经济型 SUV MPV 吸引车迷的三块蛋糕

　　说轿车市场的竞争惨烈以致达到白热化的程度，相信没有人会说过分。的确，随着近两年国民购买力的不断增强，类似汽车等奢侈品的消费已经越来越普及，国内轿车市场已经由德国大众的“形单影只”演变为“百家争鸣”的局面。以福美来为代表的日系轿车、以凯越为代表的韩系轿车以及美国车、意大利车等等纷纷向中国的消费者抛出了红绣球。

　　品种丰富的同时必然带来产品同质化的弊端，必然形成消费者选择上的困难。为了在众多的竞争对手中熠熠发光，各路厂家都是“八仙过海，各显神通”。诸如南京菲亚特就打出“百年菲亚特，百年意甲”的文化大旗，倾力赞助意甲联赛。而作为国内日系中级轿车的先锋，海南马自达不仅在产品上大做文章，在今年7月推出1.6L产品后又将原有车型改进升级，形成新锐级、新尊贵和新精英三“新”局面，不断完善自身的产品序列。在各自的细分市场都有强势产品外，更是不断完善自身的服务网络，将服务提升到市场战略的高度，不断增加产品的附加值和含金量，将性价比的大旗扯得更鼓。

　　产品不出彩就比服务、比品牌、比血统、比文化，正是在这样的市场战略下，轿车市场的竞争不断升级，多层次、全方位的竞争格局已俨然成型。

　　点评：符合大众消费口味和审美，在传统观念上是身份和地位的象征。价格从低到高，适合不同层次、不同阶层的人士，是推动车市发展的主力军。

　　进入2003年，井喷的恐怕不止轿车市场，SUV市场也是空前的火爆。自1998年SUV概念进入中国以来，SUV的市场占有率已经上升到2.1%。截至去年底，中国SUV总产量爆出90%的高增长率，而今年一季度国产SUV的销量同比增长了168.1%。据预测，到2005年中国的SUV销量将突破10万辆。

　　目前，国内SUV市场的产品价格参差不齐，从价值百万的宝马X5到6万出头的中兴，价格战线拉得相当长，但竞争主要还是集中在中低档。象中兴牢牢占据着低档SUV市场，8-15万元的市场中东南占到了40%，而长丰猎豹、金杯通用、北京吉普占了30万元左右价格区间90%的市场份额，更高端则为进口SUV产品所占领。价格壁垒相当牢固，同档产品竞争较为激烈。

　　SUV车型以其运动、舒适、功能齐备的特点著称，不过其仍不能和真正的越野车相比；同时受限于价格成本，部分SUV很难在越野性、安全性和整车性能上与真正意义上的SUV较量，也因此失去了一部分市场。

　　点评：比较适合年轻“新人类”，无论飙车、越野、游玩都能应付得来，而且多数车型价格偏低，在时尚一族的承受范围之内。

　　作为MPV家族中的一员，SMPV以其精巧的外观、紧凑的车型尺寸、多变的内部空间以及出色的操控性能和舒适的乘坐环境受到消费者的喜爱。从外型设计看，SMPV精巧灵动，时尚却毫不张扬，即便作为商务用车亦不失身份；从内部空间来看，SMPV多采取小尺寸、大空间的设计，其内部空间亦可以随意搭配组合，形成不同的空间布置。

　　正是这种商务、家用的完美组合，使得SMPV车型一进入国内市场就受到极大的关注。第一款进入中国的SMPV是海南马自达生产的普力马。在消费者的眼光紧盯轿车市场的时候，这款融合了轿车的舒适性和越野车的动力性加上自身具备的小巧和灵便的“另类”车型，给车市带来了一缕清新的气息。

　　它的出现，打破了消费者原有的购车观念，使得消费者开始接受轿车以外的其他产品作为家庭用车。它除了具备轿车乘坐的舒适性之外，还在内部空间上大做文章。独有的“歌剧院式”座椅排布，使得空间的分布更加合理，而座椅的不同移动和组合让消费者体会到创造空间的乐趣，也将“生活舱室”的概念演绎得相当精彩，是一款能够满足商务、家用不同需求的车型。

　　尽管SMPV更加符合家庭化的需求，但国内SMPV市场所占的份额还不是很大，很多消费者还固守原来的消费观念。然而随着汽车逐步走入普通家庭和消费者消费需求的多样化发展，相信SMPV很快会迎来生机昂然的春天。

　　点评：更加适合普通家庭，不失身份却功能齐备，是居家旅行、休闲娱乐称心如意的选择，价位也比较合理。

　　说轿车市场的竞争惨烈以致达到白热化的程度，相信没有人会说过分。的确，随着近两年国民购买力的不断增强，类似汽车等奢侈品的消费已经越来越普及，国内轿车