试驾别克林荫大道——感悟美国式时髦

Park Avenue，林荫大道，以前它叫做派克大街，也就是闻名遐迩的第四大街（Forth Avenue），它贯穿美国纽约东部，连接麦迪逊大街和时代广场，是世界奢侈品专卖店的聚集地。虽然这条大街极尽奢华，地价昂贵得令人咋舌，但却还不足以让Park Avenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征，做到这一点的是通用的一款同名车型。

　　是的，这正是别克Park Avenue，它将美国人所钟情并执着一生的梦想——富有、时髦、率性、无拘无束——像浓烈可口而又余味悠长的鸡尾酒般调和在一起，并把它们统统装在四个轮子上，燃起血液中的激情，驶过了长达30年的黄金岁月。今天，别克Park Avenue来到中国，它的中文名字就叫——别克林荫大道。

驾驶：轻松自如

怠速时较为安静平稳，在全封闭车窗的情况下，几乎感觉不到车身的震动。挂挡，然后要交代的是林荫大道没有手刹，取而代之的是方向盘左边有一个大大的电子驻车按钮，这个EPB电子驻车系统是国内很多高档豪华车品牌的标志性功能，只要按一下就相当于拉起了手刹，可以起步了。

　　一点油门，发动机就发出低沉的‘呜呜’声，油门很灵敏。深踩，由于采用后驱设计，推背感很强烈，车身稳步向前，提速性能很好，这也出乎我们的意料。没想到林荫大道看起来稳重，但一旦动起来不可小视，它的爆发力那么强，真的是所谓“静如处子，动如脱兔”。

林荫大道外型

　　林荫大道做得更是出色，前独立麦弗逊悬架，后独立多连杆结构，近2吨重的车身，加上225/55R17的轮胎，无论奔跑在高架桥还是大马路上，感觉都是一马平川，即使经过坑洼路面，也被感觉很舒服。

　　操控很灵敏，方向盘很轻，驾驶视野也很开阔。3.6升V6发动机并不吵人，林荫大道在噪音的抑制上表现出色，风噪、路噪、胎噪，被统统拒之门外。

　　保持中高速，踩下刹车，行程比较长，会发现前半段制动偏软，但随着深踏，后半段制动力度不断加大，ABS、TCS等电子设备都开始介入，也较好地抑制了突如其来的顿挫感。

　　最后要说说的是林荫大道的可视倒车雷达，装置紧贴在车尾牌照的下方，球面摄像头拍摄的画面通过DVD显示屏看得一清二楚，这样倒车真是省心省力。

外观：大气为王

此次国产的别克Park Avenue林荫大道是由澳大利亚的Holden（霍顿）主导设计，通用与上汽合资的研发机构“泛亚”参与其中的部分工作，由上海通用国产，可谓是为中国消费者量身定做的一款产品。

　　长5175mm，宽1899mm，高1480mm，整车外形气派扎实，线条流畅，不显张扬，但仍能毫不费力地攫取你的眼球。林荫大道前脸线条采用锲形设计，所以在视觉上整车的外轮廓显得有些下压，车头大气稳重，这也是别克的一贯风格。HID高亮度氙气前大灯可以自动调节。肌肉感十足的外扩式轮眉，体现出林荫大道的霸气。

　　林荫大道尾部比较圆润，高高耸起，缀以加宽的镀铬饰条和24颗LED灯组合式后尾灯，显得庄重饱满，有着地道的美式风情。

　　别克Park Avenue林荫大道采用通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，据说这样可以使过弯极限值更高，增强高速稳定性和操控安全感。

　　远远地隔着林荫大道还有十多米，销售人员就按下了钥匙上的RES遥控发动机功能键，据说这个功能最早可以提前20分钟，在离车60米之内启动发动机，预先调节车内温度。

林荫大道内饰

内室：舒适至上

　与许多行政级车型一样，别克Park Avenue林荫大道用来坐，肯定比开要舒服。整个车身内饰以浅色调和桃木纹为主，透出一股温馨典雅之风，让人一坐进去就觉得很放松。

　　坐在后排，感触最深的就是舒适。在行政级别车型中最被关注的轴距，达到了3009mm，陷在松软的德国进口BADER精选浅色真皮沙发里，头部和腿部的空间都异常宽大。后排扶手枕也很大，搁着胳膊很舒服，很多功能按键触手可及，独立后排控制模式让后排乘坐者除了驾驶之外的掌控全局也成为一种可能。例如，全自动三区空调分布，后排空调的温度与风力大小均可自调。后排透射式阅读灯、侧后遮阳帘、后排化妆镜，最打眼的是后排车顶中间的7寸液晶DVD屏，还带遥控，这些设计都很周到而细腻。

　　harman/kardon的高级剧院环绕音响一共包含了11个扬声器，增加了侧面的声道，插入CD，碧昂斯的《Baby Boy》立刻流淌在车内的空气中，环绕立体声效果明显。回到前座，仪表盘设计也一改美国车以前的粗放型风格，四个独立的金属饰边圆筒，中间是全车信息显示屏，中文字的汉化设计更彰显了为中国消费者考虑的人性化。宽大的中控台两侧与变速箱周围都采用大面积的桃木纹设计，镀铬饰边，显现的是一种清雅的质感。中控台中央是一个小巧而古典的电子时钟。

林荫大道既传承了传统车的经典，又注入很多现代人所追求的时尚元素，特别是其后轮驱动和突显华贵品质的细节处理，更标志着它是一辆豪华车。

　　既可以做商务车，又有驾驶乐趣，要能够满足商务人士的需求的确不容易。很多人喜欢美国车，是因为他们注重驾驶的舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。别克林荫大道就具备这样的特色，综合了驾驶者和乘坐者的舒适性，空间比较大也适合全家人自驾出游，外形大气，底盘扎实，同时加速、动力、安全性能都非常好，在同一级别的车型中，性价比应属不错。如果你是商界人士，工作比较忙，经常有短、中长途的旅行，买林荫大道就是一件幸福的事情。

试驾小结：

　　上海通用别克林荫大道3.6L旗舰版技术参数：

　　长/宽/高（mm)：5175/1898/1480

　　轴距（mm）：3009

　　最大功率（kw/rpm)：190.0/6500

　　最大扭矩（N.m/rpm）：342/3300

　　变速箱：Hydra-Matic手自一体

　　轮胎规格 225/55R17

ParkAvenue，林荫大道，以前它叫做派克大街，也就是闻名遐迩的第四大街（ForthAvenue），它贯穿美国纽约东部，连接麦迪逊大街和时代广场，是世界奢侈品专卖店的