点火系统养护及对油耗影响 _养车用车·汽车大世界

　　中国汽车网推出“阚工侃车”栏目，特别邀请了北京市汽车修理公司六厂技术科长阚有波，为我们讲解爱车得保养以及常见问题的解决方法与技巧。在每周三下午两点，我们都会邀请阚工，做客我们的直播间，聊聊大家感兴趣的话题。

　　访谈主题：点火系统养护及对油耗影响

　　访谈时间：2007年8月29号下午2：00——3：00

　　访谈地点：东四北大街107号（天海商务大厦）

　　访谈内容：

　　点火系统非常关键

　　主持人：各位网友大家好，欢迎大家在周三下午两点准时收看“阚工侃车”节目：今天阚工又一次坐在咱们的视频直播间，大家谈一谈点火系统的情况。

　　阚工：各位网友大家好

　　主持人：今天咱们讲讲汽车点火系统，其实点火系统它对于咱们的普通网友关心的油耗问题影响很大。首先再请阚工给广大网友说一下，点火系统由哪几部分组成？

　　阚工：大家一听这个词语就知道，点火系统肯定是给汽车点火的。汽车点火系统是一个非常重要的组成部分。点火系统有几个方面组成呢？有火花塞。还有大家常说的高压线，这个高压线，它的作用非常关键。是什么呢？它通过线直接打到火花塞上，这个高压线真的跟民用的高压线性质是一样的。这样来讲，是大家最常见到的火花塞，同样还有其他的组成，是产生高压火的物件，这个物件叫做点火线圈。就是咱们常说的高压包，这个名非常形象，就是一个包着的东西，里面有两个线圈，通过这个高压包产生强大的电压，从12伏的电压升高到一万伏以上。

　　除了点火圈以外，大家可以想到，光有点火圈没有电不行的。还有一个跟它连接的正极和负极，严格来讲就是电瓶的正极。还有一根线就是咱们常说的白金控制的线是负极，现在车里面的东西在哪里呢？在咱们现在的电脑里面，里面专门有一条线来控制。同样这里面还应该包括什么呢？咱们的点火开关。一般的点火开关得到了通知以后，咱们的点火线圈才有电，严格来讲加上电脑，是这么几大部分组成的。如果哪个部分差一点都不行。

　　举一个最简单的例子，咱们经常回家做饭，燃气灶打不成了，就换电池吧，换句话说什么意思呢？就是说如果你的车，有可能电压不足，或者电瓶电压给电器圈的电不足，这个车可能点火不够，就是你的车不好着一样，包括这个漏油、加速不顺畅，都是这么一个现象。

　　巧用旧火花塞试火

　　主持人：刚才阚工非常形象的做了一个类比，其实原理来讲，是可以理解一致的。

　　阚工：所以很多朋友说，一打电话说阚工车不着了怎么办？你会发现很多人，干得年头越多，他想得非常多了，换句话说这些东西都有坏的可能性。最常见就是一二、后面还有的就只能告诉可能了。我给大家提醒，如果大家发现你的车不着了，其实你自己能够操作一把的，试试火。咱们把原理理解明白了，就知道怎么失火了。我给大家讲一个特别简单的方法，大家知道你换过火花塞，我建议你把坏的留一个，不是装在车上，留一个试火用。过去的老师傅用一个改锥去试火，这种方法过去进没有问题的，大家知道过去没有电脑。点火机不用电脑控制的。现在大家知道，咱们的点火机是由电脑控制的。那么这时候会发现，你把旧火花塞往高压线一插，别拿火花塞的金属部分，对着缸体，离着缸体7、8毫米左右，另外一个人去打火，这时候能发出啪啪的蓝色火花跳出来了，如果能够看到火花以后，那么说明这个车是点火了。那么这种方法，就是经常讲的让你有没有火，最常见一种方法。有的朋友给我打电话，说车打不着火了，我说你试试火吧，但是不知道怎么试，所以我就在这里告诉大家，千万不要摸火花塞的部分，摸橡胶部分就可以了。火花塞最细的部位去试火。还有一个就是火花的颜色是蓝色的。如果出现了红色告诉你一个什么现象，可能你的高压线，包括火花塞都没有问题，问题可能是线圈上出了问题。

