广州2辆公交车相撞17名乘客受伤(图)

广州两公交相撞17人受伤

　　时报讯 (记者张立璞) 昨日清晨6时许，在天河区黄埔大道员村二横路路口位置，一辆直行的292路公交车与前方转弯的一辆882路公交车发生碰撞，事故造成292路公交车上共17名乘客不同程度受伤。

　　直行公交撞上转弯公交

　　“那辆直行的公交车直接撞到转弯公交车的中部，不知道是谁抢了红灯。”一位目击者李先生告诉记者，当时是清晨6点多，他经过黄埔大道员村二横路路口时，突然“砰”的一声巨响把他吓了一大跳，回头一看，只见在路口红绿灯位置，一辆292路公交车直接撞到了前面一辆准备转弯的882路公交车中门位置，巨大的冲力使得292路公交车整个车头位置的挡风玻璃全部破碎，882路公交车中门扭曲变形。

　　很快，292路公交车立即打开车门，车上面有二三十个乘客从车门位置走了下来，十多位乘客看样子应该受了伤，受伤部位主要集中在额头、嘴部、颈椎、手肘和膝盖等位置。有人立即拨打了报警电话，警察和救护车都很快赶到了现场，经过询问，所有受伤的乘客都被接往附近的中山大学附属第6医院救治。随后交通拯救部门的车辆赶到现场，2辆受损公交车被分别拖离了现场。

　　公交公司垫付乘客医药费

　　上午10点许，记者赶到中山大学附属第6医院急诊部，此时还有多名伤者正在接受相关的治疗。“我都不知道发生了什么事，就撞了上去。”伤者梁先生告诉记者，当时他就坐在292路公交车的中间位置。

　　事发后，292路公交车所属的三汽公司多名工作人员立即赶到医院对伤者进行安抚，所有乘客检查、治疗费用都先由该公司垫付。当记者试图向三汽公司现场一位负责人了解情况时，被婉言谢绝。目前事故原因和责任认定有待警方调查。

　　编辑点评公交事故应“倒查”管理之责

　　贺贝

　　广州城区隔三差五就可听到公交车发生交通事故的新闻，据有关方面透露，今年5月份广州公交车总交通违法率达到10.57%，比4月份上升0.23个百分点，排前五位的竟然包括市民熟知的新穗和新福利。如此频繁的交通违法事故，不是“司机素质差”可以解释得了的，应从管理者——公交公司身上寻找原因。

　　公交车在城区行驶，速度不快，对司机的技术要求也很高，所以一直以来，公交车违章事故在机动车中是最少的。如今公交车的高违法率从何而来，是聘用外地司机过多、技术素质下降，是奖惩制度不合理、导致司机盲目地抢时争速，是排班发车劳逸不均，让司机疲劳驾驶，外人都不得而知。每回对违法事故的处理，领罪的都是司机本人。然而，公交车的“霸王”现象已积有时日，劣迹难改，难道就不应当“倒查”一下公交公司的责任？

　　违法行车只是服务素质下降之一种，它必然与其他服务不佳的现象相伴随，从中更能让我们了解公交服务的总状态。近几年公交的服务硬件增加不少，据说连卫星导航也用上了，但是基础服务一直难如人意。比如，不少车曾被人称道的“到站显示”消失了，“叫站”也省掉了；对外规定提供冷气和清新空气，内部设立节能奖，车厢冷气渐开渐少；短线牌子位置不规范，有放车头的，有挂票箱的，有口头通知的，谁看(听)不到谁倒霉……这种服务上的粗疏随意，可以列出长长的一串。这是车内的状况，车外的，开霸王车、斗气车、冲红灯、越线等等，不一而足。

　　由此可见，公交车违法事故的频发不是孤立现象，而是整体服务不佳的表现，其背后是管理者的失职与制度的失当。如果回避管理者的管理问题，违法事故将仍会频发不止。

广州两公交相撞17人受伤　　时报讯(记者张立璞)昨日清晨6时许，在天河区黄埔大道员村二横路路口位置，一辆直行的292路公交车与前方转弯的一辆882路公交车发生碰