挑战东本CR-V 08年国内紧凑型SUV群雄并起

随着07年全新一代东本CR-V的上市，国内紧凑型SUV市场迎来了一个全新的时期。随之而来的，克莱斯勒旗下的JEEP指南者宣布国内上市。刚结束的法兰克福车展，大众也宣布全新紧凑SUV Tiguan将很快将进入中国。郑州日产方面也宣称，全新日产Qashqai将在10月广州车展正式亮相。同时，轿车销量冠军上海通用，也将在11月推出传闻已久的雪佛兰Captiva。

一时间，原本在20万左右价格区间一家独大的CRV，将不得不面对来自欧美日四大厂商的包夹。因此2008年注定将成为紧凑型SUV的群雄并起的一年，而在这四款刚上市和即将上市的新车中，谁才是真正有面相能撼动CR-V长期以来的霸主地位，来看一下对比评测。

大众Tiguan

　　挑战指数：★★★★

作为大众旗下的第一款紧凑型SUV，大众对Tiguan寄予厚望。在今年法兰克福车展亮相后，当即公布了价格并宣布将很快将进军中国市场。至于国产的时间，可能会推迟到2008年底甚至更晚，大众表示Tiguan能否国产，取决于其在中国市场的表现。

　　在设计上，Tiguan保留了Concept A在设计之初的缩小版途锐理念，Tiguan很好的继承了途锐的有点，在中国，途锐有着不错的销量和口碑，这也是大众Tiguan的优势之一，对于想买途锐又觉得价格难以接受的消费者而言，Tiguana是最好的选择！

与CR-V比较

　　空间尺寸两者相当，和新CR-V的4530×1820×1680mm长宽高和 2620mm的轴距相比，大众Tiguan只是在车长上略短了130mm，这也许和两款车的设计理念不同有关，在内部空间上，两款车可以说是并驾齐驱的。

外观设计上，两者谈不上优劣之分，设计的风格不同，CRV更加时尚和年轻，美国风格浓厚，而Tiguan则继承了途锐端庄稳重的风格，同时又不乏设计亮点。

　　动力方面，大众Tiguan将装备全新的三款TSI涡轮增压汽油直喷发动机，性能非常出众，150马力的发动机最大功率110千瓦最大扭矩为240牛 "米/1750转，170马力发动机最大功率125千瓦，最大扭矩280牛 "米，200马力的发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩280牛 "米。而本田CR-V目前配备的是国产的2.0和2.4升两款发动机，采用了I-VTEC技术， 2.4L与日本车型相同，发动机压缩比由过去的9.6提高至9.7，进排气歧管也进一步得到优化，经过调教后，最大功率由过去的118千瓦提升到125千瓦，最大扭矩仍保持220牛米。总的来看，大众Tiguan毕竟是先以进口车型身份上市，发动机的选择上也更加灵活，可以在动力上和CRV拉开差距！

　　品牌是大众Tiguan的强项，本田在国内的品牌影响度当然远不及在华耕耘20多年的大众，加上高端的进口车途锐树立了一个良好的品牌形象，这些对Tiguan而言，都是非常有利的因素，可以预见，大众公司必将借08年奥运会合作伙伴的机会，大力宣传其品牌价值，奥运因素也很有可能会促成Tiguan在国内的热销！

　　价格方面，大众Tiguan在欧洲公布的起价是26700欧元，约合26万多人民币，若以进口方式进入中国，价格有可能达到30万，价格区间将比本田新CR-V高出近10万，这可能也是Tiguan在CR-V面前最大的软肋。毕竟10万元的差价都可以卖一辆瑞虎或者哈弗了，对于比较看重价格的消费者而言，买大众Tiguan显得过于吃紧了一些。

　　总之，大众Tiguan的引进，将会在很大程度上冲击本田CR-V的霸主地位，鉴于进口车的价格因素，也许在销量上短期难以撼动本田CR-V，但长期看，中国城市紧凑型SUV的市场还会继续增长，大众Tiguan一旦在国内销售良好，大众极有可能迅速在国内投产该车，届时竞争也将更加激烈！

雪佛兰Captiva

　　挑战指数：★★★

作为近年来轿车市场的老大，通用汽车凭借其丰富的产品线和精准的营销，赢得了无数消费者的芳心，近两年紧凑型SUV市场的异军突起，上海通用对此也早有准备，并且调动了通用旗下的全球资源参与其中，终于，通用在中国市场的第一款紧凑型SUV：雪佛兰Captiva即将在11月引入中国市场，和大众Tiguan一样，最先上市的也是进口车型，国产车还需要再等至少一年。

