中产选秀2.0版 6款2.0L中高档车使用对比(10)

　　用价比

　　现在来看，相对初次购车费用，用车费用之多、之庞杂几乎令所有车主都能感受到切身之痛。本文所说的用价比是用来评估车辆终身使用成本与初次购买价格的比值关系。这个成本越低，相对而言，这个车型的购买价值就越大。成本越高，则购买之后，用起来就会越心痛。在调查中，笔者通过对北京地区各厂家特约服务站、众多在用车车主的采访，获得行驶30万km的车辆维修保养数据及油耗数值。相信能够为准备购买相关车型的准车主以及已经拥有类似车型的车主朋友提供一份有价值的购买使用参考。需要指出的是：我们这里提及车辆终身使用成本并没有考虑过路、过桥费、交通处罚费用、停车、洗车费以及美容装饰等不固定支出，虽然上述支出也是必要的，但却难以预估，这些费用并不会因为车型的不同而不同，因此，它们对我们将要计算的车辆用价比不会产生决定性的影响。

　　根据有关专家对车辆终身使用成本的定义：

　　车辆的终身使用成本＝车辆的初次购置价格＋终身燃油费用＋维修保养费用＋其他费用－车辆残值

　　我们的所要计算的用价比＝车辆的终身使用成本/车辆购置价格

　　我们知道上述这个计算将使得读者也掉进数据和数学计算的泥潭中，因此，我们不再详述计算过程，仅仅罗列必要的计算数据和最终的计算结果。车辆的初次购置价格以各厂商公布的指导价为准，车辆残值按照国家有关规定，按照车辆购置价格的5％计算。这里不确定的主要是车辆的终身燃油费用和维修保养费用。下面我们分别针对这两大块的费用进行分析。

　　燃油成本

　　本次我们调查的这6款车型在经济性方面的表现有较大差异。根据我们采访中调查的车主以及各车型车友会提供的数据，我们制作了上述6款车型的实际燃油费用比较表。需要说明的是，虽然各个厂商都公布了相应车型的限定条件百公里油耗，但对于用户而言，最重要的还是实际的综合路况燃油消耗。

　　实际工况设定在高速和市区畅通路况，不开空调状态下。考虑到实测油耗受驾驶习惯影响较大的因素，我们这里罗列的一般5前进挡手动变速器车型实测油耗是在厂商公布油耗基础上上浮40％，考虑到6前进挡和涡轮增压发动机的省油特性，它们的实际油耗是在厂商公布油耗基础上上浮25％。而手/自一体变速器车型的油耗是在厂商公布油耗基础上上浮45％。燃油价格设定为北京地区目前的零售价格，即93#汽油价格为4.26元/L，90#汽油价格为3.99元/ L。

　　从上述结果来看，Mazda6 6MT是最节油的车型。此前Mazda6的节能特性再加上这次装备的6前进挡变速器，对整体节能贡献更大。领驭1.8T的油耗偏高并不令人意外，毕竟是一款相当于2.3 L排量的发动机，能够在2.0 L车型对比中基本与其他车型持平甚至更低，这本身已经相当不错。考虑到实际使用习惯不同会对燃油消耗水平产生很大影响，这里就不再分析燃油消耗的差异了。

　　30万km车辆燃油成本