纵览入门级SUV大集合汽车有价快乐无限

　　在秋高气爽的日子驾车出游无疑是件令人向往的事情，这时哪怕一部最初级的SUV也能带给我们无尽的快乐。作为SUV(多功能运动型车)，在国外多是高档的奢侈品，进了中国却是经济型SUV一路看涨。尤其近一两年，10万元以下的SUV更是新品迭出，竞争势头也热火朝天。

　　从外形上看，多款经济型SUV与中高档SUV并无太大差别，一样的时尚，一样的雄武有力，经济型SUV也不乏抢眼的造型。

　　富利卡算是一款老“SUV”了，新款富利卡在外观上的改变是其一大卖点。直瀑式隔栅、越野气息浓郁的前雾灯，都增加了整车的强悍气息。

　　赛弗刚上市时，其威猛的外形给我们留下的深刻的印象，新款赛弗还是保持了原有风格，在外观上的改动并不算大。不过，与其他款SUV相比，赛弗的车身颜色依然亮丽，行走在街道上相当抢眼。而作为赛弗的“同胞兄弟”——赛影，虽然定位于商务车，但在外形上依然保持着浓郁的时尚气息。从一体化厢式设计到有质感的涂料工艺，整车风格浑然一体，稳重中不失威严。

　　相比之下，特锐的外形过于秀气，在众多车型中车身尺寸最小，其车长仅为3845mm，“袖珍型”的车身尺寸有些缺少SUV的威猛风范。虽然车头前宽大的前保险杠和后门上外挂的备胎让人仍感觉出SUV的“厚重”。不过从其整体时尚的外观而言，特锐仍少了几许SUV的凶悍劲儿，似乎更迎合了时尚女性的品位。

　　中兴驰野的外形非常气派，通过前大灯、格栅显示厂家为提升档次在外形方面的用心，整车显得高大威猛，而且从车身尺寸从内部空间来看颇为宽敞，但如果同样的尺寸容纳7座就略显局促了。

　　风景冲浪的外型则在日本五十铃的基础上赋予新的动感。2760mm短轴矩版风景冲浪从外形上更精干、紧凑，C柱也倾斜了一定角度，使后门的造型更接近于五十铃的Rodeo。

　　如果单就外形而言，双环来宝最为抢眼，因为它的外形太酷似本田CR－V了，相信这也是吸引消费者购买的主要因素之一。

　　动力发动机颇为老旧　低扭矩尚值得称道

　　因为经济型的定位，这一级别SUV中相当一部分采用了丰田4Y发动机，性能上虽然没有过多亮点，但扭矩强劲仍受称赞。而如果这一级别SUV采用的发动机较为先进，动力性能就非常显眼了。

　　新赛弗还是延用了老款4Y发动机，排量2．237 L。不过经改进发动机和传动系统匹配后，新赛弗在降低油耗的同时，动力性显著提高。其怠速时的扭矩比较充足，因为刹车和离合器的踏板位置适中，长途驾驶也并不疲劳，舒适性可圈可点。

　　富利卡装备了三菱4G63S4M多点电子喷射引擎，据说引擎即使在低转速时，仍有超强扭力表现。因为有着商务化的特色，富利卡的性能应该不会太差。

　　而中兴驰野、风景冲浪、来宝都采用了国内低档SUV常用的491Q－ME型发动机，原型即老款4Y发动机，技术方面有些陈旧。像中兴驰野峰值功率为76kw，最大扭矩达到193Nm，爆发力不明显，加速也不是很理想，对SUV而言，只能说是能满足驾驭，但不要奢求能找到激情四射的感受。

　　风景冲浪在性能上没有特别出色之处，最大功率76kw，最大扭矩193N．m，与中兴驰野相当。不过据说可选配沈阳航天三菱的4G64发动机，这样动力输出提升至96．5kw，动力性能就值得炫耀一番了。来宝则搭载了新晨JM491Q－ME发动机。据专业试驾者表示，发动机怠速运转平稳，起步加速有力。悬架系统不错，在转弯中没有太大的侧倾，在过颠簸路面时的减震效果也很明显。

　　按理说，特锐的动力性应该是最值得称道的，因为它采用VVT－I直列四缸16V双顶置凸轮轴。但是颇为遗憾的是，与欧洲市场一样，国产特锐同样只提供唯一的1．3L引擎，对于SUV的爱好者来说，这个排量太缺乏吸引力了。不过从厂家数据来看，特锐引擎还算不错，6000转时释放最大功率63kw，3200转时产生120N．m的最大扭矩。

　　越野越野精髓隐约可见

　　虽然号称SUV，不过经济型与中高档SUV的差距在越野性能方面就立显高下了。从离地间隙、接近角、爬坡度等专业数据来看，与中高档SUV相比，经济型SUV显然相距甚远，不过也仍有不少抢眼之处。

　　从越野性上看，富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容地通过。

　　而与多数经济型SUV的钢板弹簧结构不同，赛弗一直采用了SUV专用底盘，这也使其哪怕行驶在崎岖山路上，稳定性、舒适性都表现良好。同时轴距上的缩短，使得2004款赛弗的通过性、越野性大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度等均有明显优势。

　　中兴驰野的多项越野性能参数则较为一般，不过因为采用了国外SUV比较流行的钢板弹簧，相对于国内中低档车采用的螺旋弹簧较为稳定，在减震方面具有一定优势。

　　秀气的特锐采用SUV常用的后轮驱动方式，最小离地间隙195 mm，最大接近角45°，最大离去角37°，加上15英寸轮圈和205／70的轮胎，虽然越野性能说不上出色，但却具备了一般无法比拟的通过性，再配合麦弗逊式前悬架配合五连杆式后悬架保证了车辆在崎岖的道路上的舒适性和一定的操纵稳定性。据专业试驾员表示，开着特锐上近20 cm高的马路沿并不费什么劲儿。

　　风景冲浪则因为装备了225／75R15的大轮胎，使得翻山过坎不成问题。但在湿滑路段，因为是两驱车，起步还有些打滑。

　　配置老将新秀显现豪华配置

　　经济型SUV虽然号称“经济”，但在配置方面厂家却不吝啬，不论是老款的升级版或是新近下线的后起之秀，豪华配置由里至外武装了起来。像高档音响、电动门窗、倒车系统、中控锁、电动天窗等在一些经济型SUV身上已成基本配置，有的甚至让中高档轿车也望尘莫及。

　　像老款赛弗在配置方面多处不尽如人意，新款却带给我们很多惊喜：新式轿车式组合仪表盘、倒车雷达、触摸式全自动空调、三合一高保真CD音箱等。同时，车主还可选装电动天窗、巡航定速等超豪华配置。而作为赛弗的继承者，新赛影装配了低音炮、车载电话、10碟VCD带可视倒车系统、车载冰箱、前后电动门窗等高档配置，总之当下流行的大部分装备基本上都能够在赛影的身上找到。

　　双环来宝的配置，除了转向助力、电动车窗、遥控中控锁和电动外后视镜外，还配备了全自动智能空调、松下单碟CD音响、伟巴斯特电动天窗、前后雨刮和后风挡除霜装置，并配备了MABS

　　在秋高气爽的日子驾车出游无疑是件令人向往的事情，这时哪怕一部最初级的SUV也能带给我们无尽的快乐。作为SUV(多功能运动型车)，在国外多是高档的奢侈品，进