　　如果你打马达的时候，你发现马达都转不动，最典型的情况就是电压不足，可能出现咱们所说的火苗不对了，这种情况严格来讲，就是电量不足。

　　主持人：阚工给咱们讲了如何试火，可能很多网友没有听过，我建议网友有机会可以看看工人怎么做的。平时换了火花塞以后，留一个火花塞，可以在需要得时候进行故障诊断。

　　阚工：如果方便的话，以后我给大家拍出图片。其实这些东西离你的生活非常的近。在车的生活里面都非常近。

　　主持人：今天咱们讲点火系统养护，平常网友不太注意这一点，如果不注意点火系统养护会造成哪些问题？

　　阚工：大家可能会有一个想法，或者经常遇到一种现象，你到4S店修车的时候，4S店也好、修理工也好，你这个车都4万公里了，该换火花塞了，该换高压线了。很多朋友都遇到这样的问题，该换了，那你就给我换一下吧。第二次就琢磨了，是不是不该换，想赚我钱所以给我换呢？这种事情可能大家都碰到过。针对刚才说的情况，严格来讲，这里面有对的一面，也有不对的一面。我的观点是什么呢？很多朋友讲，火花塞和高压线如果严格按照公里数去换，什么价值都没有了。这不是标准，但是咱们能不能从里面总结呢？按照大家的用法，有的车告诉你4万公里换，都是总结的一个规律，如果你的车用得非常好，要远远超过这个公里数。这个公里数跟其他不一样，比如说刹车油两年到5年必须换，这是毋庸置疑的。但是像这样的情况，没有严格的概念。为什么呢？大家知道火花塞也好、高压线也好，真正的目的是把燃烧里面的油气给点着。如果火花塞坏了，就是点不着。这时候车就废油、没劲了。出现这种情况，你的损失就是废油，这时候你去换也来得及。

　　所以说你发现你的车不对劲的时候，废油、或者加速不好的情况下，这时候对火花塞检查，我想是非常必要的。同时还有一个更专业的判断火花塞的方法，大家听到一个名词叫做“示波器”，非常关键的作用就是看你的点火能量够不够？包括高压线、包括点火圈，都是产生火的一个根源。如果这个火弱一点，就不好了。那么这个火有多高的能量呢？是一万多伏以上，怎么看这个够不够？有一个专门的示波器，拿仪器一看就知道你的车点火够不够？如果你点火非常好，即使到了4万公里，也没有换得必要。还有其他的方法。

　　检测火花塞两件“法宝”

　　主持人：对于一个点火系统来说，它的养护和检查是不是在火花塞这块？

　　阚工：大家知道火花塞有消耗的。对于高压线应该是第二。高压线有几种特点：第一要高绝缘。第二要有一定的阻尼。具体的火花塞要分析一下就可以了。高压线是咱们车上第二爱坏的东西。是高压线坏了？还是火花塞坏了，该换什么呢？可以告诉大家一个方法：修理厂有两个法宝：一个是电脑监测仪；第二就是尾气分析仪。能够直接看出来你哪个缸缺火了。换句话说，有的车能够测出来，专门在监测仪里面有一张缺火图表。能够发现，根据这种发现检查你的火花塞是非常快捷的。如果你发现你的车从来没有失火，一点失火得可能都没有，如果换火花塞就浪费了。这里面给大家提醒，咱们的失火表是看哪一个缸工作的？如果发现一号汽缸不工作了，有可能是喷油器不喷油，有可能是火花塞不好了等等。

　　还有一种方法，就是我刚才说的尾气分析仪。通过分析仪可以非常快捷看出来你的点火系统有没有问题，或者说看看你的点火系统需不需要更换。所以这块建议大家，无论是从市场修车，还是4S店告诉你该换什么的时候，建议大家问问他们，为什么要换？

　　当然我也能够发现什么呢？现在很多的修理厂，他确实是结合了大量的经验，发现这款车的火花塞该换了，是结合了大量的经验总结出来的。有时候不太愿意检测，就是觉得没有必要了。第二觉得已经知道了结果，再去检查也是没有必要的。这两年修理厂就是建议你换什么，然后就不去检查了。

