BMWZ4精彩放映改装战略（三） _个性改装·汽车大世界

　　布置得井井有条的引擎舱装载着BMW的看家本领尽量后移的前置六汽缸引擎，这颗集BMW多项高科技于一身的M54B30引擎能在5900转时发出其最高马力231匹，31kg的最高扭力于3500转时毫无保留地施于后轮上。有此好成绩，全凭其在进气方面所做的文章。首先由进气栅格来的新鲜空气，经过导风管聚拢于大空间的空气隔箱，可减小活塞吸气行程的阻力，令活塞更快更顺滑地运转。空气隔过滤掉尘埃后来到空气流量计，这是发动机一个重要的传感器。其型式多样，Z4采用强度大、计算精准、工作可靠的热膜式空气质量流量计，可以省略进气温度与大气压力传感器。接着出场的是电子节气门，全由步进电机的作动决定其开度，Z4上储多主动安全系统如DSC很多时候是靠控制它而达到目的。被拉扯的空气来到进气岐管，岐管中有一由电脑控制的无段调整阀门称作谐波增压器，利用其转动角度调整：低速时，气流走长道让正压力波到达时就是气门开启时，籍着这小增压作用提升低转扭力输出；高速时，走短道让气流快速及时进入气缸，引擎反应快马力大。

　　最后，空气进入气缸的最后一道关口，利用机油推动安装于凸轮轴驱动齿轮内的滑阀相对位置，改变空气进入时刻，效果在急加速和高转时最能体现出来，进排气门的相位受到控制，这就是大名鼎鼎的DoubleVanos。