1.6升车逼近7万岁末车市降价才是硬道理

　　1.6升的轿车卖7万多？从本月开始，消费者将可以从主流厂家的主流车型中自由选择了。这就是11月的降价狂潮中的最大亮点。不仅如此，席卷11月的经济型轿车降价浪潮，还创下了我国家轿市场幅度之大、范围之广、车型上市时间之短三项历史记录。

　　降价百分百

　　11月19日，作为“10万元家轿”开山之作的赛欧，全线降价1.5万元，这是赛欧上市以来最大幅度的降价，曾让人惊喜不已的最低价，已从10万元变成了7.48万元。

　　第二天，上海大众GOL宣布降价。

　　一周后，上海大众又将其POLO的价格下调了7100元至1.7万元。年初还供不应求的POLO轿车，摇身一变成为降价浪潮中的生力军。不过，车价冷暖，车市最知，厂家宣布的降价，基本上都是对经销商自发行为的“追认”。市场上两厢POLO的最低价，早已从去年4月上市时的12.75万元降到了11.07万元。

　　赛欧降价前一天，“千里马”发动了上市后的首次降价，8000元的降幅，对于总价在8.28万—11.68万元的轿车来说，幅度已接近了10%。

　　赛欧降价的前前后后，10万元左右的经济型轿车已悉数完成了降价任务：嘉年华1.6L、1.3L各款车型降价幅度在3000元到7000元之间，最便宜的嘉年华1.3L基本型手动挡由8.88万元降至8.5万元；派里奥、西耶那系列也是全线降价，降价幅度从3000元到1万元，最便宜的派力奥1.3已跌破8万元，降至7.89万元的新低。就连丰田在华推出的威驰轿车，作为今年前10个月硕果仅存的“价格稳定派”，也借着上市一周年的由头，开始了5000元的降价之旅。

　　至此，10万元左右的经济型轿车主力车型已经全部完成新一轮的降价过程，加之以经销商提供的各种礼品和赠送，经济型轿车平均价格下挫已经近万元。

　　与以前非主流车型领衔降价往往无人喝彩的局面相比，今年降价的主力军变成了主流厂家的主流产品。南北两个大众也一改多年“旧瓶装新酒”的价格坚挺策略，主动加入直接降价的浪潮，给了轿车价格最有力的推动力，也是轿车降价不可避免的最好注脚。

　　轿车价格的多米诺骨牌已然推倒。

　　车型越降越新

　　以另类概念进入中国轿车市场的GOL轿车，又以上市3个半月即降价的惊人之举，创下我国车市新车降价速度之最。比四门GOL上市早两个月的两门GOL，同时也被厂家砍掉5000元—8000元，最便宜的两门GOL导入型已经降到了7.03万元，算得上是国内排量为1.6升的价格的最低价了。

　　其他经济型轿车的降价速度只是稍稍落后于GOL，东南菱帅、派里奥周末风、哈飞路宝等车型，从上市到降价也没超过半年，威驰、嘉年华等也在1年之内完成了从上市到降价的过程。而天津一汽的威姿轿车，从去年12月推出至今，历经两次大幅度降价，平均价格已下挫19%。就连在一年半时间内卖出7万辆的畅销车POLO，也未能幸免，其中三厢POLO从上市到降价，也只有7个多月时间。

　　数据显示，在今年宣布降价的车型中，80%以上的车型上市时间都不到1年。据不完全统计，与往年相比，2003年国产车价调整周期由8个月缩短为3个月。

　　单款车型独领风骚的局面成为历史，POLO与威驰的成绩已经足够让后来者艳羡了。在惟新是瞻的感性消费潮流中，实实在在的价格优惠似乎才是硬道理。

　　如此降价有隐情

　　岁末大降价，对于近两年的车市而言，已不是什么新鲜事。从入世逼近开始，岁末都是持币待购的“多发期”，在元旦后的黄金季节到来之前，经销商要完成全年的销售任务，回笼资金，消化库存，进行促销是发生在每年年末的常规行为。轿车利润高，新车增加迅猛，市场竞争激烈，也是看得见摸得着的理由。所以经销商成为降价的主力并不意外，一代新人换旧人也在情理之中。但是今年的降价却绝非往年的翻版或重复。

　　在降价理由上，无论大小厂家，永远都可以借助“规模扩大、成本降低、回报消费者”的光环，其实，降价的最大动力从来都是压力。只有已然滞销与防患于未然的不同，不过是五十步与百步的差别而已。入世两年后的今天，每年三四十款产品扎堆竞争，寻找消费者的心理价位已是当务之急。所以许多车型会在一年之内一降再降，而新上市的车型也不再宣布“一年之内不会降价”了。

　　还有一个对经济型轿车不利的因素，中国产业发展跟踪研究项目年度研究成果的报告显示，我国轿车消费热点品种价位有向上移动趋势。大城市居民家用轿车的升级换代，成为各汽车厂商争夺的对象。从销售结构看，面向中高收入人群的中价位车，正是我国轿车市场规模增长的主要推动力量。其中，价格在15万—18万元区域的中级车成为主流。这一趋势初现，以第一辆家用车为主打目标的经济型轿车，在价格上就不得不作出更有吸引力的调整。

　　还有一个结果同样值得关注，就是厂商对价格调整的灵活程度大大加强。如果说两年前夏利降价曾有人担心会损害产品形象，自降身价，如今，此种担心已不再成为企业的负担，一针见血的爽利，才是企业保持份额、打击对手的最有效也是最直接的武器。面对令人眼花缭乱的降价风潮，消费者大可不必有雾里看花的迷茫，在刚刚大幅降价的成熟车型中从容选择便是。

　　1.6升的轿车卖7万多？从本月开始，消费者将可以从主流厂家的主流车型中自由选择了。这就是11月的降价狂潮中的最大亮点。不仅如此，席卷11月的经济型轿车降价