　　雪佛兰Captiva来源于通用的S3X概念车，是通用汽车与旗下大宇的又一款联合开发车型。

该车完美继承了概念车时的风格。雪佛兰Captiva基于雪佛兰Equinox平台（这一平台的还有我们熟悉的铃木维特拉以及欧宝的一款SUV Antara）。雪佛兰Captiva拥有中规中矩的外观，车身则面高挑的腰线贯穿全车，深色的门侧护板和裙边扎实沉稳；翼子板上留有“梯形”通风口，使得该车有较强的运动感。

与CR-V的比较

　　在整体尺寸方面，4600×1870×1750mm长宽高和 2700mm的轴距，三个数据都要大于本田CR-V和大众Tiguan，这也使得Captiva可以选择五座和七座两种车型。对于在空间上有特殊要求的消费者，雪佛兰Captiva无疑是最好的选择。

　　动力方面，上海通用首批引进的车型将装备2.4升发动机，发动机性能要略逊于本田CR-V，悬挂方面，，雪佛兰Captiva前、后分别采用麦花臣式和独立悬挂4连杆式。标准轮胎尺寸为215/70R16，还可选配更大尺寸的车轮。并且引进版的雪佛兰Captiva可能是四驱版本，在越野性能上，要好于本田CR-V。

　　品牌和营销方面，经过通用汽车两年多来的努力，雪佛兰品牌已经在国内深入人心，加之今年《变形金刚》的热映，更为雪佛兰品牌培养了不少“粉丝”，同样，从新景程上市以来持续的热销，也可以看出雪佛兰品牌在中国已经具备了冲击25万到30万的价格区间的能力。而本田CR-V的品牌和口碑也同样不错，两者应该处在同一个水平线山。上海通用的营销策略一贯精准，相信雪佛兰Captiva会找到一个最适合自己的消费群。

　　和大众Tiguan一样，作为进口车的雪佛兰Captiva的最大软肋还是价格。上海通用公司内部人士透漏的价格大约在28万左右，这个价格也比本田CR-V高出许多，虽然上海通用强调雪佛兰Captiva国产后的价格将会在22万左右甚至更低，但是这会造成消费者对国产车型的期待和持币观望，不利于进口车的销售，不知道对此，上海通用如何打算。

　　总之，雪佛兰Captiva的市场前景没有大众Tiguan那么乐观，除了品牌效应和技术含量之外，进口车型过高的价格是最大的障碍。对上海通用而言，雪佛兰Captiva越早国产，挑战CR-V的可能也就越大。

日产Qashqai

　　挑战指数：★★★★★

作为同为东风的合作伙伴的日产汽车，将于今年10月的广州车展上，正式发布国产的紧凑型SUV日产Qashqai，作为日产继帕拉丁，X-trail之后，第三款SUV产品，日产Qashqai的定位非常明确，竞争的目标就是CR-V。

　　日产“Qashqai”，源自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族。综合了多种车型的特点，具有明显的CROSS风格，但是整车的设计还是属于紧凑型SUV的范畴。早在今年上半年，就传出了日产在国内测试Qashqai的谍照，和其他几家相比，日产在国产化的问题上没有迟疑，早早同步做好了准备。

而日产Qashqai在欧洲上市以来的销量也非常乐观，甚至日产在英国的工厂还为该车而专门扩大了产能。

与CR-V的比较

　　外观方面，Qashqai并不是一款明显的Cross车型，但日产车系的家族特征还是非常清晰。综合了家用掀背车和SUV特点的车身外型，总的来说，Qashqai是一款有日产风格的欧洲车。和本田CR-V的美式风格还是有些不同，对于喜欢日产新车风格的人而言，Qashqai和丽威等车型的前脸可谓一脉相传。

　　日产Qashqai车身尺寸比本田CR-V要小一些， 4315mm×1783mm×1606mm的长宽高，而轴距却达到了2631mm。由于车身短而轴距更长，使得日产Qashqai更加接近四轮四角的造型。在内部空间上，也不输于本田CR-V。

　　动力方面，国产的日产 Qashqai的发动机不出意外的话，应该是1.6L 4缸汽油发动机（113马力）和2.0L 4缸汽油发动机（138马力）两款，也不排除使用现有国产发动机的可能。而在2.0的发动机版本车型上，可以配备四驱版本。相比本田CR-V,日产Qashqai的发动机排量更小，油耗更低，也更适合城市使用，这也是日产Qashqai相对其他几款紧凑SUV的一大卖点之一！

　　日产Qashqai还有一个重要的卖点，就是其优异的整车被动安全性能，在ABS、ESP等电子系统的辅助下，Qashqai在欧洲NCAP碰撞测试中，获得了NCAP成年乘员保护有史以来的最高分——37分！除了在成人乘员前方碰撞中胸部受伤的可能性评分为“良好”之外，其余所有项目均为“优秀”。希望国产后日产Qashqai能保持同样的安全水准！

