城市精灵试驾广州本田思迪 _试驾评测·汽车大世界

　　扁长的鼻子、高挑的尾厢、凌厉的腰线，总觉得眼前的一切都是那么的眼熟，但与记忆中的模样似乎又有些不同。。。。。没错，思迪来了。众所周知，这款车的登场正式替换了车身外观设计不太协调的三厢飞度，通过外形与内在脱胎换骨的升级，广本思迪如“城市精灵”般在城市的街头巷尾来回穿梭。

　　外形比例协调

　　第一眼看到思迪，留给我的印象是精致，和飞度的感觉颇为神似。虽然厂方把它仍旧归类为经济型轿车，但做工一点也不马虎，车身钢板之间的接缝很平整，喷漆的光洁度也很高，冲压线条从前向后延伸，突出流畅的车前身同时给人一种紧凑的时尚感。车头和车尾均比飞度伸展了许多，而且整体车长也增加了90mm。头灯在保持家族传统式样的同时更强调大气，与进气格栅浑然一体构成了阳刚气十足的头部。变化最大的要数争议最多的尾部，CITY不仅扩大了尾灯的范围，而且尾厢这次还被设计得凹凸有致，看起来确实比飞度顺眼许多。思迪的内饰设计属于简单合理的那种，这款车通过高车身、中置油箱手段，保持了宽敞的车内空间，特别体现在前后座的头部空间上，没有强烈的压迫感，同时座垫较厚，腿步空间较大。舒适的乘坐感给人很深印象，这在同级车中相当难得。

　　操控低速出色

　　我们这次试驾的思迪配备了本田引以为豪的1.5升VTEC技术发动机，上路后思迪轻盈的步伐让人信心大增，最大感受就是油门踏板的深浅与速度的对应感更好，并且深踩油门时，变速器降挡的反应更加迅速。而5AT变速器在加入了挡位锁止功能后，燃油经济性也得到保持，仍能保持在90公里时速时匀速5.1升/100公里的高水准上。

　　另外，思迪继承了EPS电动转向，在弯曲路面上转向相当轻盈，不过自动回正特征强度不够，特别是小幅打方向盘的时候，总体上车头指向仍是准确的。此外轮胎显得略小，使整车看起来不够稳正气派，但宽胎却会带来油耗的上升，与强调经济性的定位相悖。40km-50km/h的速度转急弯响胎明显，车身倾侧在可接受的范围内，高速时急踩刹车没有发现跑偏，ABS介入及时和到位，地面没有发现明显黑色胎痕。对于以往驾驶飞度的经历，思迪的悬挂和制动得到了一定的有效改良。

　　短短的一个小时试驾，虽然没能全面地感受这辆小车的综合性能，但思迪轻松驾驶的设计风格还是给我留下了较深的印象。思迪也许不是暴走族的最爱，但也绝对不会让想买辆城市代步车的消费者失望。

　　扁长的鼻子、高挑的尾厢、凌厉的腰线，总觉得眼前的一切都是那么的眼熟，但与记忆中的模样似乎又有些不同。。。。。没错，思迪来了。众所周知，这款车的登场