旗帜--试驾红旗HQ3(图) _试驾评测·汽车大世界

谁能够成为代表中国汽车工业的旗帜?相信很多人都期待着那面飘扬的红旗。经过多年的低落以后，眼前的这辆HQ3具备了红旗车应有的气质和水准，不知它能否唤起中国人心中的那份感情

　　对于红旗汽车，我们一直有着一种难以言表的复杂感情，应该说这种感情源于对红旗品牌的钟爱。但是当一辆端庄、大气的HQ3停在我们面前的时候，我们看到了红旗车应有的气质和水准，同时也看到了难以掩盖的丰田的影子。所以从一个汽车记者的角度来说，我更愿意放下情感，从专业的角度和这辆高水准的汽车来一次近距离的接触。

　　说它是一辆高水准的汽车，首先是源于造型上的成功。可能因为东方人有着相同的审美取向，因此HQ3的整体风格非常符合中国人对于豪华车的审美定位。既不像德国车那么刻板，也不像法国车那么张扬，而是展现出东方人特有的端庄和内敛。犀利的前大灯充满了勇往直前的锐气，宽大的直瀑式中网也体现出与老红旗的一脉相承。就像一位运筹帷幄的将军，既从容淡定，又不失磅礴大气。应该说这是一种成熟的设计，不只是诸多造型的堆砌，而是通过一系列的设计语言表达出自身独有的气质。

　　当然这种气质必须要以雄厚的实力为基础，这辆HQ430的实力来自于一台强大的4.3升V8发动机，在所有自主品牌的轿车当中，280马力的最大功率和430牛·米的峰值扭矩足以傲视群雄。在6速自动变速箱的配合下，将接近1.8吨的庞大身躯加速至1 00公里／小时仅需7.3秒，如果你愿意继续挑战自己，帮你达到250公里／小时的“飞行”状态也不在话下。

作为一辆出色的行政级轿车，光有强大的动力显然不够，还必须要有一副扎实的底盘与之匹配。HQ3采用了豪华车一贯的前置后驱形式，前双叉臂式、后多连杆式的悬挂结构调校得相当到位。无论是长波路还是短波路，悬挂对于震动的吸收都非常彻底。任凭路面上崎岖坎坷，庞大的车身似乎永远都能保持一种优雅的姿态。

　　因此H Q3就像一位内力雄厚的武术大家，它能够以缠绵的方式施展强大的动力，而平时却表现得那样低调。能够具备如此的功力，不仅源于优良的发动机和底盘性能，更是得益于卓越的静音效果。在去年与奥迪A6的那场对比测试中，HQ300在静音方面达到了我们测试车型当中的最高水平。虽然发动机换成了4.3升的V8机型，但是出色的静音效果依然令我们叹服。怠速状态下，坐在车内几乎感觉不到发动机的运转，即使在高速行驶时，风噪、路噪似乎也离你很远。这时仿佛置身于一个私密的会所，您可以身心放松地欣赏音乐，而窗外的一切丝毫不会搅扰愉悦的心情。坐在宽大的后排座椅上，拉开中央扶手，不仅可以控制座椅角度和加热，还可以亲自控制空调、音响、DVD等。如果因为看大片而激动得口干舌燥，那么从车载冰箱里拿出一瓶冰镇的可乐，肯定会令您神清气爽。当然，如果您只想闭目养神，那么拉开副驾驶座椅的靠背，便可以自在地舒展身心了。

　　如果您偶尔也想换到驾驶座上体验一把驾驭的激情，那么您肯定会发现，原来做HQ3的司机是一件那么轻松的工作。驾驶席的视线很好，身边的一切都得心应手。但是HQ3毕竟是一位西装革履的绅士，如果让它与那些穿着背心、短裤的运动健将同场竞技，就显得有些不合时宜了。轻盈的方向盘指向不是很清晰，偏软的悬挂在保证舒适性的同时也带来了比较严重的侧倾。

　　不过有几个老板会以如此的方式驾驶这样一辆中大型的轿车?相信大部分时间他们更愿意坐在柔软的后座上享受那份悠然自得。既然定位于公商务人士的移动坐驾，那么大气的外观和舒适的乘坐感受才是最重要的，而在这方面HQ3真的达到了很高的水准。

　　目前的HQ3一共有四款车型供应，主要针对政府采购的3.0升公务型售价39.98万元，而装配4.3升发动机的精英型也不过68.88万元，虽然是一个不小的数字，但与相同配置的雷克萨斯相比，真的算物有所值了。凭借着优秀的性能表现，HQ3理应有不错的销售业绩，但能否如愿以偿，关键就看广大的中国消费者能否接受这个新的红旗汽车了。

谁能够成为代表中国汽车工业的旗帜?相信很多人都期待着那面飘扬的红旗。经过多年的低落以后，眼前的这辆HQ3具备了红旗车应有的气质和水准，不知它能否唤起中国人