试驾韩国现代美佳 _试驾评测·汽车大世界

　　RV的优势：储物空间容量巨大。

　　对轿车车主而言，SUV虽然能够清楚地展现休闲生活的风格，但毕竟要牺牲许多传统轿车具有的操控性以及燃油经济性等优点。而像美佳(Matrix)这样的RV车却能够完美地结合轿车和SUV的优点。

　　RV空间通透宽敞

　　现代的美佳由意大利前法拉利首席设计师——宾尼法利纳(Pininfarina)设计。因应目前的足球世界杯热潮，现代推出这部经过精心“打扮”的06款美佳世界杯版。

　　06款美佳虽然沿用伊兰特的底盘，但车内空间铺陈却另有一番令人印象深刻的表现。一般同级的RV车为了增加乘坐人数而改变了休闲就是要坐得舒服的宗旨，刻意在并不宽敞的车厢中安排七座座椅，满员乘客因此难逃拥挤的局面，而美佳依然维持五人座的布局来确保宽敞的车内空间。美佳的外表看起来不大，车长仅有4025mm，比普通1.6升的三厢四门轿车短了足足有400mm左右，但是高度达1685mm，比一般轿车高了200多mm，1740mm的车宽甚至与中高级轿车不相上下，同时长达2600mm的轴距使后座乘客的腿部空间非常充裕，总而言之，美佳无论是搭人或是载物，空间都比伊兰特要来得灵活与宽裕，在空间实用性上更胜一筹。

　　RV车使用率最高的部分莫过于后座空间的变化，美佳也是如此，它的后座采用4／6分离设计，不仅可以单边或全部折叠收藏，椅背倾斜角度也可以依照需求进行调整，满足后排乘客坐姿的需要或是后行李箱的载货，而轻松的折叠过程就算女性车主也可以轻易应对。

　　坐进美佳宽敞的座舱里，拉高的车身搭配加大面积的侧边车窗，使得车内驾乘人员的空间感都相当好，这样一来，驾驶者穿梭车阵或者路边停车时，广阔的视野无形中降低了驾驶者的紧张感，无论新手或老手都可轻松驾驶。美佳较高的车顶带来充裕的头部空间，这样也使得其座椅的高度可以高于一般轿车，较高的坐姿，长途旅行不容易劳累之外，在乘坐时也可以自然地姿势轻松进出车内。

　　中置仪表时髦抢眼

　　在车内，最为显眼的就是美佳的中置仪表板，看起来相当时髦，时速表为白底，外圈镶嵌金属边框，清晰而质感颇佳，转速表则以黑底红色指针显示。晚上开启仪表灯，白里透绿的光源十分舒适，同时数字与指针显示也非常清晰。若从驾驶习惯来说，居于中控台上方的仪表板设计可以增加行驶的安全性。至于方向盘前面传统仪表台的位置，则由一整排挡位与相关警示灯信号取代。

　　置物空间丰富是美佳的一大优点，光是饮料架，前前后后加起来总共达到12个！是不是有些夸张？正常即使坐满五个人也用不到12个杯架！但设计师的巧思却在于杯架并不见得一定要拿来放杯子、饮料，年轻人喜欢带一些时尚的东西在车上，这样一来手机、香烟、皮夹、数字相机等就有了安全的藏身之地了，空间当然是多多益善！

　　试驾的1.6升入门款的美佳搭配一般型的卡座音响，全车4只扬声器，音场效果一般，不太挑剔的话还过得去。另外，天窗与四门电动窗是标准配置；全车12V的电源插座共有三个，分别位于点烟器、中央置物盒旁以及后行李厢的位置，从实用角度来看，随车电源插座不但可以给手机、手提电脑充电，甚至连后行李厢也可以该为“吧台”，放个冷藏用的移动冰箱，为夏天炎热的旅途消消暑。

　　起步加速不温不火

　　笔者试驾的这部1.6升入门级手动挡车款，车上满载五人的情况下，在市区的平路上行驶都改不会觉得动力不足，虽然加速性能一般，但以实用的观点来说，算是很够用了。试驾车搭载一具1.6升Alpha　II直列四缸DOHC　16V引擎，晶体管直接点火设计，最大功率为76kw／5800rpm，最大扭力141Nm／4500rpm，实际测得百公里油耗接近9升。

　　值得一提的是，试驾车的五挡手动变速箱的精致度比较高，行驶过程中不会有令人不悦的抖动。虽然受排量所限，全油门起步在开始的一段距离内会有点使不上力的感觉，加速到时速100km／h的过程，要花去许多的时间。不过在3000rpm之后的转速区域内，车子的提速并不缓慢，加速感也比较直接畅快。

　　一路上行驶，美佳的隔音性能是我觉得原厂需要大力改进的一大缺点，依照以前的驾驶经验，速度上来了，发动机声音稍大是意料中的事情。但美佳的路噪、底盘传动轴的噪音、风切声都处理得不好，前座还相对安静一点，但时速超过80km／h的时候，后排乘客之间连正常交谈都会有困难。另外，全车避震阻尼的设定明显不足，因此在行驶过起伏的路面或是桥梁的伸缩缝时，车身则会出现不太愉快的弹跳现象。

　　身形轻便行走自如

　　美佳的前悬挂系统采用麦花臣支柱加防倾杆及圈状弹簧，并附T形横梁，提供精准的转向及操控特性；后悬挂系统则采用独立多连杆加防倾杆，并搭配气体充填式避震系统，提升行驶的稳定性及舒适性。

　　说扎实度，美佳当然比不上中大型轿车，但是底盘比起一些车型较老的同级对手，确实比较优异。车身较高车头较重的美佳在过弯时虽然存在转向不足，但是通过修正方向盘，驾驶者还是能够轻松征服弯道，这一表现就一款RV车来说还是相当称职的。此外，美佳在弯道中车身侧倾不小，不过不至于让乘客感到难受，同时高速过弯时美佳的重心会转移过程会较为明显，但是好在此时车体仍然不失稳定。

　　在模拟蛇行绕桩的测试中，美佳车头指向准确，而且车尾随动的速度也跟得上，可惜原厂标配的轮胎抓地力不足，频频出现响胎的情形，驾驶者这时只有降低速度进出弯道就能够避免这一情形。

　　-结语

　　就目前国内休闲RV车市场来说，上海大众的途安与欧宝的赛飞利都是相当优秀的休闲产品，不过动辄20万元的售价，对于一般家庭的用户来说也是一笔不小的负担。专攻小家庭与年轻族群市场的现代美佳，售价与经济型轿车相当，具备灵巧的车身尺码与优异的空间机能，再加上适中的动力表现与顺滑的操控特性，其实对于一般年轻家庭来说也完全够用、好用。