“交强险” 闹涨价？！ _汽车知识·汽车大世界

　　今年7月1日，中国汽车和车主正式进入到了“交强险时代”，而这个最低1050元的“强交的险”则在第一时间内在业界掀起了轩然大波。大家关注的主要问题无非有二：其一，是交强险的费率实在太高。以现在的机动车保有量不难估算，每年收取的机动车交强险的总保费可以超过550亿元，而以2005年交通事故45万起计算，赔付额度仅约为106亿元，多收的400多亿如何做到“不盈不亏”？是不是暴利？退不退？其二，是交强险的保障范围过低。虽然不能拒赔也没有责任免除，但是，在司机有责的情况下保额6万元，包括5万元人身伤害赔偿、8000元医疗费用，2000元财产损失。其中财产损失和医疗费用总共才1万，在实际保险案例中根本不够用。况且无责情况下保额则为上述数字的1/5。

　　不过，就在“暴利说”和“欠保说”等争议不断的情况下，交强险还是硬性出台了，而且，至今已经运行了差不多有小半年的时间。生活就是这样，既然避不开就只有去承受吧？但是，就在人们已经快要习以为常的时候，又传出了“就行业整体而言，交强险出现账面亏损”的不和谐音，随着就是12月初，交强险正式实施后保监会首次进行的保费收入专项调研。——对此，人们不免引发联想，是不是交强险的费率又要涨价了？因为按照所谓的“不盈不亏”原则，收入不够肯定是要多收的，至于多了倒是可以不退，要么可以转为保险责任准备金，要么可以转为救助基金，都是“说得通”的。

　　但是，真的是亏了吗？

　　“产险产品的准备金大致可以分为未到期责任准备金和未决赔款准备金两大类。根据交强险的相关规定，未到期责任准备金按照最严格的三百六十五分之一法提取，而未决赔款准备金要求逐案提取。”某保险专家介绍说，这个意思无疑就是说明，保险公司的财务与其他公司的财务有很大的区别（言下之意是不是一般人看不懂呢？）

　　在保险公司的经营中，有一半以上的保费都将提为保险责任准备金，而在交强险实施的第一年，准备金只有转出，没有转入，报表的亏损是肯定的。我们可不可以这么解释，经过“保险责任准备金”的计提，那个1050元中的至少一半即525元就这么“消失”了，也就是说，只有剩下的525元还能发挥作用？而对于这525元的“分配”也很好处理，可以通过虚列交强险营业费用、虚挂应收保费等财务方法来解决掉其中的一部分。按照规定，交强险每笔业务的手续费不得高于4%，但在很多地区这个规定却成为了“不设防的马其诺防线”，有些地区把它增加到了8％～10％甚至更多。超过规定的部分通常可以通过虚列营业费用和应收保费来解决。要知道，这10％是按1050的比例来计提的，也就是说，剩下的525元中又有105元在手续费与营业费用等方面“灭失”了，即只剩下420元才能发挥作用。商业险尚且最低需要671元才能保5万、才能有部分盈利，而赔付更严格的交强险仅仅才420元，显然要保6万的话就只有亏损一途啦！

　　不过，就是这420元也并不“稳当”！别忘了，最后交强险还有设立重要的“救助基金”这一条呢！这个基金的规模有多大，该从保费中提多少？期限是多久？都没有一个准确的说法或者规定。怎么说呢？这些关系到成千上万人切身利益的关键数字就这么被漠视或者故意忽视了，有关方面睁一只眼闭一只眼的功夫还真是做得到家呢！

　　为何要在此时此刻抛出“涨价论”？

　　交强险保费应该降，这是广大车主的心声，也是客观情况所决定了的。但是，到口的肥肉怎么能让它轻易飞走呢？何况许多保险公司正因为这样那样的原因闹亏损，现在平白无故地发几千万乃至几个亿给你，怎会不趋之若鹜？有关方面是保险公司的婆婆或者是利益相关者，当然要替自家的孩子着想啦。先前不是承诺过收多了就降低费率，少了就多收吗？多收看来意见会很大，于情于理也肯定太过分，少收又实在是想不通，那么，保持原有的水准就是“皆大欢喜”的“双赢”了。于是，有关方面就开打心理战，先放风说，“就行业整体而言，交强险出现账面亏损”，言下之意就是可能要涨价，因为收少了嘛！这样就能先把消费者的心吊起来，担忧保费的进一步上涨而无暇顾及其他。然后，他们又通过各种方式的“辟谣”，告诉消费者保费不会涨。这一紧一松，不就把广大车主给绕进去啦。让他们还觉得不涨价就是好事呢！可其实呢？不合理的高收费就这么被保留下来了。

　　不过，不过，群众的眼睛是雪亮的……

　　今年7月1日，中国汽车和车主正式进入到了“交强险时代”，而这个最低1050元的“强交的险”则在第一时间内在业界掀起了轩然大波。大家关注的主要问题无非有二