同出名门表现有别消费者购车关键看价格

　　为覆盖不同消费档次的客户群，厂家在生产一个系列车型时，会分高、中、低档推出多款价位车型，如东风雪铁龙有富康、雪铁龙、赛纳三个系列，丰田威驰的价位则涵盖了11万-19万跨度达8万元的多款车型。但厂家只是一厢情愿。记者采访后发现，大部分车型都是只有其中几款热销。

　　千里马1.3L需预订

　　千里马系列中卖得最好的要算5月份上市的千里马1.3L了。

　　售价8.58万元(普通漆)的千里马1.3L自正式销售第一天开始，这款车就一直火爆，但受货源影响，买该车的用户需要排队预订，时间大概要10-15天。经销商北京汇京鸿运汽车销售公司苏梦春经理介绍，车上市正好是非典期间，但却没受什么影响，当月预订就超过100台，市场反应很好，但等的时间最长，达到1个月，现在稍有缓解。

　　千里马分1.3L、1.6L两个系列，其中最高配置的1.6L自动挡售价11.58万元。

　　虽然车价不足10万元，但千里马1.3L却配备了安全气囊，防侧面碰撞的双重安全杆的横梁，以及只有在中高档车中才安装的遥控开启油箱盖，这无疑使它的性价比大幅提高。而且，1.3L和1.6L的外形尺寸是完全相同的，如果不考虑排量因素，1.3L的价格优势就更加明显。

　　对家庭主力的购车者来说，价格是最重要的，市场的表现为记者的这种猜测提供了佐证。

　　经销商告诉记者，同样是千里马，1.6L的销量就没有这么好，每月最多也就是50-60辆，目前，各经销商处基本都有现货供应。

　　威驰低档占总销量9成

　　厂家永远是最聪明的，在打出11.5万元车价的幌子后，天汽并未生产这款低价位威驰车，不过以低价概念入市的促销策略却得到市场肯定。北京方庄丰田经销店樊经理介绍，威驰系列中售价为13.5万元和14.5万元的两款车卖得最好，占到总销量9成以上，而17.5万元和19.5万元的高端车加起来还不足1成。

　　比售价17.5万元威驰少了天窗、真皮座椅、桃木内饰等的GL-i标准型，分手动、自动两款，经销商介绍，由于买这个价位的多为白领人士及家用车，所以，经济性就成了购车者的最大考虑，很多人觉得为带个天窗、加个真皮座椅就多掏三四万元不值。同样，比17.5万元多了卫星定位导航系统的最高端19.5万元的威驰几乎没卖几台，一位经销商告诉记者，这款车销量仅占总量2%，按每月150台计算，也就3台。

　　16万以下威驰是主流的说法，也在北京其他6家威驰专卖店处得到证实。

　　富康依旧是主力

　　有了雪铁龙、赛纳，神龙公司的三姐妹就都到齐了，但究其表现，依旧是富康遥遥领先。神龙雪铁龙北京办事处主任卢伟党介绍，目前，神龙雪铁龙家族中富康销量占据半壁江山，而且，单品系列增幅达到40%-50%，这样的不俗业绩要归功于它的主动降价。

　　谈到富康的超人业绩，卢伟党直言“出乎意料”，他说，由于市场供不应求，以致造成货源紧张，每天来要车的经销商都有好几个。在北京各大汽车市场的销售排行榜上，富康一直名列前茅，在这种情况下，富康却主动降价，退到经济型入门级家轿市场，以8.8万元超低价位形成这一区域的统领。

　　据悉，富康系列中，市场旺销的是8.8万元的新自由人和10.98万元手动挡舒适版新浪潮。比较而言，爱丽舍的表现就平淡多了。记者从几家经销商处了解到，虽然爱丽舍系列中售价13.98万元的标准型卖得最好，但总体来看，6月份销量基本和上月持平，“三姐妹”家族中它的份额只占不到1／3。

　　上市不久的赛纳销量仅占总数的13%，但这主要是受产量不足的影响，它的两厢半概念却一炮打红，在同档价位占有明显优势，未来表现有待市场检验。但业内人士对赛纳一致看好，认为它将凭借明显的高性价比和鲜明的强劲动力，在中高档轿车市场后来居上。

　　为覆盖不同消费档次的客户群，厂家在生产一个系列车型时，会分高、中、低档推出多款价位车型，如东风雪铁龙有富康、雪铁龙、赛纳三个系列，丰田威驰的价位则