试驾上海大众新POLO劲情 _试驾评测·汽车大世界

　　2002年，POLO全球同步引进中国，立刻改变了两厢车在中国的地位，人们猛然发现，原来小车也能这样精致靓丽。四年后，中国本土设计师与德国狼堡同步开发的新POLO劲情（两厢）、劲取（三厢）还未上市，就已受到众人的关注。

　　称劲情为“两厢贵族”，一点不为过，其激光焊接、FSI技术、6前速自动挡，确实达到了高等级两厢车的典范。

　　事实上，劲情、劲取（三厢版）是同时在上海试车的，但操控性及外观上，还是两厢更符合POLO的气质，因此我们做重点介绍。

　　外观前脸巨变

　　POLO劲情一改老款POLO可爱、卡通的风格，老款POLO上经典的“四眼儿”车灯不见了，前脸采用了大众统一的标示性设计———U形前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻前大灯，采用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现出大众新的外形设计思路。

　　新POLO的整体轮廓基本没有变化，改动最多的就是前脸了。虽然老款POLO前脸亲切自然，但看过新POLO后，你绝对会更喜欢后者张扬的个性！

上海大众新POLO劲情外观图片

　　劲情的尾部布局没有多少变化，保持了老款POLO的轮廓。但如果你对POLO非常熟悉，一定会发现最大的变化在于立体动感的尾灯。记者观察，劲情的尾灯内部造型与PASSAT领驭的尾灯如出一辙，双环形镀铬设计将后雾灯、刹车灯、转向灯等集为一体，显得酷味十足。另一个变化在后挡风玻璃，其下边缘由原来的直线改为V形弧线，与U形前脸遥相呼应。一体化的晶钻前大灯晶莹剔透，采用方圆交融的设计元素，大灯内部可以清晰地看到大众标志。

　　新POLO的外观工艺较好，缝隙均匀，漆面透亮，在10万元小车中属上乘之作！

一体化的晶钻前大灯采用方圆交融设计

POLO劲情的车身尺寸为3916×1650×1465mm，而老款POLO两厢(图左)则为3897×1650×1465mm，POLO劲情车身长度增加了19mm。

　　内饰时尚年轻做工细致

　　劲情在内饰设计方面依然延续了大众车系的风格———上深下浅双层色调设计，不过在许多细节处理上采用了金属色装饰，以体现时尚、活泼的一面。劲取则采用桃木设计，突出稳重、豪华性，这表明两者的定位已有较大区别。

上海大众新POLO劲情内饰图片

　　我们可以看到新POLO的配置有了较大提高，劲情顶配版还配备了自侦测数字式倒车雷达。倒车时，当车辆与障碍物之间的距离小于1.3米时，系统会发出“滴滴”声示意驾驶员，随着障碍物靠近，“滴滴”声频率会增加，直至变成连续音，警告驾驶员注意。

上海大众新POLO劲情仪表

　　中间位置，即与杯架对应的那块区域，老款POLO上一直处于闲置状态，但新POLO却巧妙地运用起来———设置了双卡片插槽，用于收纳卡片之类物品，这一人性化的细致关怀，使你以后再也无需在高速公路收费口掏遍每个口袋寻找那张交费卡了。

　　新POLO车内黑色与浅米双色的搭配较为中和，相信能讨好大多数人的眼球。同时，新POLO劲情风尚版在中控面板、空调出风口、中央通道及门把手上等还添加了钛银金属装饰，据说这些都是金属而非塑料喷漆的。

　　劲情的行李厢容积为250L，后座折叠后，最大容积可达1030L，充分体现出POLO“以小见大”的设计理念。后座椅采用可折叠式，将后座靠背放倒后，宽敞平整的储物空间顿现眼前。

　　配置实用安全

　　劲情配置十分齐全，有四门防夹功能、绿色隔热玻璃、双开启式观景天窗、带MP3播放的多功能音响系统、变排量智能温控空调、独家打造的双卡片插槽、电动可调可加热外后视镜、自侦测数字式倒车雷达等。

　　CD机头仍为单碟，但已经可以支持MP3功能了。空调方面，POLO劲情采用Climatic智能空调系统，利用传感器实现了车内温度的自动调节。变排量空调可根据当前的环境温度和车内温度改变排量，更好地保持车内舒适度并降低能耗。此外，当车辆倒车时，系统会自动切换为内循环系统，避免车外尾气的进入。遗憾的是没有显示，仍是基于机械化操作过程，因此该空调的实际档次应介于全自动恒温空调与手动空调之间。

　　操控 6挡手自一体式变速箱乐趣大

　　新POLO劲情、劲取所有自动挡车型全面导入Tiptronic6挡手自一体式变速箱，Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的特色，可带来得心应手、操控自如的驾驶体验。

　　劲情所采用的Tip鄄tronic6挡手自一体式变速箱还带有动态换挡程序（DSP）和液压电子控制系统，挡位比传统的自动变速箱多，且各挡位的传动比皆经过精心设计与匹配。可以这样说，劲情、劲取的Tip鄄tronic6挡手自一体式变速箱在目前国内10万元左右车市中处于绝对领跑的位置。

　　由于定位家庭用车，新POLO的悬挂相对比较偏软，这在通过小区的减速带上可以明显感觉出来，甚至比老款POLO更软一些。因此乘坐新POLO感觉更为舒适。这也让新POLO在弯位侧倾上表现更为明显，电液动力转向系统使转向更为精准，同时也更省油。但前碟后鼓设计让我们感觉到新POLO的制动没有老款那么灵敏了。