新车加价行为面临终结猴年车市“蹦极跳”

　　北京：车市呈现四大趋势

　　国产车降幅10%；进口车降幅更高；

　　新车加价最后一年；进口车冲击波真正到来

　　在亚运村汽车交易市场2004年第一次信息发布会上，网上车市总监华雪根据网上车市数据库的最新数据预测2004年北京车市将出现四大可能：一是国产车降幅在10%左右甚至更高；二是进口车价格降幅可能更高；三是加价行为可能是最后一年；四是进口轿车冲击可能真正到来。

　　来自网上车市数据库的最新数据显示，2003年国产轿车平均降价幅度为9.05%，而2004年的第一波降价潮平均降幅已经达到了9.09%。因此华雪预计今年国产车的降价幅度10%左右甚至更高。

　　2003年降价的主要车型集中15万元以下的经济型轿车，15万到25万之间部分车型降过价，而25万以上的车型基本没降价。2004年降价主力应该是15到25万之间的车型，而25万到30万之间的车型也会出现价格浮动。30万以上车型也会因进口车的价格发生变动。在SUV车型里面，竞争也将变得更加激烈，价格走势也会与2003年表现不同。目前据不确切消息，不少国产汽车都有了一定的库存规模，新推出的车型需要对应的价格空间，老车型降价并逐渐退出市场，所以原来高价位的新车型生产对厂家而言是更好的选择，预计今年国产车的降价幅度会比去年更高，当然有部分车型远超出该平均水平，也有部分车型将退出市场。

　　进口车方面，2004年是实行许可证配额的最后一年，也是承诺降低进口关税的最后一年，2005年进口车市场将如何变化暂且不论，这种变化会在2004年年末的汽车市场造成明显的应对性反应，进口汽车价格将会有大幅下降，并对国产汽车开始形成真正的冲击。因为属于保护期的最后一年，许可证很可能变得脱手为安，据说保税区相当规模的库存量和下半年政府采购汽车的市场投放，因此2004年的进口汽车将可能是首次降幅超过国产车的一年，这使得进口轿车冲击可能真正到来。

　　此外，2004年很有可能是新车加价行为的最后一年。2004年进口车配额继续增加，关税继续下降，政府采购带来15000辆进口汽车将会逐步进入市场。一些国产车厂家在拟订2004年的生产计划时将扩大生产规模、推出新车型作为重要目标。如广州本田的排产规模增加一倍，一汽大众宝来也有更多希望，通用凯越和北京现代也有不凡的增产计划，更多的车型，更多的产量都会对有限的市场提出更多的要求。还有更多的越野车型、比较经典的进口车型如丰田花冠、佳美等车型都要国产等等。这种情形下，同一个价格区间存在多种车型可供选择，相近的价格区间有更好的品牌可以选择，产能的扩大将会造成库存增加，厂家为了保持自己的品牌市场占有率，价格则是最主要的手段，2004年将会是市场交锋更加激烈的一年。晨报记者马小森

　　全国：汽车产销量将超过530万辆

　　晨报讯(记者马小森)“今年我国汽车产销量将比去年增长20%，保守的预测也将超过530万辆，其中轿车产销量将超过260万辆……”上周五，中国汽车工业协会信息部主任朱一平在亚运村汽车交易市场2004年第一次信息发布会上，公布了2003年我国汽车的产销情况以及对2004年我国汽车产销情况的预测。

　　中国汽车工业协会对2003年汽车工业产销量统计显示，去年我国汽车产业继续保持了超高速增长，全国汽车产销双双突破400万辆，分别为444.37万辆和439.08万辆。其中轿车共生产201.89万辆，同比增长83.25%；销售197.16万辆，同比增长75.28%。朱一平主任介绍，对比2002年，2003年中国汽车产量一年净增了119.25万辆、销量增加了114.27万辆；轿车产销量比2002年分别净增了92.81万辆和84.56万辆。这种增速在世界汽车工业发展史上是很少见的。今年，中国汽车工业将仍旧保持高速增长。汽车工业协会对2004年汽车产销量的预计是比2003年增长20%，产销总量有望超过530万辆。其中轿车依然是高速增长的火车头，预计2004年全国轿车产销量在260万辆以上。

　　此外，朱一平主任表示，我国去年汽车行业经济效益水平继续提高，12月份汽车库存情况明显减少，各大汽车厂家加大力量搞销售，全行业库存明显下降，目前汽车的库存量是很正常的，保持了较高的产销率水平。2003年1到11月份我国汽车产业完成工业增加值1804亿元，比去年同期增长了28%。

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