载着天空飞翔--试驾标致307SW _试驾评测·汽车大世界

　　昨天，标致307SW——这款市场价格在29.8万元的进口车，这一媒体关注已久的、在欧洲被评选为“2002年欧洲年度汽车”之车稳稳地停在记者面前，时尚的金属绿车身让它在阳光下耀眼得就像一颗明星。

　　外观诱惑系数：★★★★

　　早报独家试驾的307SW最大卖点，就是设计布局——宽敞空间拥有同级车中最大的挡风玻璃窗，其1.33平方米的玻璃车顶，让阳光直泻而下，驾驶者载着满头的云彩和阳光就这样“飞”起——这是标致307SW最吸引人的地方，而只要操作电动遮光帘，可变回与正常车顶一样。307原本的车身尺寸就不小，而SW车更是加长、加高了，这一切都是为了大空间、7人座设计。车的眼睛是古典的凤眼——车头大灯位置拉长、拉尖，就像一颗大大的杏仁竖放在车头上；两侧的折线也加深，车尾的后档玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状修饰。

　　动力澎湃系数：★★★☆

　　307SW的2.0升发动机与4前速自动变速器搭配，对性能的表现欲望并不强烈，这一点已是我们比较熟悉的了。起步瞬间，它的动力响应有些迟钝，只有转速超过2000rpm后，这只“狮子”的精神才逐渐被唤起。此外，每次油门到底，自动变速箱都不轻易降挡，只有看着发动机转速渐渐趋近红区再换高一挡。只有将挡杆推到手动模式，此模式下它才听话地执行升、降挡的动作，尤其是弯前降挡，不仅拖挡效果明显，挡位的衔接也处理得十分顺畅，胜过国产307轿车。

　　内里舒适系数：★★★☆

　　307SW是集多用途汽车及旅行车于一身的车种，虽然车身长度只是比307增加了220mm，但车厢中除了很正常的5个固定座位乘坐十分舒适之外，还额外加上两个可以拆卸的座位。当然，在加上两个额外座位之后，中排座可以作前后移动，调校出合适的前后空间分配。但是，标致将后排乘员的身高标准定为1.7m，超过这个高度的乘员就可能坐得不怎么舒服了。这个天窗是跨越前座及中座车顶的设计，它的座舱以2+3+2方式编排，其玻璃车顶可以惠及最多5名乘员。虽然这个车顶不能像车窗那样开启，但若嫌晒进车厢的阳光太猛烈的话，可关上电动遮光帘。于是玻璃车顶就变成一个正常车顶，在车内你可以欣赏云彩、做日光浴或是看星星。

　　试驾遗憾：

　　307SW的自动变速器的响应速度和动力传递效率都未尽如人意，看来法国人对自动变速的造诣始终不如手动变速那般精深。

　　点评：

　　让人无法抗拒307SW的最大卖点是“天窗”，虽然不能像奔驰的E系列那样全景可开式设计(要知道这是MPV，怎能和轿车比啊)，但优点就是“大”，搭配电动三段式遮阳帘，那就是完美了。虽然307SW整体设计没有本田的Stream 这么流畅，但均衡性要优于马自达的Premacy 以及欧宝的Zafira。

　　昨天，标致307SW——这款市场价格在29.8万元的进口车，这一媒体关注已久的、在欧洲被评选为“2002年欧洲年度汽车”之车稳稳地停在记者面前，时尚的金属绿车