　　主持人：还有就是在开车的过程中有一些异常，油耗不一样，提高了，这时候该换火花塞了。

　　阚工：大家一定要结合一个条件，什么条件呢？结合到你原来同样的挡位、同样车速的时候，是不是一样的？原来加到5挡是怎样的情况，现在是怎么的情况，可以对比一下。这都是根据概率来推导出来的结论，并不是百分之百的。刚才咱们把火花塞和高压线稍微给大家说了说。对高压线我有一个要强调的方面，高压线容易生锈的。外面还有绝缘体，生锈生在哪个部位？一个是火花塞接触的部位；一个就是点火圈的部分。但是这种生锈，有可能能够让你的点火导通，所以我给大家提醒，如果看到高压线颜色不是像镀锌板的那种白色，而是有很明显的生锈的情况，那么这条高压线要百分之百的换掉。

　　还有一点，告诉大家更简单、更直接，同样对大家来讲，也是让你不舒服方法，咱们高压线漏电了也可以试。你可以把水喷在高压线上。你再去碰，看哪跟高压线电你，就知道有没有问题了。就一下，不疼也不痒。所以这块大家可以去用一用。

　　主持人：我觉得广大网友还是选择性采用。

　　阚工：很多车主经常给我说，我的高压线很好的，怎么给我换掉了。你看到的有可能是表面现象，里面就不好了。咱们高压线是有电子的，大家想想，如果高压线的电阻太大的时候，就影响咱们点火的能量了。大家可以用万用表的挡去测高压线的阻值，这个方法大家可以用一用。

　　火花塞也要讲究与车搭配

　　主持人：阚工提到火花塞不同的分类，一般去修理厂，告诉你这个好，这个好，我希望阚工给我们讲讲，到底怎么判断，什么样的火花塞更适合自己的车？是不是越贵越好呢？

　　阚工：咱们的火花塞是有电阻棒的，阻值要是不一样，有可能对你车点火容量有影响。如果对车上其他的电器有干扰，比如说音响，所以很多修理厂也好、4S店也好、改装店也好，都建议大家用白金火花塞。火花塞好，使用时间长，点火能量高，这是毋庸置疑的。是不是完全适合你的车，建议你做几个实验。

　　第一个实验，就是你的车原来的火花塞的排量怎么样？点火容量怎么样？

　　第二，你把所谓的白金火花塞给换了，再做一下实验。如果说这个实验做完了，发现点火能量升高了，排放降低了。同时感觉你的车没有什么干扰，同时你拿监测仪去看，各个系统都很正常。这个时候火花塞是没有问题的，至少当时没有问题，大家可以试一试。我头几天遇到一个故障，一辆POLO跑了130、120加速上不去。后来我们检查，最终的结果就是火花塞信号不对。

　　从保险的角度来讲是没有问题的，你完全可以换一个更好一点，一定要实验，这种实验证明之后，对你的车没有负面影响就可以用。

　　主持人：火花塞拆装的时候，是不是要注意哪些事项？

　　阚工：火花塞拆装那块，实际上这件事严格来讲，完全可以自己动手去做，第一属于保养范畴。美国、欧洲的人做这些事，简直就是在家里换一个灯泡这么简单，不觉得这是什么事。我建议广大网友，如果你的车开了两三年了，这时候动动手也没有什么问题。三四年的车，有时候可能有一点小故障。这种小故障你自己动手可以解决的。新车不建议你去动。这块我稍微给大家讲进火花塞的更换，大家应该确保几件事：

　　第一件事点火开关要关上，不管什么原因，漏电对你是不安全的。换火花塞对于网友自己操作来说，过程也比较长，像网友估计一个小时。一定要把钥匙关掉。

　　第二如果条件允许的时候，我建议你拿一个吹风机，把周围清理干净。咱们的火花塞，要不斜着、要不正着，下面是一个窟窿，窟窿的周围有杂质、或者是灰尘很多。大家想想，如果把火花塞卸出来，直接跑到燃烧室里面，燃烧室就是一个发动机最核心核心的部位了。里面掉进了沙子，你想想磨损多大啊。这时候建议广大网友最好戴一个眼镜。大家吹一吹，把高压线拔掉，拔高压线和吹土没有先后关系。

