看中级车”独孤求胜” _新车实拍·汽车大世界

车市没有“东方不败”，也自然没有“独孤求败”的霸气与寂寞，即使是销量冠军，那也是时刻小心翼翼，一个不小心，冠军也许就花落别家了。因此，败这个词不会在车市出现，没有人有资格求败，也没有人承认失败，所以车都只有一个目标，那就是“求胜”！我们从争夺最白热化的中级车市可见一斑。中级车市可谓高手林立，各有各的优势长处，如何“求胜”，请听笔者一一分解。

“求胜”秘籍一：得“性价比”者得销量

卡罗拉、明锐、海马3等新款中级车上市，要么高喊价格优势，要么猛唱技术至上，目的只有一个，这样的价钱买这样的车，那叫一个值！这就是所谓的“性价比”。

而在新车当热的同时，老车也一刻都没敢闲着。从今年年初开始，以速腾、思域为代表的骨干分子便热衷于降价、亲民了，尤其是速腾，三月的降价魄力令所有一直以来要抬头看德系轿车价格的消费者们惊了，喜了，“德系高性能轿车”成功转型为“德系高性价比轿车”。

此外，在各个大中城市的一线车市上，很多品牌中级车的厂家指导价和实际成交价是不一样的，经销商要么是送礼包、配件，要么是免费检测，还有更干脆的直接打出“优惠现金”的口号。

厂商的这些活动，从表面来看，是中级车在降价，从实质上来看，也是中级车的性价比在不断提高。看来，各厂家都深谙得 “性价比”者得销量的王道。

“求胜”秘籍二：有“品牌口碑”者抢市场

从目前国内消费者对汽车“认熟不认生”的消费习惯和品牌倾向性上看,品牌口碑也是厂家抢占市场份额的至关重要的因素之一.

速腾的质感人生、卡罗拉的五米印象，思域的瞬间倾心、明锐的男人定位等等,无一不是在向消费者塑造其品牌形象.

“先入为主”的消费观念让大众品牌占据了先机，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的丰田品牌也在国内拥有了大批拥笃者.这一点,从速腾和卡罗拉的销量上就可以得到证实.新秀明锐,为了摆脱斯柯达上世纪”廉价进口车”形象,而不惜进行长达一年来从未间断的高调宣传.旨在让消费者接受其德国大众的“大众”化车型的品牌形象.

“求胜”秘籍三:”营销服务”强者揽人心

一个品牌要想长胜不衰,除了整车质量\\安全\\性能等”内功”必须得练足之外,好的营销策略、深入人心的服务理念也要不断创新.

推出改款、换代新车型、强化主打营销概念,暗降促销等均是常用的营销方式，从”饥饿营销”到携手奥运等等,一切有利于提升品牌形象\\获得消费者认知的营销手段都被厂家一一应用.

服务向来是吸引消费者的决胜法宝之一,上海通用的“别克关怀”、长安的“亲情服务”、东南的“麦当劳式服务”、依维柯的“总经理特别呵护”、丰田凌志的“宾至如归”等等不可胜数,特别是一汽大众的“严谨就是关爱”让消费者感受到了来自厂家越来越多的用心,也是对以前片面追求“人性化”的一种扬弃和提升，是国内车市竞争日益严峻背景下厂家的一种必然选择，代表着国内汽车市场服务发展的新方向。

这表明,越来越多的厂商开始认识到，在现今这样一个后汽车消费时代，售后服务越来越成为争夺消费者的一枚重要砝码.

车市没有“东方不败”，也自然没有“独孤求败”的霸气与寂寞，即使是销量冠军，那也是时刻小心翼翼，一个不小心，冠军也许就花落别家了。因此，败这个词不会在车