海阔天空试驾ACURA RL _试驾评测·汽车大世界

　　试车的那天天气很好，秋高气爽，我们奔驰在滨海路上，最后找了一个看得到海的地方歇了歇。蓝天与大海，加上身在一个舒适的车厢内，就让我想起了BEYONG的《海阔天空》来。

　　外观——谦谦君子

　　从外形上看，ACURA有着凌厉的眼睛和不算秀气的鼻子，以及非常有肌肉感的曲线，但是它的气势却是没有侵略性的，更像一位谦谦君子，睿智却不张扬。身长接近5米，在豪华车中算是中等身材，引擎盖微微雕塑出一个突起的线，与ACURA的极具立体感的标志连接起来，感觉非常整体。

　　从侧面上看，这个车显得商务起来，不高的腰线设计从车头延续到车尾，而这低调的设计已经属于这个车最像装饰的外观部分，其余的都是干脆利落，显得非常精干。

　　然而，17寸的五辐轮胎偷偷告诉了我们它的实际身份，在这副看似温和的外表下涌动的是怎样的动力和怎样的操控系统。

　　内饰——简洁的豪华

　　作为豪华车的一分子，不得不考察的就是内饰。宽敞的车厢，尤其是后座的空间很充裕。而最让人喜欢的其实是它简洁明了的中控台，你不需要费神去看那厚厚的产品说明书，你就可以一目了然地做到你想做到的任何一个操作，它的设计这么简洁最后的结果就是还能腾出一个放东西的小格子，加大了置物空间。

　　桃木内饰用的地方不多，但是面积却不小，连贯了门和中控台，而导航系统的液晶显示屏就安置在桃木中间。让人感动的是，这个导航系统可以说英语、普通话，同时还能用粤语表达，而且全部简体中文显示。这对于刚刚步入中国的豪华车而言，非常难得，同时也显示了本田对中国市场、尤其是广东市场的重视。

　　仪表盘的设计非常欧化，这样的有着赛车感觉的仪表盘虽然不算特别却给整个车内增添了动感。还有一处非常特别的设计就是它荧光车门开关照明，非常典雅大方。

　　操控——弯道称王

　　说实话，ACURARL起步并不是非常快，但是一旦速度上来以后，却非常惊人，似乎发动机并没有太多的动静，但是源源的动力却不断推着你。在没有看产品介绍之前，只要坐在车上，你就可以很明显感觉它的与众不同，比如非常轻松的过弯感受，一开始转弯我就觉得非常有信心，因为整个车传达给我的任何一个信息都非常稳定，在狭长的辅道上，只要你的方向盘往哪个方向走，那么这个车绝不需要你再多做调整。

　　所以，当我仅以80公里的速度过弯，我清楚的知道这个车可以再高得多的速度过弯而没有任何问题，因为它的稳定给了人这样肯定的信心。这样的信心不是没有来由的，本田独一无二的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)，能修正转向不足或者转向过度，而走直路的时候则根据驾驶状况将扭矩自动分配，可以在急加速的时候合理地将扭矩分配到后轮，而巡航过程中只采用前轮驱动。

　　要了解这个系统的先进，简单的文字是远远不够的，但是科技带来的肯定是更为便利的生活，你在开ACURA的时候，可以不用过多的操心转向、动力等等问题，而集中注意车上路况就好了。

　　动力——平稳的高转速

　　作为铝合金制造工艺的发动机，它有着非常多的优点，重量和隔热都有非凡的表现。从参数上看，它是一款绝对的高转速发动机，到了6000转可以达到它最大的功率输出。当然我没有试到那个份上，当我上到4000转的时候，动力的强大已经让我觉得在市区再往下压油门，太危险了。路上车来车往，我在短时间内已经甩掉了好多车。

　　最后不得不提的就是舒适了，从注重冷气指数的香港人的来说，这么强大的空调绝对给舒适度加了很多分。虽然这是一款运动性的好车，但是舒适程度却没有因此而牺牲。

　　试车的那天天气很好，秋高气爽，我们奔驰在滨海路上，最后找了一个看得到海的地方歇了歇。蓝天与大海，加上身在一个舒适的车厢内，就让我想起了BEYONG的《海