试驾东风雪铁龙凯旋(图) _试驾评测·汽车大世界

东风雪铁龙凯旋外观图片

　　试驾路段：郑东新区

　　凯旋虽然已经上市数月，但因其一直热卖，很多车迷对它还都是“只见其容，未闻其音”。为了弥补大家对凯旋一直以来的遗憾，在东风雪铁龙河南经理部的安排下，10月31日，车迷终于如愿以偿地开着凯旋2．0旗舰型在郑东新区美美地“炫”了一把。

　　爱慕－－太空感的人性化内饰

　　拿到车钥匙，迫不及待地坐在凯旋的驾驶席上，感觉全真皮座椅软硬适中，舒适性很好；真皮包裹的两辐式方向盘握感极佳。后排宽阔的空间能够让腿舒服地伸展开。

　　凯旋内饰风格令车迷黄先生感到前所未有的惊讶：中控台那种太空舱设计的理念给人以全新的视觉感受；宽阔的前窗视野可能是其他同级别车所不具备的；整个仪表盘采用全液晶显示，大大方便了使用。

　　最令人眼前一亮的当数中央固定集控式方向盘，设计得非常有新意，当转动方向时，方向盘的中间部位不随方向盘外环转动，另外方向盘上集中了多种控制按钮，驾驶员双手不离开方向盘即可对诸如音响、定速巡航、多功能显示屏等设备进行控制。“这种中央固定式方向盘的最大好处是它可以装置一种\'\'半人形\'\'的安全气囊，当气囊打开时它可以更周到地保护你的头部和胸部。”随同试驾的工作人员补充说，这在同级别车里也是独一无二的。事实上，凯旋的设计并不只是体现在科技性上，法国人的浪漫和温情则深入到全车的每个细节，凯旋全系列车型都配备了采用纯正法国香水的挥发器，这使得凯旋成为国内第一部“香车”。就凭这点，凯旋就能让一些消费者闻香识车来。

　　倾心－－操控、过弯踏实稳重

　　在考察完凯旋的静态表现后，挂Ｄ挡起步，再按“Ｓ”就进入了运动模式，值得夸奖的是凯旋的隔音做得不错，发动机的声响柔和耐听。深踏油门，发现这款引擎的加速性能非常平和从容，而且，提速无论是在低、中、高速时段均很平稳。

　　在郑东新区的内外环路上，充分体验到了凯旋过弯的感觉，转向很精确，过弯一点都不拖泥带水，完全不像一部轴距达到2710ｍｍ的Ｂ级车，如同Ａ级小车一样灵活，而且坐后座者在高速过弯的时候感觉一样很平稳。车迷戴先生有意测试了一下凯旋制动性能，他吃惊的是，“凯旋的刹车不是一般的灵敏，轻点一下刹车就行”。

　　看到大家对凯旋操控性一致赞赏，随行试驾的工作人员也不失时机地专业讲解说：“凯旋安全装备除了ＡＢＳ（防抱死系统）、ＴＣＳ（牵引力控制系统）、ＥＢＤ（电子制动力分配系统）、ＢＡ（紧急制动辅助系统）等常规装备外，还装备了ＥＳＰ（车身动态电子稳定系统），这些不仅令凯旋安全系数大大提升，而且过弯操控感非常好。”

　　至于舒适性装备，目前同级车所能想到的凯旋几乎都装上了－－分区空调、定速巡航、蓝牙免提系统、行车电脑、倒车雷达等一应俱全。同时，定速巡航等豪华装备也被引进到凯旋的标准配置单中，提升了凯旋的身价“含金量”。

　　“听说凯旋的大灯最特别，是双氙气随动转向大灯，当转弯时它会自动向转弯方向转动15度，并且在上坡和下坡时还可以\'\'上下\'\'随动。”说话间，大家打开大灯现场试了试，但由于是白天，效果不太明显。随车工作人员解释说：“要是在夜间驾驶时你会明显感觉到前大灯的随动转向。”

　　陶醉－－时尚外形频获礼遇

　　开着凯旋穿梭在郑东新区高档写字楼群中，其颇具现代感的外形，引得路上不少人送来“注目礼”。

　　事实上，凯旋的外观的确很前卫惹眼，科技、时尚感是其最大亮点。车身侧围和车门的造型设计非常平滑，没有多余的装饰和显示“肌肉感”的棱线，透出一种简洁的优雅与从容。对于凯旋的独特外形设计，戴先生最喜欢的当数车灯，“飞去来器形状的前灯和尾灯以及与雪铁龙\'\'双人字\'\'车标融为一体的前脸镀铬装饰线，这种与车身整体线条风格迥异的设计使得凯旋的造型充满科技、前卫时尚感，非常符合国内年轻消费者的审美观点”。

　　目前，良好的市场表现已经使凯旋成为中级车市的一大亮点，而凯旋也正在重塑东风雪铁龙运动时尚的品牌形象。另据悉，在凯旋旗舰型和尊贵型热卖之际，东风雪铁龙又趁热打铁推出了凯旋精英型以满足市场的不同需求，目前正在火热订购中。

东风雪铁龙凯旋外观图片　　试驾路段：郑东新区　　凯旋虽然已经上市数月，但因其一直热卖，很多车迷对它还都是“只见其容，未闻其音”。为了弥补大家对凯旋一直