统，日产的人工智能技术在这方面发挥了重要的作用。日产将车上那圆圆脑袋的机器人定名为“导航员”顾名思义，它的作用就是指导PIVO2的驾驶员的而且这名“导航员”还有心理医生的作用如果发现驾驶者的心理状态以及健康状态不适合驾驶汽车，那么它就会“罢工”。日产的研发人员表示这样做可以在一定程度上防止一些由心理生理原因所造成事故的几率。从动力系统来说PIVO2的动力明显得到了进步加强，在充足电的情况下，车辆醉到时速可以达到每小时120公里。由于采用了新的插入式充电技术，给PIVO2充电不需要什么特殊的方式，只要使用家庭的电源就可以了，充电时间大约6小时。由于采用了新的电池技术，在急速情况下20分钟就可给电池充满电。

NV200

NV200这款全新的概念车款，是日产汽车为了2007年东京车展而特意设计并开发的。由于本次车展又一重要的特点就是将商用车与乘用车将一起参展，日产基于这点的考虑推出自己全新的商用概念车NV200。
从外观上看NV200与在今年中国上海国际汽车展的BEVEL有几分的神似，都是以箱体车的形式登场的，而NV200的不同确实显而易见的。这款全新的商用概念车长4380mm 宽1695mm高1840mm轴距为为2820mm。车辆采用弹壳式收集箱的模式，开启方式为电动开启式。当到达预定尺寸时，箱体将伸出支架支撑弹壳式收集箱。这样的设计的目的，据说是为了方便NV200完成一些特殊的工作，例如像在水下作业这种特殊的工种。之所以将车辆设计成这样，日产的研发人员表示：“这样的车款其实在欧洲早有先例，我们在原有的厢式车的基础上加以变化，就变为现在的样式，这样的做的目的是为了让更多的人认可这样的新型小货车，但最要的目的还是为了吸引那些喜欢运动、喜欢时尚的年轻人。”据了解NV200的动力将采用清洁的柴油发动机。

Round_Box

造型奇特是每一款概念车的一个最重要的特点，奇特的造型首先让人们有一种耳目一新的感觉，也在某些方面预示未来汽车的发展方向。Round_Box是日产为东京车展打造第二款全新的概念车。从目前笔者了解的情况来看，这款全新的概念车是一款双排四座小车。从车辆的外部数据来看，长3650mm 宽1750mm则高为1530mm 轴距为2430mm，Round_Box名字的来历就源于这款概念车的车型设计。轮胎的大小为225/40R18。异质的意识加上东西方文化的碰撞，造就了这款全新的日产乘用概念车。完善的车辆转向系统，也造就了这款车出色的转向能力，以适应未来更多变的城市交通。车辆的内饰以座椅角度来讲，Round_Box的座椅采用了沙发式样+跑车桶式座椅再加上车辆内部本身的圆包围，让人一种身处跑车之中的感觉。车顶是不得不提的亮点，Round_Box的车顶采用了全景式天窗设计再加上四周高高立起的四面玻璃门，当关闭天窗之时，车里的人们仿佛置身玻璃屋中。而设计在车门下部的小玻璃窗，让车辆在高速运行中，让驾驶者可以感受到让人愉悦的速度感。车辆更是带有先进的内部装备，保证Round_Box的绝对安全。

INTIMA

日产首次将一款中级车辆概念化，这就是日产中级概念车型INTIMA。这款中级概念车长宽高分别为4980mm 1840mm 14500mm轴距为2825mm。4980mm的长度让日产INTIMA概念车可以充分保证乘坐者以及驾驶者的舒适性。车辆采用了左右对开们的形式，让它看上去更加的概念十足，就好像豪华私人飞机的座舱一般。车辆的内饰采用了仿北欧式的家具风格。让人在那些简单线条中，体会到非凡的尊贵感受。而且车辆座椅采用了令人惊喜的设计，当车门开启时，座椅可向外侧旋转80°让驾驶者以及乘坐者更觉自己身份的尊贵。车辆的车顶采用了全景式天窗设计，那份浪漫与华贵也是不言而喻的。与INTIMA一起展示的还有以其名称命名的香水以及皮包。从某些角度上来说INTIMA在未来很有可能被量产化，即使不量产它身上的众多亮点也会被运用日后日产旗下的中高级轿车之中。

