身为MPV，眼光紧盯轿车。这是记者在参加了东南汽车公司菱绅试车会之后的发现。“出于轿车，更胜轿车”是东南赋予菱绅的品牌含义。从这句口号中不难发现，菱绅尽管具有十足的MPV特征，但它的市场目标绝不仅仅是商务车。
从菱绅的价位(19万到25万元)和发动机排量(2.4L)两个参数看，菱绅主打的产品市场应该是国产中高档车的范围。广州本田的奥德赛是最直接的竞争对手。两车排量相当，奥德赛是2.3L的，价格上，奥德赛接近25万元，比菱绅略高，它使用本田VTEC发动机，菱绅的三菱4G64发动机与它相比还是有时间差距的。国产这级别的MPV还有上海通用的GL8,在本月刚刚新出一款价格24.98万元的标准版车型，刚好进入菱绅的价格区间内，不过GL8是3.0L车。但从轿车的角度看，目前市场上比较畅销的中高档轿车的竞争比MPV市场更激烈，菱绅显然是有备而来的。
■外观向轿车靠近
菱绅整车线条完整流畅，引擎盖上凸起的棱线与两侧后视镜造型设计相互衬托，采用奔驰风格的盾形
镀铬水箱护罩和厚实饱满的引擎盖造型将车首空间感扩大，环绕车身的镀铬饰条、四门镀铬门把手带出轿车的品质感觉。
投射式晶钻头灯采用远近灯独立之自由曲率反射镜面，配光度更佳。投射式头灯使光线更加集中，形成强力光束。前雾灯使用全新低炫光晶钻雾灯，有效提升浓雾、夜间及阴雨天的行车安全。车顶的行李架又似乎提醒别人，在具有轿车外表的同时，它作为MPV车的功能。
■内部空间多变
菱绅车身尺寸比一般的MPV略小，但车身高度却比轿车要高，这是它能够提供多变的内部空间组合的窍门所在。菱绅车型有6座和7座两种车型，车内空间从第一排驾驶员座位一直连通到第三排座位。后两排坐椅可灵活变换位置，通过收折与滑动可以弹性乘坐六至七位成人。当2、3排坐椅收纳时可以
提供1930L的超大置物空间，是一般中大型轿车的4倍。
■发动机技术成熟
菱绅采用的三菱4G642.4L是国产发动机中比较成熟的产品，拥有130ps(95.6KW)的最大功率，最大扭力205N·m。日本三菱专门针对东南菱绅调教了动力性能，特别加强低转速高扭力输出特性，在3000转时即可爆发出205N·m的最大扭力。
菱绅采用三菱原装IN-VECS-IISPORTS-MODE手自排一体变速箱，可依个人喜好选择换挡时机及挡位。并在仪表板内显示挡位，使驾驶者可全神贯注驾驶。换挡反应时间较传统自排快0.2至0.3秒，换挡无需踩离合器或放松油门，使动力衔接更顺畅，在湿滑或泥泞路面可直接以二挡起步，以防止轮胎空转打滑。于急弯、险坡时，可用手动降挡方式来降低速度。
菱绅前端采用麦弗逊支柱式悬吊系统，结构扎实、高刚性与轻量化的麦弗逊支柱式悬吊系统，配合螺旋弹簧，辅以防倾平衡杆，大幅降低过弯时的侧倾现象。后端采用半拖拽臂的后悬吊系统，半拖拽臂的后悬吊系统以高刚性材料加上特殊几何配置，不但提升操控准确性，更增强了强度，当然依旧保有拖拽臂的乘坐舒适感。
试驾过程中，感觉菱绅的手动挡与发动机的匹配不如自动挡稳定，反而出现了滞后的现象，比较意外。
■配置轿车化
菱绅的车内配备轿车化特征明显。我们试车的过程正好下雨，当车速达到60公里/小时以上的时候，前车门玻璃上雨滴很快滑落，没有在车窗上形成雨帘，这是玻璃上有一层特殊涂层的结果，对保证雨中行车的视线很有效。
菱绅轿车化另一个配置是倒车监控器，驾驶者通过倒车CCD能够清楚看到车尾的障碍物，省却了驾驶者的担心，菱绅此装备不仅解除了驾驶者倒车时的辛苦，最重要的是视觉没有死角，使比较危险的倒车变得更加安全。
■安全系数提升
东南菱绅全车身采用高刚性的车体强化结构，提供可吸收大量撞击能量的前后溃缩结构。同时提升乘区结构梁的刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。
菱绅配备双安全气囊和4C4S四回路四传感器的ABS系统，每个车轮的独立传感器都能够精确掌握路况，并以独立的刹车回路在危机时以瞬间点放刹车，避免车轮锁死产生偏滑。此外菱绅具备EBD电子刹车力分配系统，EBD能够精确计算车身配重与行车状况，给予最适当的刹车力分配，提供最短刹车距离。四轮通风式大型刹车盘可使刹车制动时产生的高热迅速扩散。
菱绅参数配置表
长/宽/高(mm)4705/1780/1690
三菱4G64L4SOHC16V发动机
变速器4AT手自排一体
排量\\(毫升)2350
最大功率\\(Kw/rpm)130/5000
最大扭矩\\(N·m/rpm)20.9/3000
油耗\\(L/100Km)8.0
轴距\\(mm)2776
配置ABS、EBD、双气囊、四门防撞钢梁、安全带高低调整(一二排)、前侧窗擦水玻璃、自动恒温空调、8 碟6 喇叭VCD、前置多功能液晶屏幕(7 英寸)、音乐天线(印刷天线)、镀铬水箱饰罩、投射式晶钻头灯、后视镜锁带转向灯、车侧裙摆。
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