路虎揽胜运动版机械增压款广州车展闪亮登场

　　2005年11月21日，广州。今天，本年度国内最后一个大型车展——第三届中国（广州）国际车展在广州国际会议展览中心正式拉开帷幕。世界顶级豪华四驱车品牌路虎重拳出击，携旗下路虎揽胜运动版机械增压款（Range Rover Sport Supercharge）首次在华亮相，这是继今年8月路虎旗舰揽胜06款和揽胜运动版（4.4升V8，自然进气）正式进入国内以来，路虎公司在中国市场的又一战略性突破。运动、科技、时尚、越野……集顶级造车工艺和世界一流科技于一身的路虎揽胜运动版机械增压款，毫无争议地成为本届车展一颗闪耀的明星。

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　　此款揽胜运动版展现了浓厚的运动设计风格，并完美继承了路虎品牌传统的越野性能，它成功地把跑车的设计元素巧妙地融入豪华SUV中，是路虎公司所生产的性能最强大、操控最灵活的一款车，开创了全球豪华运动型旅行车（Sports Tourer）的全新概念。揽胜运动版在高速行驶的条件下展现的强劲动力性能，以及在长途旅行驾驶过程中所提供的绝佳舒适性，让揽胜运动版从诞生的那一刻起，就确立了在全球豪华运动型SUV市场中的王者地位。

　　“机械增压款是路虎揽胜运动版的顶级配置，它把运动的特性在豪华SUV身上发挥得更为淋漓尽致，是路虎设计理念和造车工艺的完美体现”，路虎中国总经理瑞德夫先生满怀自豪地说，“驾驶过这款车的每一个人都会留下这样的赞许：路虎不仅是越野车中的绝对王者，其完美的动力表现和时尚、运动的外观设计同样令人怦然心动。”

　　运动的悍将，让心跳在每一次加速中飙升

　　揽胜运动版在设计时更加注重车辆在一般道路的性能和动力表现，尤其在高速时的动力表现更为突出。本次在广州车展首次亮相的揽胜运动版机械增压款，搭载4.2 升全铝合金V8机械增压发动机，这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，能够在任何时候为车辆提供异常强大的动力。发动机在5750转速时就可以毫不费力地输出390马力的最大功率，而在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩。与此同时，机械增压引擎让揽胜运动版的加速性能也得到大大提高，0－100公里每小时的加速仅需7.6秒。

　　在任何时候，揽胜运动版机械增压款都是一位十足的运动悍将，全新配备的机械增压发动机，让驾驶操控更为灵敏，比较同级别的竞争对手，4.2升V8机械增压引擎让揽胜运动版更胜一筹。机械增压器保证了车辆仅需配备小体积轻量化的引擎就可以提供大排量的动力输出，同时又不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现场，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应。路虎揽胜运动版机械增压款，用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，390马力的动力输出，让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飙的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。

　　世界一流的动态操控科技，体验“车随心动，车人合一”的驾乘乐趣

　　如果你曾有幸驾驶过揽胜运动版，你无疑会为这位路虎家族最新成员无与伦比的操控性能而叹服。各类创新技术的应用，让公路驾驶的舒适性与坚韧的越野表现完美的融合在一起，也许真的只有在驾驶揽胜运动版的时候，你才能感受到那种“车随心动，车人合一”的至尊体验。

　　提到揽胜运动版的驾控性能，不得不说的是配备在机械增压款上的第三代最新ACC感应式定速巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，在即将引入中国市场的车辆上，目前ACC属于选配装备）。在所有豪华SUV车中，这套系统目前唯一配备在揽胜运动版机械增压款上。

　　ACC感应式定速巡航控制系统是由一组安装在车头，可以快速扫描的雷达系统来掌控。该系统可以实际测量揽胜运动版与前方车辆之间的距离接触时间，系统预设的接触时间差距为2.4秒，而驾驶者也可以通过按压方向盘上的摇臂式开关将接触时间降低到1.1秒。这套系统提供了4种时间差距可供驾驶者选择。

　　揽胜运动版机械增压款配备的ACC感应式定速巡航控制系统能够在大约34公里每小时到180公里每小时之间的速度区域里工作，探测与车头前方车辆之间的距离，并根据实际需要，自动启动油门及刹车系系统，让驾驶者的驾驭更为轻松自如。同时为了提醒后方的车辆，ACC感应式定速巡航系统在启动刹车系统时，会同时点亮车尾的刹车灯，让车主在轻松驾驭的同时也避免了“后顾之忧”。

　　揽胜运动版机械增压款采用的独特变速系统，取材自同一集团内顶级跑车品牌Aston Martin旗下以操控性能著称于世的DB9。机械增压款配备独特的ZF六速手自一体式变速系统，在一般的自排模式状态下，变速箱可以提供平顺以及更为精确的换档表现，而当驾驶者选择了路虎专属的CommandShift!"手排模式或是自排模式下的Sport运动模式时，变速箱就会与引擎做最佳的结合，提供更为强劲的操控反应。