本田时尚环保科技
FCX

曾经数次参展的Honda FCX，又将再次亮相于最新的一届东京车展了。这一世界上首款的氢燃料电池车以其出色的动力以及电池的持久性而闻名于世。Honda FCX采用高压纯氢式燃料电池系统和Honda独自开发的超大容量电容机和配合驱动电动机的动力方式。这种方式不仅可以在车辆减速时回收能量，而且与蓄电池辅助燃料电池方式相比，不需要电压调整器，这大大提高了能量的传递效率。FCX是目前全球唯一采用这种动力方式的燃料电池轿车，该车尺寸为4760 ×1865 ×1445 采用小型高效燃料电池。走行效率比一般车辆更高，以一般汽油发动机车辆来说，FCX的走行效率是其的3倍，是一般混合动力车的2倍。该车的最高时速可达160Km/h。在安全性能方面，Honda于2001年秋，对燃料电池实车进行了正面和后面的安全碰撞实验，2002年，Honda再次按照美国(MVSS)和欧洲标准(NCAP)对燃料电池实车进行了全方位的安全碰撞实验。实验证明，FCX不仅能确保乘员的安全，也能确保氢气和高电压机构的安全。2002年2月，Honda的燃料电池轿车率先在日本取得了国土交通省大臣认定，同年7月世界首次取得美国环境保护厅(EPA)和加利福尼亚州大气资源局(CARB)的“零污染车辆”认定，这是至今为止唯一获得这种认定的燃料电池轿车。2002年11月由美国环境保护厅和能源厅共同发表的《汽车能耗索引》中，新增加了燃料电池汽车项目，Honda FCX最早也是至今为止唯一被列入此项目的燃料电池轿车。2002年12月2日，Honda吉野前社长分别向日本首相小泉和美国洛杉矶市长Hahn交付了FCX，FCX也是最早实现商品化的燃料电池轿车。作为在环保领域技术研发的结晶，Honda的燃料电池轿车于2001年3月、2002年3月和2003年3月三次作为领跑车辆参加了美国洛杉矶马拉松竞赛，同时FCX将再次作为领跑车辆参加2004年1月在日本举办的第80届东京至箱根大学生往返长跑接力赛。燃料电池轿车的主要课题之一是在低温状态时的启动性能。针对这一课题，Honda独自开发出了新一代的燃料电池反应片集成体。这种新型的反应片集成体可以在摄氏零下20度以上启动，最高到零上95度的范围内可以正常运作。新反应片集成体由于采用了新的构造，使体积比原来大大缩小，同时使用的原材料也由特殊材料转换为一般材料，大大提高了燃料电池轿车批量生产的可能性和原材料的循环再利用性能。

CR-Z

CR-Z的名字来历于“新生的紧凑型车辆”这是本田今年最新的交叉车型概念车。那何为交叉车型呢？就是从这款全新概念车的自身特点出发的，这款全新的概念车具有跑车+城市SUV的特点，宽大的车胎+极具动感的前冲式样的前脸给人以不一样的视觉冲击。CR-Z诞生替代原来的CR-X车型使之成为本田最受关注的概念车之一。CR-Z采用了油电混合动力系统，就是简单的发动机+电动马达的平行组合。在低速运行时（3000转）车辆靠电动马达带动，当车速提高时，车辆的发动机将和电动马达一起工作（这与丰田的普锐斯是一样的）。车辆在低速状态下的油耗表现出色。从车辆的内饰来看CR-Z的内饰可谓是现代感、概念感十足。为了表现出车辆的未来感，LED灯光被广泛使用于车辆之内。当打开车辆灯光之时，驾驶者以及乘坐者犹如置身太空船之中一样。将超小型的照相机将搭载在车辆的外后视镜之中。

PUYO

PUYO PUYO 在日本是个人气很高的游戏作品，游戏中的主角噗哟噗哟就是一个活泼可爱的小生物体。由于这款游戏的操作方法非常简单，在日本可谓是国民级的游戏。而本田将于今年的东京车展发布一款名为PUYO的概念车。这款车定名PUYO，也许在一定的程度上将给人以亲切感。全新的本田概念车PUYO的是以环境向为主题而设计研发出的一款车型。当打开车辆的灯光之时，车辆将变成一个发光的透明半球体。车辆的车门像飞机的翅膀一样可以向上展开。由于采用半透明式设计，车辆的视角可谓是提升到了最大化就算叫它观景台也不为过。本田PUYO不仅外观独特，车辆表面的材质也是相当特殊的。车辆表面材质采用了和人类以及动物皮肤很接近的新型材料。而且在车辆表面之上人们找不到任何的金属以及其他材质的构件。全车都是平滑干净的表面。干净可爱时尚的POYU相信一定会得到都市的白领的推崇与喜爱的。

第四十届东京车展将于2007年10月26日（星期五）至11月11日（星期日）在日本千叶市幕张国际会展中心举行。此次车展可以说是日系车辆的大集合，作为日系的三巨头丰