享受激情享受快乐——试驾国产三菱欧蓝德

　　试车场地：北京二环路
　试车时间：1月11日
２００４年１月１０日，北京吉普汽车有限公司在京宣布，从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧蓝德正式投放中国市场。新车型共有两款，率先上市的是拥有２．４升原装三菱发动机，匹配ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ４速电控手自一体变速器的四轮驱动车型，市场售价为２１５８００元。１月１１日，本报编辑部第一时间试驾了这款新车。

时尚外观显露张扬个性

第一眼看到三菱欧蓝德，就被它精巧的设计吸引，看到车前脸的设计后，脑子里蹦出的第一个科幻电影名字是“黑客帝国”，想到的第一个动物是“考拉”，想到的第一句话是：“我就喜欢！”。欧蓝德前部引擎盖上有个很大的“Ｖ”字，代表着胜利的意思，也像一个比较大的鼻子，其延伸的部分把双层格栅分割成了两部分，中间三菱的标志非常醒目，加上两边像小耳朵的后视镜和漫画人物眼睛式的大灯，活脱脱一个动画人物的正面特写。
最让人喜欢的就是三菱欧蓝德的前后大灯，虽然是同在一辆车上，但是设计观念和表现方式绝不相同。前灯表现出的是顽皮善良，其线条与全车的设计融为一体，后灯的设计线条突然起伏，突出的却是速度和力量，美观而且投射亮度极高，大大增加了行车的安全性。骨架结实的欧蓝德充满动感和激情，外张式前后轮眉，加深了整车的粗犷形象，让人感觉它是超越时代的产品，张扬的个性显露无遗。由于采用的是ＣＵＶ的设计，轿车底盘使这款车增加了很好的舒适度。

精巧内饰充满运动风情

欧蓝德的内部空间充满运动感的设计，犹如坐在“巴黎—达喀尔”的参赛车辆上。前排座椅两边突出的部分把驾驶员和副驾驶牢牢卡在了座位上，非常舒适，让人有一种被包容的感觉。手感非常好的方向盘和变速器操纵杆使人操作起来更加有赛车的感觉，双管式仪表盘设计使汽车的运动性能更加突显，主操控台被设计成了一个大大的“Ｔ”字，上方一个古典时钟分外显眼，所有的控制操作都非常简便，几乎是触手可及。ＣＤ机的音响效果非常不错，音质纯正，在车内回荡的时候也没有失真，说明整车的封闭效果和降噪做得很好。坐在驾驶位置上，感觉四周的视野非常开阔，虽然没有真正越野车那样具有“一览众山小”的感觉，但是以轿车底盘为基础的欧蓝德已经有足够的资本笑傲江湖了。

动力充沛感受激情生活

欧蓝德的２．４升１６气门的多点燃油喷射发动机动力十足，刚刚触动油门踏板，车辆就有一种要冲出去的欲望。在发动机低速运转时，噪声非常小，车辆没有丝毫的抖动，显示了三菱发动机的优异特性。欧蓝德的最高时速大于１８０公里，为喜欢速度的驾驶者提供了发挥的空间。同时，通过性能在这款车上也有突出的体现，对于一般轿车不敢跨越的越野路面，欧蓝德也能够轻松应付。欧蓝德采用无离合器的手自一体换挡模式以得到更加自由的驾驶状态，二挡起步也非常方便，即使想手动换挡，四位置的换挡杆也能够提供给驾驶员操作的乐趣。
由于本车是全轮四驱动力，加速性能非常优秀，坐在驾驶位置上，能够充分感觉到速度带来的快乐。（沈欣）

　　试车场地：北京二环路　试车时间：1月11日２００４年１月１０日，北京吉普汽车有限公司在京宣布，从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