随着国内消费能力的不断提高和消费者观念的逐步转变，MPV市场似乎已经走出了低谷，产销量和品种数量都呈上升趋势。尤其是去年，来自权威部门的统计数据显示，截止到10月底，MPV的累计销量接近6．9万辆，同比增长高达81％，比轿车的增长率还高了13个百分点，全年总销量预计突破8．5万辆，约占汽车销量的2％。
而这其中，海南马自达生产的SMPV普力马也取得了较大幅度的增长。据记者了解，今年，普力马的销量将达到1．2万辆，在SMPV市场的占有率则超过七成，再度领跑SMPV市场。
小产品
自从2001年上市以来，普力马就以“小”著称。这不仅因为其外观尺寸较先前上市的别克GL8等MPV车型小，整体看来有一种小家碧玉的味道，还因为其价格的“小”，在以主攻商务市场的GL8和奥德赛面前，普力马的定价则更加贴近普通消费者的承受能力，这也决定了其在设计方面凸显的家庭化、休闲化的特征。
这款偏重家庭使用兼顾商务用车的SMPV采用了独特的内部空间设计，座椅的可调节性不仅合理地分配前后排的空间，使得乘坐更为舒适，最后排座椅的可移动性还能创造更多的行李空间，充分考虑到休闲娱乐的物品装载功用，体现了“小尺寸，大空间”的人性设计理念。而在配置、舒适性等方面也都尽量满足私车消费的需求。
去年初，经过了48项升级改进的2003款普力马上市，极大地提高了产品的性价比，使其在同类产品中更具竞争力。不仅如此，业内还一致认为普力马对同档次轿车产品也具一定的杀伤力。据介绍，普力马的底盘采用的是轿车设计，在舒适性方面并不输于轿车，而其MPV的特质却是轿车所不具备的，因此许多人把普力马看做是一款“休闲轿车”。
业内分析人士表示，正是拥有某些与轿车相近的特点，SMPV市场可能会随着轿车市场的火爆而升温。
大市场
果不其然，去年初并不为人看好的MPV市场却创造了81％的增长奇迹，尤其是SMPV市场一改前年不温不火的局面，各地销售行情均看涨。仅普力马5座休闲型天窗版，上市首月销量就突破千辆大关，让业界无不刮目相看。
某轿车品牌代理商在分析普力马市场渐热时表示，具有某些轿车特点又兼有自身长处、与轿车形成一定替代关系的普力马与市场预期出现交叉点是其销量节节上升的主要原因。
以普力马为代表的SMPV所宣称的是一种休闲、娱乐、崇尚时尚的消费观。据统计，在一项针对最喜爱驾驶车型的调查中，约55％的消费者表示更愿意开多功能车。简单数字的背后，看出的是消费者观念的一种渐变，从最初“标榜身份”的人本观念，逐步演变成追求个性与特色的消费乐趣。
原本在国外像普力马这样的车型就是家庭消费的主流车型，销量与轿车相仿。而在国内，这种情况也正在逐步得到改善。据统计，连续两年MPV市场的增长率均高于轿车，但由于MPV属于新兴起的车型，还不具备轿车长时间市场培养的优势，因此整体的市场份额不大。
尽管如此，国内MPV市场正在逐步的细分，最初只有GL8和奥德赛两款大MPV和普力马一款小MPV的格局已经被打破，瑞风以突飞猛进的速度挤进了大MPV的行列，而毕加索、途安等车型也相继列位于SMPV行列。一时间，MPV市场还真有些硝烟的味道。
一位资深分析人士称，这种竞争更可以看做是一种良性的合作性质的竞争，众多新车型的涌入并不见得是你死我活的较量，他们之间更有共同做大MPV市场的可能性。
随着国内消费能力的不断提高和消费者观念的逐步转变，MPV市场似乎已经走出了低谷，产销量和品种数量都呈上升趋势。尤其是去年，来自权威部门的统计数据
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