　　价格也是日产Qashqai的一大杀手锏，鉴于日产汽车在国内上市车型一贯的低价风格，对日产Qashqai的价格的预测也是相当的乐观！估计最低配置的入门1.6升车型可能在15万左右，高配的2.0升四驱版本的价格估计在20万出头。这个价格在目前合资品牌的紧凑型SUV中没有竞争对手，甚至低端配置的日产Qashqai还会对瑞虎和哈弗的高配车型产生不小的影响！

　　可以预见，在明年的紧凑型SUV市场争夺中，对本田CR-V霸主地位威胁最大的还要数日产Qashqai这款即将国产并上市的全新紧凑型SUV。拥有低成本的价格优势，1.6升小排量发动机的选择，还有作为卖点的高安全性设计，如果产能可以跟得上，明年日产Qashqai将有可能在销售数量上逼近CR-V，这也应该成为明年车市的一大看点。

Jeep指南者

　　挑战指数：★★

“指南者是针对那些传统吉普消费者人群之外的人开发的。”这是克莱斯勒副总裁在描述Jeep指南者时说的话，言外之意，这款Jeep指南者不是传统上那种类似牧马人或者切诺基一类的强悍型SUV，而是一款针对城市而生的，挑战本田CR-V这类紧凑型SUV的全新车型！Jeep指南者是自北京吉普不再生产Jeep品牌的SUV以来，Jeep首次向中国引进紧凑型SUV，可见，克莱斯勒集团对该款新车寄予厚望。

　　9月15日，时尚设计风格的紧凑型SUV Jeep指南者在北京、上海、深圳三地同步上市，起价人民币24.99万元，豪华版价格为人民币28.99万元。

与CR-V的比较

　　外观方面：作为Jeep紧凑型SUV市场的首部作品，Jeep指南者将时尚精致汽车与越野性能结合在一起。车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观新颖、动感和现代。全新的轮廓和大幅后倾斜的前窗，硬朗的发动机罩和宽阔的保险杠，全新的前脸和夸张的轮毂，都是 Jeep指南者的外形亮点！相比本田CR-V，Jeep指南者的造型更加夸张和前卫，当然这也可能限制其的消费人群。

　　尺寸方面：Jeep指南者的长宽高分别为4405mm×1810mm×1740mm，轴距为2635mm。本田新CR-V的长宽高则分别是4530mm×1820mm×1680mm，轴距是2620mm。从数据上不难发现，两款车外形尺寸非常接近。本田CR-V车身更长、更宽，指南者则是更高，而且轴距更长。

　　动力方面：Jeep指南者采用的是与道奇Cablier相同的PM/MK平台，三菱公司开发的欧蓝德也出自同一平台。Jeep指南者配备了一款2.4升四缸发动机，最大输出 172马力。对于这款1.6吨的Jeep指南者来说，还是有些力不从心。而且在国外媒体测试Jeep指南者时，发现其油耗并不低。本田CR-V采用本田当家的2.4升i-VTEC发动机，最大功率和扭矩为125kw/5800rpm、220Nm/4200rpm。最大输出功率和扭矩上，两款车完全相同，只是峰值转速本田CR-V 2.4比指南者低200rpm和300rpm。

　　品牌影响力方面，作为越野车的开山鼻祖，Jeep品牌在中国的形象早已深入人心，相信同样在25万左右的价格区间上，Jeep的市场号召力要大于本田CR-V，但是本田CR-V这几年来持续垄断着紧凑型SUV市场第一的宝座，对Jeep而言，想要追赶并不是易事。

　　至于价格，进口的Jeep指南者相对其他几款进口车，如大众的Tiguan而言，还是相当廉价的，不过考虑其在美国的仅在1.73～2.205万美元之间（13到15万人民币之间），在国内24.99万元的起价也并不厚道，本田CR-V相比，这个价格也没有多少竞争力，相信随着市场竞争的日趋激烈，Jeep指南者的价格还有相当的下调空间。否则，Jeep指南者在销量上战胜CR-V的机会不大。

　　从市场方面看，Jeep指南者有其特殊的消费群体，尤其是在中国，喜欢Jeep的消费者人数众多，加上以进口车作为卖点，相信Jeep指南者在明年还是会有相当不错的市场表现。当然，如果克莱斯勒决定将Jeep指南者国产的话，那么价格将会非常具有竞争力。市场表现也将会更好。

随着07年全新一代东本CR-V的上市，国内紧凑型SUV市场迎来了一个全新的时期。随之而来的，克莱斯勒旗下的JEEP指南者宣布国内上市。刚结束的法兰克福车展，大众也