驾驶乐趣的务实派试驾奥迪A6L 2.0T FSI

奥迪A6L 2.0T FSI方向盘图片

　　就像人与人之间更喜欢直截了当的沟通方式一样，对于乐于驾驭的人来说，清晰的路感，直接而不拖沓的动力，是一部车讨人喜欢的重要指标之一。这款奥迪A6L 2.0T FSI手动挡车出人意料地改变了我对奥迪A6向来较为四平八稳、欠缺个性的传统商务车印象，表现出良好的动力性和驾驶乐趣。

　　动力直接

　　奥迪A6L 2.0T FSI起步时的加速性并不突出，稍显沉闷，但行驶中的提速比较直接，油门响应很敏捷。加速中Turbo即涡轮增压器的介入不易觉察，动力衔接得很连贯。相对于长5米重1.7吨多的车，这款2.0T FSI发动机的输出表现很出人意料，更像2.4升、2.5升排量发动机的劲道。

　　底盘稳健

　　试驾过某款日系高档车，高速行驶中的稳定性、可控性不是让人很有信心。对奥迪的底盘功力原来在新奥迪A4时就曾体会过，不过奥迪A6L同前者比起来，还是要更见功力。无论是盘桥拐弯还是120公里时速巡航，这款车的底盘都表现得平稳贴地，扎实可靠。底盘的悬挂偏硬朗型，结合在这款手动挡车上，很有些运动型车的操控感觉。

　　油耗适中

　　没有实测这款车的油耗情况，试驾期间主要是上下班在市区及五环行驶，车速最快在120公里/小时，行车电脑显示的平均油耗为9.3升/公里，感觉这个数字比较接近实际。可以推断这款车的油耗在高档车中还是令人满意的。

　　细节操作感受

　　回家照明：这是很多高档车的配置，照明的距离和时间适中，比较实用。

　　手刹：奥迪第一次在A6车上使用按钮式手刹，这种手刹最大的好处是不占空间，操作时不费力气。不足之处是施加指令后有一个执行指令的延缓时间，作为等红灯的头车时，这个“时间差”让人对迅速起步的效果没有信心。初次使用者需要有个适应过程。

　　离合器：行程比较短，反应较灵敏，开上一会儿可以适应。

　　变速箱：不知是否是新车的缘故，挂挡时变速箱的挡位不是很精确。

　　购车建议

　　适合注重驾驶乐趣的务实派

　　这款车的配置并不高，没有高档车标配的定速巡航、氙气大灯、真皮坐椅等以及其他舒适性配置。不过从车的性能、核心技术、价格来说，其性价比还是不错。对于钟情德国造车理念，喜欢奥迪品牌，偏爱手动挡的操控乐趣，不讲排场的务实商务精英来说，37.08万元的新奥迪A6 2.0T FSI还是难得之选。

　　知识链接

　　FSI直喷技术

　　FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的革命性技术。目前一汽奥迪分别在A6L2.0T 、3.2 和4.2上装配了FSI发动机。FSI 直喷发动机相比传统的将燃油喷射至进气歧管的发动机的优点在于：动力性显著提高；输出更高的扭矩和功率；同时燃油消耗降低可达15%。

　　同档车参数配置对比表