索伯1亿欧元卖掉“女儿” 试极限车速

　　北京时间6月22日晚上是一个普通的日子，但是对于F1来说就不是那么一般了，皮特·索伯以一个老父亲的口吻宣布将他自己经营35年的车队卖给了宝马公司，宝马公司运动部主管马里奥·泰森激动的心情溢于言表，因为他终于可以结束和老威廉姆斯不愉快的“婚姻”了。

　　索伯一亿欧元卖掉“女儿”

　　虽然威廉姆斯车队曾九夺年度总冠军，但是和宝马5年的合作历程却依然没有结果，仅仅获得了10个分站冠军，今年两位当家车手双双离开。宝马公司对去年FW26赛车丑陋的鸭嘴兽外形忍无可忍，泰森更是认为威廉姆斯糟糕的赛车设计有损宝马“F1最强引擎”的威名，同样，老威廉姆斯对宝马公司的指手画脚多次警告，最令宝马不能忍的是威廉姆斯还总拿以前与福特1980、1981赛季车队总冠军、本田1986、1987赛季车队总冠军和雷诺1992、1993、1994、1996、1997赛季车队总冠军合作的范例说事，分手已经不可避免。

　　宝马决不甘心就此退出F1，为此泰森一直在选择收购对象，全面介入车队管理工作，没钱的索伯车队当然是第一选择。索伯车队拥有设计精良、数一数二的风洞实验室，财务状况相对健康，而且不会像米纳尔迪车队那样扶不起来，皮特·索伯声称车队是他的女儿，宝马就是新郎，当然卖掉车队最大的可能是他缺钱，毕竟1亿欧元的转让费不是个小数目。老索伯本人今后的职务是车队顾问，并继续持有一小部分股份。明年F1的人事变动恐怕也将会是一场地震，虽然维纶纽夫一再向新东家献媚，但是他留下的可能性几乎没有，所有不得志的现役大牌车手都有可能效力未来的宝马车队，当然我们不能忘记今年表现出色的年轻德国车手尼克·海菲尔德。威廉姆斯明年失去了免费的宝马引擎，他们注定会成为一支二流车队，巴顿魂牵梦萦的车队将不再是威廉姆斯，宝马车队是他新的努力方向。

　　宝马欲展汽车大厂实力

　　连福特都玩不起的F1，宝马却削尖了脑袋往里挤，确实，眼看着一些汽车大厂挣足了眼球，雷诺的如日中天，老对手奔驰的咄咄逼人，法拉利的王者风范，本田的独领风骚，就连一向被踩在脚下的丰田车队如今也是风光无限，宝马当然不能坐视不管，否则响当当的运动轿车的脸面往哪里搁，再不展示一下自己，过两年万一奥迪想进来玩玩，还真就只剩米纳尔迪可以收购了。宝马通过和威廉姆斯的五年合作不可能一点收获都没有，宝贵的F1分站冠军经验是他征战F1的本钱，再加上宝马强大的经济和研发实力，明年问鼎总冠军恐怕没人敢说是梦想，到时候泰森睡觉的时候都会笑醒，谁让你威廉姆斯不识货的呢。泰森表示：“现在，引擎部分对赛车整体的影响要比过去小了；反之赛车自身、车手、轮胎正在发挥比以往更大的作用。一支车队要获得成功，那么它必须是一支高度整合的团队，围绕赛车的全部运作都必须连贯而有效。”这是宝马公司对于收购的官方解释，但是真正的原因大家心知肚明——向世人展示宝马在汽车制造业中傲视群雄的科技和领导地位。

　　F1将成厂家的速度试验场

　　如今，F1比赛已经从一项极具观赏性的竞技体育赛事蜕变成了汽车大鳄展示自己的舞台，FIA为了增加比赛的观赏性和增加门票的收入，一再为比赛降速，新引擎规则已经规定明年将使用2．4升V8的规格（不强制使用V8，也可以使用限制转速的V10引擎），这对众多花大价钱展示自己惊人科技的厂商队来说是不可忍受的。以前乔丹和索伯这两支独立车队还分别有过年度总积分第三和第四的好成绩，但是随着厂商队烧钱的升级，导致每个赛季的开销越来越大、门槛越来越高，中小车队根本无法和富裕的厂商车队相抗衡。

　　如此一来，汽车巨头和FIA的矛盾必将长期延续下去，我们当然希望F1赛事能够展示当今最先进的科技，但是同时我们也不希望看到冠军由几大厂商轮流把持，一个缺少单枪匹马的英雄年代是不精彩的，莫斯利为此要平添更多的白发了。

　　北京时间6月22日晚上是一个普通的日子，但是对于F1来说就不是那么一般了，皮特·索伯以一个老父亲的口吻宣布将他自己经营35年的车队卖给了宝马公司，宝马公