三款日系车PK 天籁VS雅阁VS凯美瑞

也许是同属东方人的缘故，日系产品在国内中级车市场都获得了广泛认可，中级车销量排行榜前三名中有两款日系车更是说明其在中国市场的受欢迎程度。雅阁和凯美瑞是日系中级车的领跑者，天籁则以高姿态征战市场。作为日系中级车的主流产品，它们谁更值得购买？抛开品牌和风格因素，我们看看它们之间的性价比是何种关系。

魏先生选择2.4L的车型是比较正确的。因为2.4排量是中级车的最佳选择，相比入门级的2.0升车型，2.4升车型动力性更好、油耗又比较适中，价格多在20至25万元之间，能较好的兼顾动力性和经济性。

车内空间：各有优势

作为中级车，宽敞的车内空间是成功的第一要素，天籁、雅阁、凯美瑞都属于大尺寸中级车的范畴。在外形尺寸上，凯美瑞可以算是三款车中的佼佼者，其4825mm/1820mm/1485mm的长/宽/高以及2775mm的轴距相比天籁的4845mm、1765mm、1475mm和2775mm，雅阁的4854mm、1821mm、1463mm和2738mm更有优势。

而实际上，外形尺寸更大的凯美瑞并没有将这一优势完全延续到车内。在内部实际宽度的测量上，车外宽度超过1.8米的凯美瑞甚至没有1.76米宽的天籁多，只是超过1.48米的车高为凯美瑞赢得了最好的车内头部空间。三款车车内纵向腿部空间相差不多，对一般身材的人来说都满足“翘腿而座”要求，凯美瑞头部空间最好（天籁次之）、雅阁最宽（天籁次之），天籁则处于平均水准。

动力：天籁胜于发动机，败于变速器

虽然标称排量雅阁和凯美瑞为2.4升、天籁为2.3升，但三车实际排量非常接近——雅阁为2354ml、凯美瑞为2362ml、天籁为2349ml，四舍五入的规则造成了标称值的差异。

三款车发动机的最大动力输出并没有拉开很大差距，天籁的2.3升V6发动机最大功率和扭矩分别为127kw和221Nm，雅阁的2.4升直列4缸发动机为125kw和220Nm、凯美瑞则是123kw和224Nm。受益于V型6缸布局，天籁的VQ系列发动机提供了更好的运转平顺性，从本质上为行车舒适性做出贡献。

对于实际动力表现，三款车则因为变速箱的差异拉开了档次。落后的4挡自动变速箱浪费了天籁出色V6发动机的动力，让它成为三款车型中提速表现最差的车型。

雅阁和凯美瑞都使用5挡自动变速箱，凯美瑞还提供了手动换挡模式。得益于更大的峰值扭矩（224Nm）凯美瑞获得了更好的加速性能，雅阁的动力表现紧随其后。

同时，变速器的差别也导致了三车燃油经济性的差异。4个前进挡的天籁在高挡位难以提供更偏向经济性的变速比，这直接导致它的等速行驶油耗明显高于令两个对手。

安全配置：凯美瑞“门槛”较高

三款日系车都是偏重舒适性，不适合激烈驾驶，它们更多的是偏重商务，照顾后座乘客的舒适性。雅阁虽然入市时间最早，但在主动安全配置方面依然是最出色的，车身稳定控制系统是其2.4升车型的标准配置，而凯美瑞则只提供给售价26万元以上的高端车型。对于天籁，眼下正值新老车款交替时期，新的天籁御 "御系列产品中，车身稳定控制系统提供于2.3车型科技版以上的车款，但其25.68万元的售价还是与雅阁2.4存有距离。

天籁 "御系列通过对安全配置的升级，旗下售价23.38万元的230豪华车款开始，均配备了6安全气囊组成的被动安全系统，而同价位的雅阁和凯美瑞只提供4气囊和2气囊。另外，天籁 "御系列全部车款均装备了随动氙气头灯，凯美瑞只提供氙气灯，而雅阁依旧采用卤素灯。

从厂家对待安全配置的选择上看，广州本田的优势在于从较低价位车款开始就提供了车身稳定控制系统，天籁的优势则是6气囊和随动氙气头灯，凯美瑞的安全配置在同价位上相对较少。对于注重安全性的消费者，如果只有低于25万元的预算，那可以在雅阁和天籁之间考虑。

性价比推荐：本田雅阁

从销量上看，凯美瑞要优于雅阁，但如果以性价比来衡量，我们推荐的车型一定是老而弥坚的本田雅阁2.4。尽管雅阁2.4两款车型的售价分别为23.98万和25.68万元，但它们在市场上的实际售价应该在20.5万和22.3万元上下。

凯美瑞作为一款热销车，不仅不能在经销商那里拿到优惠，甚至需要加价。售价22.98万和24.78万元的两款低配置2.4升车型底盘设定柔软，在没有车身稳定控制程序的保护下，极限状态失控概率比雅阁高很多，售价26.98万元的顶配车型在舒适和安全配置上倒是合格，但比雅阁高出4.5万元以上的身价让务实的消费者很难出手。

天籁最初上市时自身定位过高，抢占奥迪A6市场失败后掉头进入中级车市场。其2.3车型主要针对私人购车市场的几个车款售价在23.38～29.58万元，且市场优惠不足1万元，从价格定位上看，它要比另两位对手高半个等级。它的安全配置和舒适性配置都具有相当高的水准，日产VQ系列发动机的效率也要更高、运转平顺的发动机V型布局也为车辆提供了更好的舒适性，只是技术落后的4速自动变速箱拖了它的后腿。在欧美市场，日产车的价格通常低于丰田或者本田，而在中国市场则有些相反。如果它在目前价位上换装CVT变速箱，其价格定位将更符合自身产品定位。