自主研发提速“新华晨”4月份将显雏形

　　赵福全说，目前华晨汽车的最大困难还是如何打消人们对国产品牌的偏见，这是华晨汽车在市场上遭受到的最大阻力

　　在和当地政府关系日渐亲密的同时，华晨汽车的自主研发力量在赵福全这位“海归”的带领下，正日渐成型并成熟。但对于生产规模、产品规划还远远未达到理想状态的华晨来说，如何破解华晨系产品的市场难题，才是今年面临的最大挑战。

　　自主研发成型

　　华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理赵福全对记者说：“去年是华晨金杯研发中心内部调整、打基础的一年，今年开始，华晨金杯研发中心要开始上台阶。”这位戴-克集团美国总部的原研究总监踌躇满志。

　　据了解，华晨的E2发动机工厂始建于2003年8月，这也是华晨金杯的首个自主发动机平台，目前E2发动机项目的首款产品1.8T发动机已经进入了首批量产的计划中。“1.8T发动机已经进入耐久性测试，预计年中将进入批量生产，一期生产规模可达到5万台，首先将全部装配到尊驰上。”赵福全说。

　　对赵福全来说，1.8T只是第一步，关键是通过1.8T的推出，华晨已经建立了自己的发动机平台。“把1.8T的涡轮增压技术去掉，经过部分的改进，就可以实现从1.4L，1.6L，1.8L，2.0L到2.2L的自然延伸。”

　　在2004年4月赵福全来到华晨金杯之前，华晨在产品研发方面的思路是：花钱买技术，第一代中华的技术基本上都是买来的。赵福全说，这么做有两大坏处：成本高；技术升级慢。最大的缺点就是：技术永远买不完，最后除了产品，什么都没有。从去年开始，华晨开始进行了战略调整，从“买技术”变成“自主开发为主、外部资源为辅”。赵福全对记者说：“华晨今后只做能积蓄自己力量的工作。”

　　除了E2发动机项目的上马，华晨今年在产品开发领域也动作频频，在商用车体系里，本来已经是低端的海狮将继续向低端市场拓展，“我们要抢微面的市场。”赵福全说。

　　据了解，一款5.98万元的海狮车型将很快在市场上推出，除此之外，海狮还将推出柴油车型，并为出口海外开发生产右舵车型。阁瑞斯将向高、低两端延伸，将在今年6月之前，完成全线产品布局。在乘用车领域，继去年年底推出尊驰后，今年年底将推出M2,装配新发动机的尊驰也将在年底完成。明年年初计划推出另一款车，据说这款车采用了全新的动力和内饰。

　　“M2车长4.6米，可能搭载2.0L发动机，是更适合家用的一款四门轿车。”赵福全说。

　　除此之外，赵福全透露华晨正在秘密开发两款新车，但他不愿透露更多的细节。

　　据记者了解，华晨的研发队伍目前已经有500多人，在赵福全的领导下，机构设置完全按照国外一流研发中心的结构进行组建。在M2的设计中，华晨方面有十几个工程师常驻保时捷公司，边干边学习。“将来的M3、M4,就要靠我们自己干。”赵福全说，“目前这500人的研发队伍，运作着30多个项目，整车级的项目就有十来个。”

　　“框架基础已经搭好，我们在技术上也逐渐成熟，下一步就是如何短平快地推出新产品。”赵福全说，“华晨推出新品的速度要不断加快。”

　　“新华晨”4月份显雏形

　　“华晨汽车将在今年4月份的上海车展上公布一份很详细的新LOGO计划。”华晨集团一位不愿具名的中层管理人员对记者这样表示。

　　根据他的说法，华晨集团将采用一个全新的LOGO，“类似丰田一样，将旗下的多个品牌加以整合。”目前这个LOGO已经设计完成了。“但是金杯、中华这些车型上的标志出于市场的考虑，暂时不会变动。”

　　蔺晓刚曾对记者表示：“到2005年4月，华晨将会把中华、尊驰、阁瑞斯、海狮以及将推出的其他品牌整合在一起，形成一套全新的品牌架构和服务体系。”而华晨目前正在做统一金杯、中华销售服务网络的工作。“目前正在朝这个方向努力，但是由于两种品牌销售特性不太一致，这种统一将是一个漫长的过程。”该中层人士透露。

　　赵福全表示，除了中华将主打出租车市场之外，在轿车领域，华晨今年将把重点集中在尊驰车型上，通过动力总成等的调整，丰富产品体系。质量的进一步改进也是重点之一，以更大地提高产品的竞争力。至于在轻客领域，继续通过丰富产品线来加强竞争力。

　　赵福全说，目前华晨汽车的最大困难还是如何打消人们对国产品牌的偏见，这是华晨汽车在市场上遭受到的最大阻力。

　　虽然蔺晓刚上任之初提出的“华晨瘦身”计划目前暂时还看不出有任何明显的进展，但是华晨最核心的汽车产业正在悄悄地向好的方向进行着调整。一切的突破，还要看产品。

　　资料链接

　　辽宁省经济委员会去年年底出台的一份《沈阳市2005~2010年重点工业项目任务表》显示，按照沈阳市政府的规划，华晨汽车将在2005年到2010年的6年间，实现生产线扩产投资60亿元，其中包括宝马系列轿车扩产项目17亿元、中华系列轿车扩产项目25亿元、E2汽车发动机扩产项目16亿元以及金杯轻型货车扩产项目2亿元。

　　在辽宁省2005年确定的全省100个重点投资项目中，仅华晨系就占了3个。

　　按照这份规划，2005年华晨金杯项目的销售额将突破100亿元，国产宝马销售将实现60亿元。而在60亿元投资完成、生产线成功扩产后的2010年，华晨系的规划目标是实现销售额500亿元。其中华晨金杯项目250亿元、宝马项目180亿元。

　　赵福全说，目前华晨汽车的最大困难还是如何打消人们对国产品牌的偏见，这是华晨汽车在市场上遭受到的最大阻力　　在和当地政府关系日渐亲密的同时，华晨汽车