动起来试驾标致407Coupe(图) _试驾评测·汽车大世界

标致407Coupe外观图片

　　提车时，随行的标致技术人员这样告诉我：“407Coupe可以说是目前配置最全、做工最出色的标致车型，内饰比607还好。”不禁令我心驰神往

　　倒不是我禁不住诱惑，而是607留给我的印象太深，不谈动力和操控，只看外观和内饰就让我喜欢的不得了。如今标致的工作人员竟然说407Coupe的内饰比607好，怎不令我欣喜？然而又担心这是自卖自夸，毕竟407的级别比607低，就算是Coupe车型也不能例外吧。

　　不过这种疑虑很快就被打消了，真的很快，就在拉开车门的一刹那，我感受到来自标致的惊艳。除了黑色的方向盘和中控台，内饰被大量黄褐色真皮覆盖，就连仪表盘周边也不例外，间或辅以少量但恰到好处的铝饰。看得出来，真皮都是手工缝制，针脚细密而均匀，色彩绝对是精心搭配，连我们的主编夏东都觉得有种法拉利的感觉。如此出色的内饰甚至使407Coupe的外观都受到了冷落。

　　407Coupe的外形漂亮而霸气。进气格栅如同咧开的大嘴，双眼虎视眈眈盯着一切，前翼子板辅以鲨鱼鳃装饰，更增添了威猛之势；侧面因Coupe造型更显修长；从后视镜中看，腰线部分肌肉感十足，充满了力量，蓄势而动。

标致407Coupe外观图片

　　那就动起来吧，标致为407Coupe配备了3.0升V6发动机，最大功率210马力，变速箱采用了Tiptronic6挡手/自一体变速箱，底盘采用电子可调节阻尼减震系统，标配18英寸轮毂，235的轮胎。嘿嘿！忍不住了，出发吧。

　　转动方向盘，轻点油门，407Coupe缓缓驶出了停车场。转向非常轻，但很直接，随着速度的提升逐渐加重；悬挂硬朗而有韧性，路感清晰；发动机对油门的响应灵敏，转速上升很快，不用运动模式也可以达到红线，6挡自动变速箱换挡迅速而流畅，保证了动力的良好输出。座椅宽大厚重，坐姿低而舒适，将乘客牢牢固定在座位上。激情立刻被调动起来，这辆车绝不是花瓶，允许你在道路上撒点野。

标致407Coupe内饰图片

　　将悬挂和变速箱调至运动模式，减震明显硬了许多，路感不经过滤直接传来，但座椅为乘客保留了不少舒适性。发动机转速始终维持在2000转以上，随时可以逼近红线，发起猛烈的攻势。弯中表现出前驱车转向不足的特性，但是不必担心，ESP是标配，可以纠正你的过分冒失，此外，还有7个气囊来保证你的安全。

　　还是放松点吧，驾驶407Coupe可是件惬意的事情，不用表现什么性能，优雅的身形就能吸引足够的目光。操作界面和我们熟悉的307并没有什么不同，只是多了一些功能。打开JBL高保真音响，重低音炮和8个扬声器能够营造出你想要的任何音乐环境。过低的坐姿似乎影响了视野，但标致分别在前后保险杠为407Coupe装备了6个和4个雷达，而且在中央显示屏有图示，即便出入狭窄的停车场，驾驶者也显得自信而从容。

标致407Coupe发动机图片

　　407Coupe提供了标准的4人空间，后排座椅绝非虚设，不仅能为身高不超过1.8米的人提供足够的空间，而且后排还有空调出风口。进入也不麻烦，只需将前排座椅靠背向前扳，座位会电动前移，为后排人士让出道路，而且副驾驶座椅靠背的两侧都设计了这种把手，不需要下车，你就能很有风度的为后排乘客开道。再加上400升的行李厢容积，实用性不言而喻。

　　或许试驾的时间太短，我们还来不及发现407Coupe的明显不足，不过没有天窗有些遗憾，驾驶座椅有些松旷可能是个别情况。然而亮丽的造型和色彩、出色的做工和配置、良好的动力和实用性，怎不令人心驰神往？

标致407Coupe外观图片　　提车时，随行的标致技术人员这样告诉我：“407Coupe可以说是目前配置最全、做工最出色的标致车型，内饰比607还好。”不禁令我心驰神往