陆上风行--测试陆风四门汽油、双门柴油车(一）

　　刚刚宣布降价的江铃陆风是现在车市关注的焦点之一，0.86万-1.42万元的降价幅度让喜欢它的越野车迷兴奋不已，而马上将要推出的汽油版新车，让车迷们在新的一年里也不得不对之保持极高的关注度，在价格、产品经过了一系列战略调整之后，江铃陆风已经大大提升了在国内SUV市场的竞争力，而多次在国际越野车赛事中获得良好战绩，更让我们为之感到自豪。

　　在国内的SUV生产厂中，江铃陆风可算独树一帜，它首先推出“休闲越野车”的概念，而其双门四驱越野车，更以其独特的外形，使用涡轮增压柴油发动机而吸引了很多人的关注，并首先在越野车爱好者中引起了强烈的反响。

　　陆风家族的车型很多，按其车身的不同，分成双门越野车和四门SUV两大类，而按其使用的发动机不同，则可分成使用柴油机和汽油机两类，共9种车型，根据其特点，我们这次选取了最有代表性的两款车型来进行对比测评。

　　陆风双门越野车首先在越野场地赛中一展身手，在今年的全国越野场地锦标赛的各分站及总决赛中，多次获得了骄人的战绩，其短轴距带来的灵活性，涡轮增压柴油机固有的低转速大扭矩输出能力，在越野场地赛中，得到了淋漓尽致的发挥，也因此获得了大批的越野运动爱好者的青睐。

　　但如果论起在日常生活中的实用性，则还是其采用4G64汽油发动机的陆风四门SUV有更佳的表现。其2760mm的长轴距，让车内空间更宽敞，而采用源于三菱技术的4G64汽油发动机，则让它拥有优异的公路行驶性能，和双门越野车相同的底盘结构，让其也拥有不错的坏路面通过能力，可以满足一般家庭外出旅行的需要，当然，真正的越野能力则无法和陆风双门四驱越野车相比。

　　我们认为，这两款车的表现是合乎其各自定位的要求的，各有特点，选用哪台车，就要看买车的目的而定了。

　　外观：狂野双门VS雅致四门

　　陆风双门车和四门车外观上的差异一目了然，狂野的双门造型是陆风成名的利器，相对来说，四门陆风则显得中庸很多，缺少双门陆风和“炫”和“酷”，但这也更适合它的商务车定位。

　　陆风四门汽油：雅致实在

　　陆风四门商务版沿袭并发展了双门陆风的时尚风格，由于主要定位在商务市场，因此也摒弃了双门车的狂野风格，显得雅致了许多。车身采用双色调设计，矩形头灯换装为水晶大灯，双十字水箱格栅上嵌着红白鲜明的陆风厂徽，楔形的车尾也在动感中透出几分稳重和干练，对应了它商务用途的要求。总体给人的感觉是：陆风比以前“成熟”多了。

　　双门柴油：狂野剽悍

　　要想成为街上瞩目的焦点，开着双门陆风绝对可以让你如愿，狂野剽悍的双门造型让它与世俗的想法格格不入。

　　外形是陆风双门越野车最大的卖点，尾部的软壳让人联想到早年的越野吉普，前面的头灯看起来显得“规矩”了一些，但方方正正的晶钻灯组和发动机罩让人体会到复古的意味，从车前部底端卷起的金属保险杠，在增强了整车通过性的同时，也彰显出陆风粗犷的肌肉感。车尾部的设计也凸现了实用主义风格，简洁的金属管状保险杠和前端金属保险杠遥相呼应。

　　整体来说，双门陆风的造型绝对够“酷”够“炫”，再加上陆风特意为之选择的鲜艳抢眼的颜色，开着它出行，不成为焦点才是怪事呢！

　　内饰：实用为先

　　和大多数越野车型一样，陆风在车型的内饰上也没有刻意营造豪华感，毕竟越野才是它的第一要义，汽油版和柴油版在内饰设计上也基本相同，注重简洁和实在，但在内饰的设计上，却花了一番功夫，各种按钮都设置在容易触及的地方，显示出它的用心良苦。

　　双门柴油：内外一致

　　柴油版两门陆风SUV的内饰与四门陆风基本相同，整体感觉仍是简洁实在，陆风公司的陪同人员也介绍这两款车的内饰设计和选择基本都是一样的，米色系的内饰温馨舒适，中控台、仪表板以及各类警示灯、控制键都设置在容易触及的地方。各种配置算不上豪华，但可以用方便、够用来形容，与当前的那些近乎奢侈的SUV相比，这是一款朴素的SUV，从外表上就可以看出。

　　陆风四门汽油：简洁实在

　　坐进陆风的车内，感觉就是简洁实在，没有时下流行的大多数越野车的时尚感，对于一款真正定位在越野用途的车来说，这样的设计无疑更加方便和实际。

　　可选装的暖色调真皮包座椅和内饰面板上的电动窗令车内视觉焕然一新，助力转向方向盘也具备泊车时的灵活性；仪表板布置简洁，众多的空间留给了那些力求个性鲜明的车主，电动车窗、环保空调、中控门锁、司机可调节座椅，现在只有不安装这些设计才叫大胆呢！整体来说，在内饰设计上，这是一款不玩花架子的车，讲究实际。

　　乘坐舒适度：安静舒适四门胜出

　　在这一点上，显然是四门陆风明显胜出，从行驶中的安静程度、车内的空间设计等方面，四门陆风都比双门车要高出一筹。但双门陆风的乘坐感，似乎更接近越野车的粗犷之美，耳边传来的发动机咆哮声和风声，都增添了我们越野的乐趣。

　　陆风四门汽油：安静舒适胜过双门车

　　很显然，从舒适程度上来说，陆风四门柴油车要明显高出很多，安静性能、空间都比双门车高出不止一筹。

　　从2门升级到4门，陆风的车身长度增加了345mm，宽度几乎没有什么变化，但轴距由2330mm扩展到了2760mm,使前后乘坐空间有了更大的发挥余地。防潜滑式座椅乘坐舒适，支撑性良好，有助于缓解长途驾驶疲劳。后座椅也可以像常见的SUV那样做4/6分离折叠，行李厢容积足足达到2300升，上掀式尾窗和回旋式尾门不仅方便了物品取放，也进一步提高了这款SUV的载物能力。由于采用了特别设计的防滑式锁扣装置，当车辆停靠在斜坡上取物时更加安全。尽管整车的隔音并不出色，但和双门车相比，车内噪声还是可以接受的。

　　陆风的前悬采用双横臂扭杆弹簧独立悬架，在保证了车体的越野能力的同时，也提高了越野时的乘坐舒适性，后悬架采用纵置钢板弹簧，增加了后轴的刚度，也提高了新陆风在越野时的车身强度，让陆风成为一个合格的越野战士。

　　刚刚宣布降价的江铃陆风是现在车市关注的焦点之一，0.86万-1.42万元的降价幅度让喜欢它的越野车迷兴奋不已，而马上将要推出的汽油版新车，让车迷们在新的一