中档车车价降幅最少8% 竞价高峰10月出现

　　上海车展上，中档车争奇斗艳。老将新兵、合资国产，家用商务……简直是应有尽有：帕萨特、宝来、东方之子、凯越、中华、新雅阁等二十余款同台角逐，强烈地刺激着已经开始的中档车价格竞争。下一个市场争夺的焦点将是中档车市场，随着市场争夺战的升级，汽车高额的利润也将被逐渐挤出。

　　价格竞争重排价格座次

　　今年１月广本率先点燃降价战火，新雅阁２．４Ｌ降价４万元上市，随后，上海通用推出别克君威，趁机跟入。进入三月，广本再出２．０Ｌ、３．０Ｌ，并再次压低价格，同时，新雅阁２．４Ｌ对市场的影响开始显现，１月份还供不应求的帕萨特，突然销量缩水一半，宝来也有同样遭遇，“鲇鱼效应”使中档车价格体系彻底瓦解。

　　作为对市场的回应，３月底，借帕萨特轿车天窗版上市之际，上海大众宣布对全系列产品价格进行“全面重组”，降幅最高达２万元。一向不提及降价的一汽大众在静观动象之后，做出了宝来优惠１万至２．２万元的促销举措。

　　在ＭＰＶ领域，广本２００２年１２月２５日将奥德赛降价２万元，３月２５日，上海通用汽车宣布推出２００３年新版别克ＧＬ８，在增加配置的情况下，价格最高降幅近２万元。

　　中级车战火还波及到经济车型，４月１１日，老款爱丽舍自动挡价格下降了９０００元，手动挡价格下降了８０００元；４月１２日，西耶那、派里奥手动挡价格也下调了３０００－７０００元，奇瑞降价超过万元，市场中的ＰＯＬＯ给购车者让出４０００－６０００元幅度不等的利润空间，至此，今年车市的产品价格体系已经浮出水面。

　　今年车价降幅最少８％

　　对于今年的汽车降价大潮，不少业内人士认为是“大势所趋”，是“汽车厂家在逐渐挤出车价中的水分”。网上车市华雪认为，“已经降过价的车型不排除在年内第二次、第三次降价的可能”。而今年汽车价格“整体降幅将在８％－１０％，其中轿车降幅将超过１０％，进口车降幅在５％左右”。

　　新雅阁等新车低价上市逼迫帕萨特降价就在诸多车型为降价而忙碌时，一些厂家也在为推出新车型而筹划着。４月，一汽马自达Ｍ６轿车正式上市销售，２６．５８万元的价格大大低于业内对其不超过３０万元的价格猜测，目标直指帕萨特、新雅阁等，并打压其后上市的同档系车型。

　　第二轮竞价高峰将在１０月

　　为提前抢占眼球，借上海车展开展之际，上海通用推出了家族的新成员?“中别克”凯越ＢｕｉｃｋＥｘｃｅｌｌｅ，全新中级轿车，预计售价在１６万－２０万元间，竞争对象锁定宝来。

　　随着上海车展的结束，一批在车展上露面、即将上市的新车将陆续被推出，集中的上市密度，势必又将引发一场价战竞争。

　　将于今年八月份前上市的国产阳光２．０Ｌ是许多人期待的一款车，作为东风日产合资的第一款车型，其预计售价不超过２０万元的，竞争对手将包括现有的宝来、帕萨特等成熟车型，以及同步上市的别克凯越。

　　用经济车型打开市场的奇瑞，也开始加入中档车的激战。于上海车展之际推出的东方之子，是定位于商用、公用的中档车型，全部自主开发设计，相应成本减少，价格也就具有竞争力。据悉，东方之子２．０Ｌ、２．４Ｌ售价将在１５万－１９万元间。

　　华晨汽车一向以高性价比赢得市场，中华２．４Ｌ售价１８．８８万元，创下同排量车价位新低。按照这个定价基准，将于７月上市的２．０Ｌ自动档，价格不会超出其不１６万元。而这样的价位，一年前只能买到１．６Ｌ的车。

　　业内人士预测，下一轮的价格竞争将出现在今年１０月，一是每年１０月都是汽车消费旺季，厂家通过降价，刺激需求以扩大销量，二是随着推出新车步伐的加快，厂家要为明年新车上市预留出市场价位。但归根结底，降价是大势所趋。对消费者来说，价格竞争带来的最大好处就是服务的提高和高额利润的蒸发。在中档车竞争的过程中，车价逐步回升。

　　上海车展上，中档车争奇斗艳。老将新兵、合资国产，家用商务……简直是应有尽有：帕萨特、宝来、东方之子、凯越、中华、新雅阁等二十余款同台角逐，强烈地刺