关注车主修车问题：说起修车事烦恼一大堆

　“养车难，修车更难。”上周本报刊登《修车有苦恼，请您来发言》后，在众多车主中引起了很大反响，他们纷纷打来电话或寄来信件，诉说自己的修车苦恼：维修质量不尽如人意、收费较乱、假冒伪劣配件充斥维修市场等问题烦恼着车主，成为他们心中一块难解的“心病”。

　　□记者解元利

烦恼一：4Ｓ店配件、工时费高得离谱

　　“一个车用单碟的ＣＤ机，4Ｓ店报价竟然是1200多元，我在汽配市场换了个品质相当不错的ＣＤ机也就三四百元。”谈到自己修车的最大“烦恼”，读者陈女士在电话中的语气显得有些激动，“4Ｓ店的配件价格实在是高得太离谱，动不动就拿原厂配件当幌子。”今年2月份她车上的一个前轮被盗，4Ｓ店卖给她的轮胎价格是1550元，而汽配市场一个同样的轮胎却只需950元。车主李先生的车行驶了6万多公里后，被4Ｓ店告知需换刹车片了，店方的报价是刹车片每副390元，工时费100元。对这个价格，李先生感觉过高，因为同类型的刹车片在汽配市场仅需100多元，如果在路边店换，工时费也只要30元左右。最后，经过一番考虑，李先生还是花了490元在4Ｓ店换了刹车片。“价格虽高，但毕竟更有保障，出了问题也容易交涉。”李先生的经历和想法或许代表了众多车主面对4Ｓ店高价服务的心态。

　　经过记者多日的走访调查，4Ｓ店的“配件贵”、“工时费高”几乎成为众多车主一致的感触。“同样是维修机构，4Ｓ店的收费为何比其他维修厂高几倍，甚至几十倍”令很多车主难以理解。但由于多数车主对车不了解，担心到路边店修出问题，在质保期内选择去4Ｓ店修车。当过了质保期后，他们就转到“价格便宜些”的维修厂修车。

烦恼二：零部件以次充好

　　去年12月，张先生发现自己的车排气管有问题，常常喷出大量白雾，修理人员称，排气管有点变形，建议更换一个品质更好的正厂配件。不料更换后没几天，老毛病又出现了。张先生换了家维修店，才发现上次给他换的竟是一种档次较低的配件。

　　在记者采访中，一位从事汽车维修行业多年的郑师傅私下告诉记者，去年12月初，一位车主的前保险杠被撞坏了，到他工作的汽修店更换新保险杠。维修人员给他报了个价，配件费加工时费共1000多元。这个车主在路边维修店问过价，就说：“其他维修点换个保险杠也就是200元，你们为何这么贵？”维修人员告诉他说：“这个要看配件质量了，200元的保险杠肯定是假冒产品，连个副厂配件都不是，我们这边用的是正厂配件。”最后，这位车主还是在郑师傅的维修店更换了保险杠。郑师傅告诉记者：“其实维修店给他换的也不是什么正厂配件，只不过是质量比较好的副厂配件罢了。这一单维修店就赚了500多元，维修人员也有不少提成。”

　　“零部件以次充好、副厂配件冒充正厂配件、使用假冒配件等，已经不是什么秘密了。”郑师傅介绍，同一个零部件，正、副厂配件的价格能差上几倍、十几倍，甚至几十倍，这其中有着巨大的利润空间，而大多数车主往往不懂得如何辨别，给维修厂留下了可乘之机

烦恼三：小问题故意夸大

　　家在郑州市金水区的李先生，在电话中向记者讲述了他修车的经历。前段时间车出现了有节奏的异响，车开得快一点响声就会大一点，开慢一点声音也会随之减小。他把车开到市区一家上规模的维修单位，维修师傅检查后说，是车的轴承坏了需更换，算了一下，至少需要2000多元，李先生想车买来还没多久，平时开得也少，怎么会出现这么多故障呢？带着疑问，他把车开到了另外一家汽车维修厂，维修师傅看了后说，没什么大毛病，就是有一块铁片插进了轮胎里，结果只花了几十元就排除了故障。

　　有着类似经历的杨先生却没这么幸运。去年夏天，杨先生开车去信阳办事的路上，发现水温表突然特别高，停车一看原来是水箱开锅了，直冒热气。他便买了两瓶矿泉水倒进去，但是没走多远又开锅了。无奈之下，他便将车开到路边的一汽修店。一个维修人员检查一下后，严肃地对他说：“你车上的水箱坏了，需要更换一个！”“我自己也不懂，看维修师傅说得有模有样的，就相信了他们的话，花了300元换了个水箱。”杨先生后来到一个朋友的维修厂修车聊起这件事时，他的朋友分析各种情况后，告诉他：“水箱之所以老开锅是因为风扇被卡住了，很容易修好，水箱根本没问题，就这样白白被汽修店骗走了300多元。”

烦恼四：同一故障屡修屡坏

　　去年7月，朱先生买了辆车，没多久，车子发动机油泵位置渗油。朱先生便将车开到了厂家的授权维修服务站，维修人员检查后认为是油泵损坏，给予更换。开回去没几天，车子又再次出现渗油问题。随后，朱先生先后三次开车到维修站维修，又换了其他几个相关零件，但渗油问题一直没解决。最后，该维修站又请来了一位老师傅，经过再三仔细检查后，才发现换机油泵没有用，因为是发动机内的缸体加工不合格。最后经过厂家协调，更换了发动机。“仅一个渗油故障，我就修了近两个月，前前后后跑了七八趟，才把问题解决了。”这件事之后，朱先生再也没有到这个特约维修站修过车，“这样的维修技术水平，令人不敢恭维，居然还是厂家授权特约维修站呢。\"

烦恼五：以换代修或无故更换

　　“现在哪里是修车啊，纯粹就是换件，好了就好了，不行继续换。”记者在花园路上某维修厂采访时，一位姓张的车主几乎是义愤填膺地说：“4S店不应该叫修车店，而应叫‘换件店’，不管什么毛病反正来了之后就给你换零件。该修的地方换零件，该换零件的地方直接换总成。”自三年前张先生买车后，修车就成了他“剪不断，理还乱”的烦恼，他告诉记者，多次“斗智斗勇”后，现在修车不再迷信4S店了，而是会多家比较一下，再决定在哪里修。一年前他车的减震器有异响就去4S店维修，经检查后开出的“处方”是减震器坏了需要换新的。结果张先生找了家维修厂检查后，发现异响是压力轴承的上座橡胶变形引起的，根本用不着换新减震器。

　　一位不愿透露姓名的修理人员向记者道出了其中的“黑幕”：“车主来修车，检查后我们会列出清单，目前出现的问题和需要更换的零件，待车主认可。其实该清单中，有的零件没有必要更换，但车主不懂，于是，我们赚了第一笔。等又有车主来修车，正好需要更换该零件，我们将换下来的旧件卖给他，于是就赚到了第二笔。”

　“养车难，修车更难。”上周本报刊登《修车有苦恼，请您来发言》后，在众多车主中引起了很大反响，他们纷纷打来电话或寄来信件，诉说自己的修车苦恼：维修质量