面对诸多问题如何选择自己想买的轿车[一]

　　美系车的风格主要是外形大，气派足，马力大，往往也比较耗油。日系车在小型化、数量化及燃油的经济性上具有一定的优势，但是在车的安全性和耐久性上有所不足。德系车介于前两者之间，再加上欧洲市场在排放、安全性等方面标准都较其他地方严格，因此德系车往往能达到经济性和安全性的较好结合。当然，要达到这一点，也意味着必须运用大量高新技术和工艺技术，因此德系车价格相对偏高。

　　对于车辆的具体指标，百公里油耗是大家在购车时首先看的一个数据，不过参考这一数据的同时还需要赋以一些其他指标。

　　风阻系数是一个经常被大家忽略的数据，但是在实际使用中它与车辆耗油之间的关系还是巨大的。一般来说，车辆高速行驶时，最大的阻力就来自空气。这时，由空气阻力带来的功率消耗Ｗ＝ＣＶ３（W风阻消耗,C风阻系数,V车速），这意味着：假定其他条件不变，同等速度下，风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，这样同样一公升油我们获得的实际功率也就越高。日常生活中我们的车速往往在５０～１２０ｋｍ／ｈ之间，三次方以后这将是一个非常大的数据，因此风阻系数上哪怕是０．０１的降低也会带来很大的不同。

　　发动机是关于轿车燃油经济性的最核心因素，一般更先进的发动机往往更省油。对于购车者有一个简单的判断方法，就是根据自己的实际使用情况考察被选车辆的发动机配置是否恰好够用，不浪费。

　　简单说就是如果你８０％是在市区道路上行驶，大多数情况下车速范围在５０～１２０ｋｍ／ｈ之间做短距离运动，如果选择一款３．０Ｌ以上发动机或者时速可以达到２００ｋｍ／ｈ以上的动力配置，结果要么就是耗油，要么就是发动机长期达不到最佳使用状态而受损。另外，从技术曲线上看，在日常行驶范围（2500~4000转）内，宝来的扭矩输出都保持在峰值附近。这就是说在你８０％以上的使用情况下，这种动力配置使发动机的能力基本上得到最佳状态的释放，每一公升油的消耗也都是得到最大限度的转化。

　　因此，如果你属于城市道路的使用者，更适合你的发动机不一定要大马力，关键是在低转速区间能有良好的表现。当然要真正做到这一点，发动机本身的技术含量不可能很低。因此，大家在购买前如果可以，建议还是多查查相关资料或者咨询专业人士。

　　美系车的风格主要是外形大，气派足，马力大，往往也比较耗油。日系车在小型化、数量化及燃油的经济性上具有一定的优势，但是在车的安全性和耐久性上有所不足