风景年年总相宜雷诺风景II _试驾评测·汽车大世界

　　“雷诺(Renault)不相信世界上有安全的道路，但雷诺(Renault)相信可以制造出安全的车。”——法国雷诺汽车公司

　　这是我开的第一款雷诺车。

　　此前，我对于雷诺的了解很有限，比如：F1 2005赛季的双冠王雷诺车队，以及雷诺旗下大名鼎鼎的赛车手阿隆索——这个把舒马赫的冠军梦打碎的家伙。在我的想象中，一骑绝尘狂奔在F1弯道上的雷诺赛车，有足够的本钱炫耀它的发动机和变速箱，不服气是吗？比比！

　　当然，我开的不是雷诺方程式赛车，是梅甘娜系列的风景II，所以不能相提并论。不过呢，136马力2.0 16V型发动机，智能4挡手自一体变速器——这样的配置，在北京这个拥堵严重的城市，足够了。如果我酷爱公路飙车，技术够棒，开着风景II，绕二环一圈13分种——小意思。

　　呵呵，这类狂想，也只能在脑子里过过瘾而已。

　　上路之前，先听听商务经理曹先生介绍风景II的好处：据说MPV(多功能车)的概念就是由雷诺风景开创的。而单厢式的雷诺风景，素有紧凑型MPV“大拿”的雅号。法国人钟爱风景，还有一层原因——从安全角度来说，单厢的车身结构，能更快速地吸收撞击的能量。相比第一代，风景II加宽的轮距、延长的轴距以及更短的后悬，则更加凸显一代大家风范。

　　坐进风景II的驾驶舱中，第一个感觉就是：爽心悦目。车内空间非常充裕，活动起来轻松自如(在优先保证后车厢空间前提下，风景II提供了最大226mm的腿部空间，也是同级车中最大的)。左右车窗、前后挡风玻璃带来的宽广视野，以及大型的双天窗，不能不让人遐想：如果驾驶着风景，一路驰骋在非洲大草原，南美洲的亚马逊，或北美洲的科罗拉多大峡谷，会是怎样的壮观景象呢。

　　相比宽广的视野，风景II的内饰略显平庸。坐椅竟然是针织面料与真皮混合，似乎不大入流。显示行车信息的数字液晶仪表板位置出人意料，安装在中控台上，不过还算顺眼。智能卡式钥匙很值得一提，据说是雷诺首创。将卡片插入卡槽激活，挂D挡，踩下刹车，按Start钮，即可启动引擎上路。至于手刹，已经被改造成智能电子系统，当加油驱动时，手刹自动解除；而当刹车停稳后手刹自动挂上，一切交由系统自行处理。更有意思的是，假如车门没有关好，手刹是不会解除的。而驾驶员没有系安全带的话，车辆行驶时会有“滴滴”的报警音提醒。这种智能模式，我还头一次见到。至于这套系统的稳定性，还有待长期考验。

　　驱车上路，穿梭在北京街道上的风景II，成了旁观者眼里一道靓丽的风景线。无需考虑方向，自由行驶的快感，让我和一同试驾的同事小赵，领会到得意洋洋四个字意味着什么。中午时分，停车吃饭，试验了一把卡式钥匙的智能感觉——据说锁车时车窗会自动关严，如果没有关好，会有预警。但是不知道是否我们操作不当，天窗怎么也不能自动关闭，不得已重新启动引擎，将天窗关了(哭笑不得)。

　　下午继续试车。在四环路上给油加速，感觉风景II的动力输出有些慢，在油门踩到底的情况下，挡位之间的过渡仍然平顺自然，当拉高转至3500rpm后，扭矩输出才开始发力。这一点，跟那种好象屁股被狠踹一脚的加速感截然不同。同时，也印证了曹经理的话：风景II是一款定位于家庭的休闲旅行车，偏重于安全和舒适。

　　至于弯道表现，特意赶过来的编辑张虔小试一把，点点头：GOOD！虽有一定侧倾，但基本还算稳定。

　　安全性？这是最不需要担心的。要知道，雷诺公司旗下几乎所有车型都获得NCAP(欧洲新车评估组织)的五星评定，这点你可以在安全带(所有座位均配备三点式安全带)、气囊(6气囊，其中2个为分层开启式前气囊)、座椅(包裹性良好)等设计中窥见一二。而当碰撞不幸发生时，风景强韧的吸震钢材及反应式车体结构会有效吸收能量；在0.15秒内，安全带束力加强、分层开启式正副驾驶气囊、前侧气囊及后挂帘式气囊、两段式头枕防护全部自动激活。这种反应速度，对于重视安全的车主来说，几乎没有什么可挑剔的。

　　最后不得不说明的是，风景还有很多优点，限于篇幅不能提及：比如雨滴感应功能，当雨点密集起来，两段式软质雨刷就会根据雨量的密集程度选择不同的频率；而感光自动灯这样的配置更有趣——当车辆经过黑暗的隧道，或傍晚来临，大灯会自动照亮前方的道路。其他的人性化设计，包括车内前座椅背折叠餐桌、车窗外挂遮阳拉帘等等，都非常细腻周到。

　　忽然想起一段小插曲。上午洗车时，同事小赵说：哇塞，标致307CC！我回头一瞧，没看见307CC，倒看见开307CC的美女了(色啊！)。雷诺和标致——两辆法国精灵凑在一块，交相辉映，太夺人眼目了。相形之下，307CC靓丽风流，如同驾驶它的那位美女；而风景II粗犷谦和，如同等候它的两位帅哥(呵，忽悠吧)，更有男人魅力(接茬忽悠)。特别是后车身的短直线造型，嘿嘿，全北京找不出第二辆象风景这样的车(这才像句人话)。

　　雷诺风景IIPK克莱斯勒捷龙

　　雷诺除开这款5座风景II2.0 VVT外，还有加长的7人座大风景。这一点，跟克莱斯勒一样，除开这款普通型2.4se捷龙，就是7人座的大捷龙。整体来看，捷龙更倾向于商务性，而风景温和的性格决定了它偏重家庭使用。

　　“雷诺(Renault)不相信世界上有安全的道路，但雷诺(Renault)相信可以制造出安全的车。”——法国雷诺汽车公司　　这是我开的第一款雷诺车。　　此前，我对于