四大悬念-家电巨头美的搭上汽车业的思考

　　家电巨头美的日前宣布正式进军汽车业。

　　据悉，美的购并三湘客车项目目前进展顺利。此前，美的集团与昆明高新技术产业开发区管委会在昆交会上签署了“美的云南汽车整合项目”。

　　随着汽车市场的启动，国内企业掀起了一股投资汽车产业的热潮。美的选择在这个时候切入，是跟风之举还是理智的抉择？以造空调见长的美的造汽车又有多大胜算？

　　悬念一：

　　产业转型是否理智抉择

　　“与家电业相比，汽车业存在着较稳定的利润空间，我们看好这样的机会。”美的企业集团副总裁、美的汽车投资项目总负责人赵勇表示，进入汽车业是美的多元化发展的需要，也是美的现有优势向其他产业的延伸。

　　事实上，现在不单是家电厂家而且一些手机企业都想进入汽车业。业内人士表示，家电行业竞争激烈，利润不断下滑，由于对前途不乐观，企业都在寻找新的利润增长点。并且汽车市场还很大，很多厂家都担心现在不进入，一旦市场成熟就会跟家电行业一样“人满为患”。但是当家电企业都想挤上汽车这座独木桥时，这种产业转型是否理智？

　　“客观地讲，前几年进入的话机会会更多。我们必须搭上这趟末班车，否则，就很难再有机会了。”赵勇表示。

　　悬念二：

　　并购企业能否正常运行

　　在“美的云南整合汽车项目”签订后，有媒体报道说，这意味着“湖南三湘客车将有可能被美的抛弃”。

　　对此，美的相关负责人表示，“美的云南整合汽车项目”的成功签订，只是美的汽车项目布点战略中的一部分，和“美的购并三湘客车项目”没有任何“非此即彼、有你无他”的联系。这只能说明两个项目推进的速度和规模大小不一。

　　据了解，目前，美的的两个项目都进行得比较顺利。三湘客车项目在正常推进，但是受到企业改制的影响，进展速度较慢。该负责人表示，“三湘客车将有可能被美的抛弃”的说法并没有根据，而美的的其他投资项目，也不会受到“美的云南整合汽车项目”签订的影响。

　　悬念三：

　　资金技术门槛能否迈过

　　对于家电企业来说，汽车业是一个非常专业化的产业，进入的最大门槛莫过于产品开发和技术实力。如果说合资，一般国外企业会选择主流的汽车企业，因此对于美的来说可能性并不太大。而如果自己做，技术实力究竟怎样仍是个极大的考验。

　　美的表示，此次是购并进入汽车业，所有投资都是整个经营过程中的一个环节，而不是一挥笔就投资几十个亿，也不是一开始就全部投入进去。“美的投资17亿收购三湘”、“美的投资20亿打造云南美的汽车城”这样在具体数字上做文章没有太大意义。并且进入这个行业前，自己已客观地评估了现有能力和优劣势。因此，美的选择了能力需求等各方面与其匹配、门槛相对较低的客车产品作为切入点，而没有选择高技术型、高资金投入的轿车。

　　“汽车业是资金密集型产业，新进入的企业在资金方面如果主要靠借贷的话，就会给企业运作带来很大压力！”作为国内家电企业中较早进入汽车业的厂家，春兰的一位负责人表示，春兰已经在汽车项目上投入了近10个亿的资金。他还认为，家电企业所投资的汽车企业的技术积累是否厚实也很重要，如果企业的技术底子不厚，即使有大量资金投入，也很难在市场上打开局面。

　　悬念四：

　　逐利愿望能否如期兑现

　　从家电业到汽车业的产业跨度很大，由此注定了美的的造车之路不会平坦。美的也表示，以收购的方式进入汽车业，实际上承认了自己对这个行业的陌生。

　　美的表示，自己有良好的企业经营机制、制造业管理经验和市场营销能力，而后被收购企业又正好给其提供了一个很好的平台和基础，收购或整合后，输出美的的管理机制与文化，可以让企业更好地成长、发展。

　　某国际家电品牌的一位负责人对此不予认同：从总体上来看，家电企业进军汽车业并不是好事情。这也是中国企业容易犯的错误，什么事情都做，什么事情都做得不精，最后把主业也丢掉了。汽车是个新兴的市场，利润也很高，因此一些家电企业就受到诱惑。这对企业和整个市场的良性发展未必是件好事。

　　科龙集团空调营销本部副总监冀成则表示，我们关心的是美的是在不放弃家电的前提下做汽车，还是整个放下家电来个金蝉脱壳？

　　显然，美的造车留下的悬念，尚待美的自己回答。

　　链接：春兰为何不造轿车

　　就春兰而言，仅靠在家电业的横向发展，就算将冰箱、彩电做到极限也不过几十个亿，这对于其数百亿规模的梦想来说，无异于杯水车薪，而卡车市场“钱景”看好，这便成为春兰造卡车的直接动因。

　　春兰首先投资摩托车及其发动机项目，为自己创造了进入汽车行业的条件和时机。而在摩托车行业上的成功直接加速了春兰汽车梦的“变现”。

　　1997年，春兰通过收购兼并了南京东风专用汽车制造总厂，成立了南京春兰汽车制造有限公司，开始涉足汽车制造。春兰自动车公司的总经理张建平曾表示，春兰集团通过长期积累，资金很充足，因此完全有能力进入一些资金密集型、利润较高的产业，比如汽车。

　　当时国内正逢一窝蜂上家用轿车的浪潮，但春兰却选择了高档卡车来对市场投石问路。原因在于，家轿市场的竞争过于激烈，并且随着我国高速公路的铺开，为卡车生产厂家提供了发展空间。此外，经济耐用型的卡车越来越不能满足司机的需求，豪华卡车的市场逐渐抬头。而这块生产一直以来都是国外大型汽车公司的“专利”。当时国内高档卡车已有走“红”趋势，在东南部经济发达地区格外俏销，并逐渐向中部地区扩张。因此，主攻不被人们关注的新型豪华卡车，对春兰是个明智之举。

　　春兰造车的关键词是：自身积累，制造。春兰投入汽车生产，依靠自身在制造业方面的资金积累而非政府投资；春兰以家电业的发展思路来看待汽车，在引进技术进行合资的同时不断拓展自身品牌的市场空间；春兰把技术创新作为“杀手锏”，广泛应用了新型车身结构、新能源、新材料、新试验技术和新的制造技术。

　　家电巨头美的日前宣布正式进军汽车业。　　据悉，美的购并三湘客车项目目前进展顺利。此前，美的集团与昆明高新技术产业开发区管委会在昆交会上签署了“美的