小康之家??试驾大发森雅1.5 _试驾评测·汽车大世界

7万元～10万元的价位，国内市场上多是微型车或经济型轿车，这种车的不足就是“小”，满足家庭对大空间和经济性的需求，家用小型MPV这个细分市场被汽车厂家所看到。这个级别的7座车，除了日产鹂威就是这款大发森雅了，相比之下，两车的区别比较有意思，选择“虚荣”可以选鹂威，而选择“实惠”，就选森雅。

朴实无华、实用至上

　　初见森雅，朴实无华，留不下太多特别的印象。森雅盾形的散热格栅与三角形的前大灯协调搭配，宽大的前保险杠配以突出的轮弧带有SUV的特色。森雅侧面线条比较耐看，车身比例让高高的轿箱并不显得很笨拙。高腰线的设计既符合今天的流行趋势又使车身比例更加协调，使1米7的身高显得优雅。大面积侧窗增加了通透效果。总体上看虽不会给你惊艳，但很流畅，它的设计思路更接近于纯朴。

　　森雅内饰不显豪华和时尚，米色的座椅带来清爽感觉。带金属亮圈的仪表配三辐方向盘使得它还带有运动气质。手动的空调控制系统很直接、朴素，CD机的控制面板就显得小了些。带有MP3功能的CD机头及三辐方向盘，这些精巧的配件让单色风格的森雅内饰时尚了不少。在门板与电窗按钮部分，森雅使用了类似亚麻的材料，这种浅色的织物虽然表面上不太耐脏，但是清洗起来却方便了许多。在内饰做工方面，森雅体现出了日本车小型车精致、人性化的一面。然而，厂家在走百姓路线的大发在设计上更多地注重在了实用性。在中控台中部有放手机、高速卡的储物格，在仪表台左侧有个很大的储物桶，取物放物成了简单的事情。

小家的“完美空间理论”

　　森雅看得出来是个大个子。4120/1640/1695的外形尺寸，比起东风日产的骊威，森雅的车身长度少了58mm，但是其轴距却长达2655mm，比骊威还要长出55mm.森雅看起来显得高而窄，这也印证了车内头部空间充足，而横向宽度相对不足。突出的车头加上长长的车身，给人MPV的感觉，并且在视觉上让人觉得宽大。向外突出的前后轮廓很有质感，配合车身线条，给人动感的元素。车窗的窗框以及B柱、C柱均涂为黑色，这使得侧面的整体感更强，从A柱到车尾的D柱，经三扇车窗一气呵成。腰线随着前轮廓逐渐上挑，形成前冲的势头。从整车的设计研发到全新概念的导入都饱含着企业的深刻用意，这其中“完美空间理论”的积极应用就成为了XENIA森雅的一面旗帜。

　　对于小型家用MPV来说，车内空间的大小和灵活是其重要指标。在这方面以小型车设计见长的大发无疑占了上风。虽然森雅车宽和车长略小，但其车高远大于骊威，这对于放置大件物品十分有利，此外森雅的座椅配置更加灵活，在空间利用上更加实用。

　　以同为8.98万元的1.5CL五座自动森雅和自动多能型骊威比较：骊威缺少了前雾灯、转速表、后头枕、而且后排座椅只能整体放倒，实用性打了一些折扣。而森雅这些都有，如果再多花两千元，还可以获得第三排一体式两人座椅，对于现在国内日益增多的两代独身子女七口大家庭来说十分实用。总的看来，森雅的高配版1.5CX除去BA和速感式助力转向外，配置基本接近骊威超能型，比全能型略有优势。而主推的1.5CL情况类似，配置不如骊威全能型，比多能型略好，性价比不太突出，但1.5CL七座型占据了市场空白点，会有一些优势。

经济性为先，进口发动机是亮点

　　森雅的动力部分采用了代表日本大发最新技术的高性能1.5升16气门DVVT（动态可变气门正时系统）发动机。抬离合走车，发动机低转速时的动力并不突出，离合器的操控性还有待提高。当发动机转速超过3000rpm时你会感到充足的动力。不过在急加速时发动机的吼声还需要调校。车速超过100km/h的时候加速仍有充足的后劲。过弯时侧倾并不严重，看来森雅偏硬的悬架为车身带来了更强的支撑力，弥补了它高车身的缺陷。9.4m的最小转弯直径和转向灵活性使它在日益拥挤的城市道路中会更加游刃有余，良好视野再加上高位置座椅使你有开MPV的感觉。

　　森雅还有一点与同级车不同的是它是后驱车，在重载时车的动力能够更好地发挥。森雅的底盘比较高，200mm的离地间隙和一些SUV水平相当，得以保证超强的通过性能。对于非铺装道路仍可轻松通过，看来开着它出游不成问题。在高速巡航的时候，森雅的动力表现再次令我欣喜。120km/h时降挡超车，我仍能感觉到动力的储备，只是加速较为迟缓。较高的车身和离地间距为高速的巡航带来一定的负面影响，略带发飘的车身提醒我，做好不要长期停留于120km/h以上的速度。

结语

　　早在上世纪八十年代，大发品牌在中国市场就留下过痕迹。大发是日本历史最为悠久的汽车企业之一，今年三月刚刚度过百年华诞。自1968年起大发开始与丰田汽车合作。1998年，大发全面负责生产以DAIHATSU（大发）品牌为主的小型车。大发号称小型车专家，森雅是基于其全新的全球车型平台。尽管大发不是响亮的名字，而这些源于日本的身份，而在经济性车型领域的背景和实力也是有迹可寻的。

　　XENIA森雅作为大发重返中国的战略车型，肩负着再次使大发品牌深入人心的重要使命。从配置和价格上可以看出森雅针对的仍是低端紧凑型家轿市场，主推的是较低配置的1.5LCL车型，其中手动挡比自动挡车型便宜一万元，五座车型比七座车型便宜两千元。从价格区间上看，森雅6.98万?9.88万，如果剔除1.3L车型，则1.5L森雅全系车型是7.98万?9.88万，而骊威全系都是1.6L车型，除去超能型，价格在7.98万?10万，森雅和骊威基本上处于同一价格区间，两者完全有一比。

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7万元～10万元的价位，国内市场上多是微型车或经济型轿车，这种车的不足就是“小”，满足家庭对大空间和经济性的需求，家用小型MPV这个细分市场被汽车厂家所看到