“大奔”蜕变试驾新奔驰S350加长版

　　“坐奔驰、开宝马”这是稍微知道一点汽车常识的人都耳熟能详的口语。事实上，“坐奔驰”的知名度也是奔驰家族里的“大奔”S级所打下。在中国，S级的销量一度占到奔驰总销量的50％以上。

　　有人说，宝马和奔驰之间的差距就像是奥迪和宝马之间的差距，虽然差距很细微，但就是追不上。奔驰能在3大豪华车系里一直处于领先的地位，奔驰S级的标杆作用不可忽视。

　　外形的突破

　　1991年第六代“大奔”给国人留下了太深的印象，厚实方正的宽大车身威严霸气，刚好迎合了当时成功人士需要的“派头”；1998年第七代奔驰外形吸收了奔驰其他车系的设计元素，流畅而轻盈的造型，抓住了这一代成功者追求时尚、强调线条美的眼球。

　　为了迎合中国人对大车的喜好，在中国上市的长轴距型全新S级车身长度为5206mm，比其前身加长了43mm；轴距为3165mm，比其前身增加了80mm。车身加长的好处是使得车内空间增大，增强了“坐奔驰”的说服力。

　　乍一看，第八代新奔驰S级和1998年诞生的第七代有些相仿，保留了家族的大气、优雅，不规则带棱角的前后车灯，暗示着突破常规的干练，5横进气格栅和奔驰标志性的三叉星立牌带出不可复制的优越感；设计师同时加入了运动元素，下压的车头和微翘的车尾，以及侧面呈自然流水状的线条，含蓄地营造出轿跑车的姿态；后轮上方轮拱比例突出，为庄重的车身增加了动感，设计师美其名曰“车子的翅膀”。但笔者个人认为，新S的前保险杠太细小了，和宽大、霸气的车头形成不相称的搭配。

　　由于旧款太过经典，因此要超越上一代是件很痛苦的事情。新S级风阻系数只有0.26，这样的数据对庞大的车型来说是个奇迹。显然从外形上来看奔驰S级是成功的，它摆脱了车主对第七代奔驰S级车为了追求流线造型而导致身材纤细的抱怨，回归到很多忠实的奔驰用户怀念的1991年生产的第六代“虎头奔”风格。

　　借鉴对手的设计元素

　　奔驰S级除了向同一集团的迈巴赫学习外，也同样向“可怕的竞争对手”宝马7系、奥迪A8学习。与率先开发出i-Drive系统的宝马7系相比，奔驰Si-Drive系统采用了双仪表盘设计，拥有700多项功能；奔驰新S级虽然没有像奥迪A8那样采用全铝车身，为减轻重量，车门、机器盖、前翼子板、行李箱盖都是铝质的。

　　打开厚实的车门，车内果然是焕然一新，没有了正副驾驶座位之间的换挡杆，中控台也显得与众不同，没有繁杂的各种功能按钮，更像是一个小吧台：有个性、很简洁。扶手枕前边有一个大旋转键，这就是集万千功能于一身的全中文COMAND系统，具有控制收音机、DVD播放机、电视等功能，它和宝马的i-Drive系统、奥迪的MMI系统有异曲同工之妙。

　　刚才讲到在新S没有看到传统形式的换挡杆，没有是不可能的。它被移至方向盘后方，伸出一个秀气的操作杆，顺手操作了一下，显然比宝马7系的要顺手一些。停车只需轻按杆顶按钮，变速箱齿轮进入P模式状态，电子停车器就会自动工作。

　　开大奔也是享受

　　新奔驰S350装备的是V6发动机。发动机最大输出功率达200Kw，比上代S350大了20Kw，发动机在2400rpm时，就能获得350N·m的最大扭矩输出，据厂家提供的资料，新S350从静止到100km/h的加速时间为7.3秒，比其前身快0.3秒，比上一代提升了0.3秒。要明白，在“百公里10秒俱乐部”里，哪怕是提升0.1秒也是天大的难题。

　　尽管只是短暂的试驾，仍然可以感觉出驾驶新奔驰S级是一件快乐的事件，坐在带有按摩功能的真皮坐椅上，油门反应灵敏，转向清晰，时速表转瞬间上升到100公里，毫无滞碍，奔驰的各项安全性能让你信心十足。

　　多项新技术云集一身

　　奔驰在豪华车的标杆作用不仅局限于乘坐和驾驶上，更在于其所运用的技术上。全新S系轿车的车身静扭刚度(安全和舒适操纵性的指标)提高了12％左右。大约一半的车身部件均采用高强度的高科技合金钢，以最低的重量提供最大的强度，达到了轿车工程技术领域中前所未有的水平。在其他部位，如发动机罩、前翼子板、行李箱盖等也皆由铝材料制成，从而确保了车辆的舒适性、动力性和耐久性。

　　此外，在S系轿车的材料选择中，高品质的可回收和可再生原材料扮演了重要角色。在新款S系轿车中，总重量为43公斤左右的27个部件由天然材料制成。与以前的车型系列相比，由可再生原材料制成的部件的总重量提高了73％左右。新款梅赛德斯-奔驰豪华轿车是全球率先获得环保认证的汽车。

　　在全新S系轿车中，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统(AIRMATIC)(标准配备)。它可以与自适应减震系统(ADS)相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆乘坐的舒适性。

　　新S350还可以加上夜视系统(Night View Assist)，可检测黑暗的路上任何可能影响安全的细节，进一步降低黑暗中车辆行驶的事故风险。仅此一项，就使奔驰S级在国内的价格从128万元上升到135万元。

　　更为特别的是，奔驰S级通过一些提高舒适性的现代技术缓解了驾驶员的压力，实验表明，驾驶员驾驶奔驰S系轿车比驾驶同级别车型时的平均心率低6个百分点(5次心跳／分钟)。

　　新奔驰S350加长版技术参数

　　长/宽/高(mm) 　 5206/1871/1473

　　轴距(mm) 　 3165

　　发动机型式　 V6 3.5升发动机

　　最大功率(kw) 　 200

　　最大扭矩(N.m) 　 350(2400-5000转/分钟)

　　0~100Km/h加速时间(s) 7.3

　　最高车速(km/h) 　 250