四季度将有7款新车上市难觅主流车型(组图)

　　新车扎堆上市的现象在今年已经有所减弱，尤其是在今年的最后一个季度里，消费者值得期待的、重量级的新车比较少。

　　根据厂方提供的资料，截止到今年年底，将要上市的新车有哈飞赛豹、北京现代途胜Tucson、奇瑞T11、帕杰罗V73、哈弗CUV、上海大众途安、南京菲亚特多宝等几款车型。

　　难觅主流车型

　　在上述将要上市的7款新车中，北京现代途胜Tucson、奇瑞T11、帕杰罗V73和哈弗CUV都属于SUV车型，上海大众途安是MPV车型，南京菲亚特多宝属于多功能车，只有哈飞赛豹一款是轿车。

　　SUV、MPV和多功能车都是有着特殊消费人群的车型。一般情况下，这些车型可以看成是轿车车型的延伸和补充，在汽车保有量中，这些车型占有的市场份额是有限的。例如，在SUV快速增长的两年后，SUV的市场份额只有百分之十左右，所以这些车型并非是市场的主流车型。

　　国家信息中心信息资源部副主任徐长明说，目前我国已经开始形成以私人消费为主体的汽车市场，而且近三年来我国汽车市场的高速增长主要是由于轿车增长的带动。以北方汽车交易市场为例，去年该市场的个人购车比例已经超过了92%，所以家庭用轿车才是我国汽车市场中的主体部分。

　　然而在年末即将上市的新车中，只有哈飞赛豹一款轿车，在尚未回暖的四季度汽车市场中，似乎显得势单力薄。哈飞并不是我国汽车销售的十强企业，同时在合资品牌主导轿车市场的今天，自主开发的新车型与有着成功经验的合资品牌相比，其市场的开拓也是十分缓慢的。

　　从市场情况来看，今年四季度将要上市的新车中难觅主流车型，所以注定四季度的汽车市场亮点将很少。

　　数量同比减少六成

　　初步统计，四季度将要上市的新车只有7款左右，只有一款轿车，占新车比例的14%；而去年四季度下线或上市的车型达11款之多,其中轿车有8款，占新车比例的72%，而这与今年同比，数量竟然多了六成。

　　今年四季度新车以SUV、MPV为主，而去年同期上市的新车大多数为市场主流，或是能够对国内汽车市场产生深远影响的车型，这些车型包括宝马325i和530i、千里马1.3升自动挡、爱丽舍SX16V自动挡和北京现代伊兰特等车型。而今年四季度的新车多以产品线补充车型为主，销售目标都在2万-3万辆左右，并非企业主导产品。今年前三季度，我国汽车市场上共有50余款新车型上市，平均每季度上市新车16款-17款，今年四季度的新车型却只有7款左右。无论是与去年同期相比还是与前三个季度相比，今年四季度的新车上市速度已经明显减缓，而且同期的主流车型减少，消费者可期待车型减少。

　　新车鲜有亮点

　　网上车市总监华雪对本报记者说，目前汽车市场上的产品线已经非常丰富，新车已经没有多大的卖点。所以在市场低迷的状态下，厂家并不会在年末大肆地推出新车型。

　　在今年连续降价的刺激下，消费者已经疲惫不堪，消费者购车从两三年前的狂热转变为理性。所以，厂家也开始了控制新车的投放速度。

　　汽车产品的不断丰富也是新车推出减缓的重要因素。在细分市场中，各种车型已经能够满足消费者的需求，所以新车型的推出只会加剧同质化车型的竞争。

　　华雪表示，轿车的竞争已经十分充分，新车型上市的关注度已经被减弱，所以大多数新车型已经在市场上没有什么卖点。

　　四季度新车一览

　　哈飞赛豹