　　接下来就准备拆卸火花塞啦，咱们的火花塞螺栓套筒有两类：一类是16、一类是19。套进去之后，用一个相应的扳手去松开。如果你发现，你拆卸螺栓得时候，每一下都非常用力，我建议大家不要拆了，可能火花塞有毛病了。可能火花塞跟你钢管连接的地方有毛病了。到修理厂有办法解决，对于你自己就太难了。所以大家一定要注意，把火花塞拿下来看看。如果发现间隙1.5毫米了，或者发现中心这里已经推回去了，那么恭喜你，你的火花塞该换了，这时候换是最理想的。

　　放新火花塞的时候，里面有几个要素：

　　第一你要确保，如果你新拿火花塞，你至少要确保跟你原来的型号一样，一样的是最保险的。插火花塞也是一个技巧，因为火花塞的窟窿是非常深的。咱们的高压线，把你的火花塞套在高压线上面，然后直接套在钢铁里面去，然后再拧，不要太用力。

　　主持人：是不是有一个力度的要求？

　　阚工：一般来讲，是8公斤到10公斤左右。大家知道在燃烧室里面，火花塞的下面，有个高压区，除了咱们正常的混合器的压缩之外，里面还有大的燃烧热量，能够产生非常强大的威力，这种威力能够把你的车推跑。对于这块，大家应该讲，如果你能确保没有问题的话，我想你用一个大的扳手，或者是改锥，是没有问题的。

　　点火系统影响油耗

　　主持人：前不久看到一个网友拆自己的门，平时看到修理工拆门很容易，据说他拆了一个门，拆了很长时间。他就感觉到，确实自己动手很不容易。

　　阚工：对于汽车修理也好，包括常说的保养项目也好，有一点熟练的性质。咱们刚才讲的火花塞的关键要点，大家记住就可以了。咱们刚才讲到了，火花塞安装完了，下一步要安装高压线。大家知道高压线是很容易插反的。这时候建议大家，有的高压线有记号，有的高压线长短不一样。如果插到混的时候，你自己给做一个记号。或者你拆一个装一个，这是没有问题的。然后在安装的时候，大家注意看高压线是不是生锈了。如果生锈了，那么就该换了。

　　主持人：咱们今天讲到点火系统，怎么通过点火系统的调教节省油耗？

　　阚工：大家想有一件事，如果点火能量太差的话，汽油有一部分是点不着的。点不着的地方就是浪费了油耗。真正的油耗是两块，一块是正常的设计油耗，不用降，是降不下来的。还有一块是浪费的油耗，这是可以降下来的。所以这块油耗大家应该注意几件事：

　　第一、如果你发现火花塞的间隙太大了，那么这时候油耗肯定会增加的。大家如果想调教的话，可以让间隙小一点。一般是0.8毫米，如果低于这个，是0.5，那么这时候影响也是非常大的。这时候造成了负面影响了。

　　第二、咱们大家知道，咱们有的车，有的车发电器是能调点火时间的，对于这块，对于大家来讲，可以告诉大家一个方法，咱们大家知道，调整点火系统，可以动手的方法，咱们很多地方有真空表，你把这个真空表一插就可以知道。你看真空表针，转到最大的位置了，你把分电器一调就可以了。还有其他的方法，比如咱们常规的说通过排放分析一下点火容量。这些都是电脑去调教，这块大家可动的就少了。大家发现，现在的市场上，有非常好的高压线，也能帮助你提高电压的容量，对你点火是有帮助的。

　　主持人：今天咱们聊了点火系统的养护，感觉主要还是平时多注重养护的话，需要在最恰当的时候换，对车来说是非常受益的。这个节目最后，还是照老规矩，希望阚工对这方面的知识做个小结。

　　阚工：告诉大家一句话，点火系统看着小，作用大，希望大家别忽略它。

　　主持人：今天的话题就聊到这里，希望大家在下周三继续关注咱们的“阚工侃车”栏目，下周三再见！

　　中国汽车网推出“阚工侃车”栏目，特别邀请了北京市汽车修理公司六厂技术科长阚有波，为我们讲解爱车得保养以及常见问题的解决方法与技巧。在每周三下午两点