　　揽胜运动版创新的四轮独立式悬挂设计，再加上最新的EAS电子气压悬挂系统，营造出最强悍的车辆动态操控性能，无论是在平坦的公路驾驶，还是在环境恶劣的越野条件下，揽胜运动版都能从容应对。路虎公司独立研发并首度运用在揽胜运动版上的动态稳定控制系统（Dynamic Response），能够确保在高速过弯时的车辆稳定性，防止车辆出现严重侧倾现场，保证了车内乘员的舒适性。

　　浑然天成的跑车化设计元素，时尚也心跳

　　“要把路虎的设计语言应用到一款完全不同的车上，而又要让这辆车一看就是路虎并不是没有可能的”，路虎的设计总监Geoff Upex说道，“揽胜运动版就是一个成功的案例。你第一眼看到它的时候就很容易认出这是一款路虎，然后你就会惊叹它又是如此的与众不同，无法把它归入任何一个路虎现有的车系，这种创新是显而易见的。”

　　流线型的车身轮廓、时尚现代的内饰设计、宽大的运动型轮毂、硕大的扰流尾翼……路虎的设计师们在其顶级配置机械增压款中把更多跑车化的设计元素融入其中，让揽胜运动版机械增压款更显动感和时尚，无论在任何场合都能够脱颖而出。配上动力十足的4.2升V8机械增压发动机，揽胜运动版让你在每一次驾驭中感受都市的另类时尚，是引擎咆哮散发的音符，是心跳加速的莫名快感，是风驰电掣中的血脉喷张……

　　揽胜运动版吸取了路虎旗舰车型揽胜的造型特色，并以一种完全属于揽胜运动版的崭新设计手法完美融合，增添了跑车的流线造型。它明显的将车顶的线条更为向后倾斜，营造出短前悬和相对较长的后悬，创造出一种强烈跳跃的视觉效果，加上小尺寸的车柱，勾勒出一派简洁、现代、动感和近乎双门跑车的外观。另外，揽胜运动版机械增压款配备了同级别车型中最大的20英寸时尚运动型铝合金轮毂和轮胎，让整车更现运动气息和霸气。

　　在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的感官享受和长途驾驶的舒适性，大量真皮、实木和金属材料的运用，很好地诠释了“时尚的奢华”的涵义，把运动型豪华SUV的概念发挥到了极至。路虎倍受赞誉的指挥官式驾驶座椅的设计在揽胜运动版上得以延续，让你一坐进驾驶舱就有掌控一切的感觉；卓越的运动风格包覆式座椅更加丰富了对指挥官式座位设计的诠释，结合出色的造型以及双硬度发泡橡胶技术强化了侧向支撑以及长途旅程的舒适性，专门为机械增压款设计的独特的运动风格皮质座椅，椅背上的皮材以打孔设计，似乎每一个毛孔中都在散发着时尚运动的音符；完善的车内多媒体娱乐系统和顶级音响配备，让你的驾驭历程更像是置身于一场酣畅淋漓的音乐盛典。

　　完善的安全系统，让旅程无忧

　　作为一款真正意义上的豪华运动型SUV，揽胜运动版为你的每一次高速驰骋提供了完善的安全保障体系。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急辅助系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。

　　此外，揽胜运动版的刹车系统同样给人以十足的信心。整车提供了三套不同的刹车系统，所有系统都搭配通风设计的刹车盘，前轮轴是加大尺码、双活塞结构的浮动式卡钳，后轮轴是单活塞浮动式卡钳。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，F1赛车专用的四活塞Bremo刹车卡钳首次在民用车上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。

　　路虎揽胜运动版的前身是路虎的第一款概念车——揽胜风暴，这款车在2004年1月的底特律汽车展上首次亮相。揽胜风暴旨在拓展豪华SUV设计的范围，并展望路虎品牌的新方向，即“性能与动感”，现在，路虎揽胜运动版已经把揽胜风暴的梦想变为现实。据悉，路虎中国即将于2006年初把这款揽胜运动版机械增压款正式引进中国，其市场参考售价为人民币119万元。这款路虎的新贵已经在广州车展上引起了巨大的轰动，在明年中国的豪华SUV市场，也必将掀起一场更大的时尚运动风暴。

　　注：为特别答谢路虎中国的忠实用户，路虎公司同时也会在揽胜运动版机械增压款上市之初引入少量（限量）“上市珍藏版”，其市场参考售价为人民币121万元。

　　2005年11月21日，广州。今天，本年度国内最后一个大型车展——第三届中国（广州）国际车展在广州国际会议展览中心正式拉开帷幕。世界顶级豪华四驱车品牌路虎